છતનું નિર્માણ એ ખૂબ જ કપરું પ્રક્રિયા છે, પરંતુ તે એક ઉમદા હેતુ માટે કામ કરે છે - પવન, વરસાદ અને ગરમીના નુકસાનથી ઘરનું રક્ષણ કરવું. તમારા પોતાના પર ઘર બનાવતી વખતે, તમારા પોતાના હાથથી રાફ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું, જે સમગ્ર છતની રચના માટેના આધાર તરીકે સેવા આપે છે, વ્યવસાય પ્રત્યેના યોગ્ય અભિગમ અને તમામ નિયમોનું પાલન કરીને તદ્દન શક્ય બની શકે છે. આ લેખમાં, અમે છત ટ્રસ સિસ્ટમની ડિઝાઇન સુવિધાઓનું વર્ણન કરીશું, તેની ગોઠવણી પરના કાર્યોની સંપૂર્ણ સૂચિના નિયમો અને ઘોંઘાટ પર ધ્યાન આપીશું.
છતની ડિઝાઇન અને ખાસ કરીને ટ્રસ સિસ્ટમ વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે
તમે તમારા પોતાના હાથથી ટ્રસ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરો તે પહેલાં, તમારે છતની રચનાની માળખાકીય સુવિધાઓને સમજવાની જરૂર છે.
ઘરોની છત, એક નિયમ તરીકે, ઢોળાવ તરીકે ઓળખાતા ઢોળાવવાળા વિમાનો બનાવે છે. છતની ઢોળાવનો આધાર એ છત હેઠળ તેના પર નાખેલા ક્રેટ સાથે સંયોજનમાં ચોક્કસપણે રાફ્ટર સિસ્ટમ છે.
રાફ્ટર પગના નીચલા છેડા સામાન્ય રીતે મૌરલાટ પર આરામ કરે છે. ઢોળાવના આંતરછેદ પર, આડી અને વળેલી પાંસળીઓ રચાય છે.
આડી ધારને રિજ કહેવામાં આવે છે, અને ઢોળાવના આંતરછેદ પર જે આવતા ખૂણાઓ બનાવે છે, ખાંચો અને ખીણો બનાવવામાં આવે છે.
છતની કિનારીઓ, ઇમારતોની દિવાલોની ઉપર ફેલાયેલી છે, જેને ઇવ્સ અથવા ગેબલ ઓવરહેંગ્સ કહેવામાં આવે છે. તેઓ બાહ્ય દિવાલોના રૂપરેખાની બહારની છાજલી સાથે આડા સ્થિત છે.
રાફ્ટર અને બેટન્સ નાખ્યા પછી, તેમની ઉપર એક બાહ્ય આવરણ સામગ્રી, જેને છત કહેવાય છે, ગોઠવવામાં આવે છે. તેના ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, વરાળ, ગરમી અને વોટરપ્રૂફિંગ ફરજિયાત છે.
છત ઢોળાવના ઢોળાવના ખૂણાના આધારે, છતને ખાડાવાળી (10% થી વધુ ઢાળ સાથે) અને સપાટ (2.5% થી 10% ની ઢાળ સાથે) વિભાજિત કરવામાં આવે છે. છતનાં વિમાનો જે પાણીનો ઢોળાવ પૂરો પાડે છે તેને ઢોળાવ કહેવામાં આવે છે.
આ પ્રકારની છત 2.5% થી વધુની ઢાળ ધરાવે છે અને તેમાં વિભાજિત છે:
- શેડ - વિવિધ ઊંચાઈની બે બાહ્ય દિવાલો પર ટેકો ધરાવતો.
- ગેબલ - સમાન ઊંચાઈની બે બાહ્ય દિવાલો પર ટેકો ધરાવતો. આ આકાર સાથે બનેલી છેલ્લી ત્રિકોણાકાર દિવાલોને સાણસી (જ્યારે બોર્ડમાંથી બનાવવામાં આવે છે) અથવા ગેબલ્સ (જ્યારે પથ્થરમાંથી બનાવવામાં આવે છે) કહેવામાં આવે છે. તેથી, આવી છત માટે વૈકલ્પિક નામ ગેબલ છે.
- ચાર-સ્લોપ અથવા હિપ - છેડાની બાજુઓ પર ત્રિકોણાકાર ઢોળાવ (કહેવાતા હિપ્સ) સાથેની છત. જો હિપને ઇવ્સમાં લાવવામાં ન આવે, તો છતને અર્ધ-હિપ કહેવામાં આવે છે.
- હિપ્ડ - છત, જેમાંથી ચાર ઢોળાવ એક જ બિંદુ પર એકરૂપ થતા સમાન ત્રિકોણના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.
- તૂટેલા (એટિક) ગેબલ - છત, જેમાંના દરેક પ્લેન બે લંબચોરસ છે જે એકબીજા સાથે અસ્પષ્ટ કોણ પર જોડાયેલા છે.
તે છત પર રાફ્ટર્સની સ્થાપનાનો ચોક્કસ ક્રમ છે, મોટાભાગે, જે ખાડાવાળી છતનો પ્રકાર બનાવે છે.
DIY રાફ્ટર્સ છતની રચનાના મુખ્ય લોડ-બેરિંગ તત્વો તરીકે સેવા આપે છે, જે ફક્ત છતના વજન સાથે જ નહીં, પણ પવન અને બરફના દબાણનો પણ સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.
તેથી, ટ્રસ સિસ્ટમની ગણતરી હાથ ધરવામાં આવે છે, છત સામગ્રીના પ્રકાર, તેમજ બરફના આવરણની સામાન્ય જાડાઈ અને વિસ્તાર માટે પવનની શક્તિ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે.
ફ્રેમની કઠોરતા હાંસલ કરવા માટે, રાફ્ટર પગ એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, અને પવન દ્વારા છતને ફાડી ન જાય તે માટે, ફ્રેમ ઘરના "બોક્સ" સાથે સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે.
એક નિયમ તરીકે, જ્યારે ખાનગી અને દેશના મકાનો બનાવતી વખતે, લાકડાના ટ્રસ સિસ્ટમ્સ લાગુ પડે છે, જે ઉત્પાદન માટે એકદમ સરળ છે અને તે જ સમયે પ્રક્રિયા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે.
રાફ્ટર્સની સુવિધાઓ અને પ્રકારો
રૂફ ટ્રસ એ સપાટ જાળીના માળખાં છે જે મોટા પરિસરને આવરી લેવા માટે સેવા આપે છે.
તેઓ સળિયાઓની ભૌમિતિક રીતે અપરિવર્તનશીલ સિસ્ટમ દ્વારા રજૂ થાય છે, જે એક જ પ્લેનમાં સ્થિત છે અને છેડા પર એકબીજા સાથે જોડાયેલ છે.
ટ્રસ સળિયા, જે ઉપલા સમોચ્ચ પર મૂકવામાં આવે છે, તેને ઉપલા પટ્ટા કહેવામાં આવે છે અને તે મુજબ, નીચલા અનુસાર - નીચલા પટ્ટા. વર્ટિકલ આંતરિક સળિયાને સામાન્ય રીતે અપરાઈટ્સ કહેવામાં આવે છે, જ્યારે વલણવાળાને કૌંસ કહેવામાં આવે છે.
રાફ્ટર્સની સ્થાપના સૂચિત કરે છે, તેની સિસ્ટમના મૂળમાં, ત્રિકોણ જેવી આકૃતિની હાજરી, કારણ કે તે સૌથી વધુ કઠોરતા પ્રદાન કરે છે.
ટ્રસ ટ્રસનું મુખ્ય તત્વ એ વાસ્તવિક રાફ્ટર પગ છે, જે ઢોળાવથી દૂર સ્થાપિત થાય છે અને ક્રેટ માટે સપોર્ટ તરીકે સેવા આપે છે.
નીચેના પ્રકારના રાફ્ટર્સ છે:
- હેંગિંગ રાફ્ટર્સ;
- સ્તરવાળી
છતની ઢાળ, પવન અને બરફના ભાર અને વપરાયેલી છતને આધારે રાફ્ટર્સ અને તેમના પ્રકારને ઇન્સ્ટોલ કરવાની પદ્ધતિ પસંદ કરવામાં આવે છે.
હેંગિંગ પ્રકારના રાફ્ટર્સ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું તે ધ્યાનમાં લો. હેંગિંગ રાફ્ટર્સની ખાસિયત એ છે કે તેઓ ફક્ત બે આત્યંતિક સપોર્ટ પર આધાર રાખે છે, ઉદાહરણ તરીકે, મધ્યવર્તી સપોર્ટનો ઉપયોગ કર્યા વિના ઘરની દિવાલો પર.
હેંગિંગ રાફ્ટર પગ બેન્ડિંગ અને કમ્પ્રેશન વર્ક કરે છે. વધુમાં, આ ડિઝાઇન દિવાલો પર પ્રસારિત નોંધપાત્ર વિસ્ફોટ આડી બળ બનાવે છે.
રાફ્ટર પગને જોડતા પફ્સ (લાકડાના અથવા ધાતુ) દ્વારા આ પ્રયાસના સૂચકને ઘટાડવાનું શક્ય છે.
તે બંનેને રાફ્ટરના પાયા પર મૂકી શકાય છે (આ કિસ્સામાં, સ્ક્રિડ એક સાથે ફ્લોર બીમ તરીકે કામ કરે છે - આ વિકલ્પ મોટાભાગે એટિક છતના નિર્માણમાં વપરાય છે), તેમજ ઉપર.
તદુપરાંત, તે જેટલું ઊંચું મૂકવામાં આવે છે, તે વધુ શક્તિશાળી અને વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે, તેમજ રાફ્ટર્સ સાથે કનેક્ટ થવાનું છે. આ પ્રકારની ટ્રસ સિસ્ટમની સ્થાપના એવા કિસ્સાઓમાં લાગુ પડે છે કે જ્યાં છતનો સ્પેન્સ 7 થી 12 મીટર સુધીનો હોય અને વધારાના સપોર્ટ પૂરા પાડવામાં ન આવે.
સ્તરવાળી રાફ્ટર્સથી વિપરીત, તેઓ મૌરલાટ પર ફક્ત ઊભી દબાણ બનાવે છે. હેંગિંગ રાફ્ટર્સના મુખ્ય તત્વો એ છે કે રેફ્ટર પગ સાથે સંયોજનમાં નીચલા પટ્ટાને કડક બનાવવું.
હવે ચાલો સ્તરવાળી રાફ્ટર કેવી રીતે બનાવવી તે જોઈએ.
સ્તરવાળી રાફ્ટર્સ બાજુની (બાહ્ય) લોડ-બેરિંગ દિવાલોની તુલનામાં મધ્યમાં સ્થિત વધારાની લોડ-બેરિંગ દિવાલ અથવા મધ્યવર્તી સ્તંભાકાર સપોર્ટથી સજ્જ ઘરોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
સ્તરવાળા રાફ્ટર્સના છેડા બાજુની દિવાલો પર આરામ કરે છે, જ્યારે તેમનો મધ્ય ભાગ આંતરિક દિવાલ અથવા લોડ-બેરિંગ થાંભલાના રૂપમાં સપોર્ટેડ છે. પરિણામે, તેમના તત્વો બીમની જેમ કામ કરે છે - ફક્ત બેન્ડિંગમાં.
અનેક સ્પાન્સ પર સિંગલ રૂફિંગ સિસ્ટમની સ્થાપનામાં તેમના ફેરબદલ સાથે સ્તરવાળી અને લટકતી છતની ટ્રસની સ્થાપના શામેલ હોઈ શકે છે.
એવા સ્થળોએ જ્યાં કોઈ મધ્યવર્તી સપોર્ટ નથી, હેંગિંગ રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને જ્યાં તે છે, સ્તરવાળી. જો સપોર્ટ્સ (છતનો ગાળો) વચ્ચેનું અંતર 6.5 મીટર કરતા વધુ હોય, અને જો ત્યાં વધારાના સપોર્ટ એલિમેન્ટ હોય તો - 10-12 મીટર - સ્તરવાળી રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
સ્તરવાળી ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર એ જ રીતે સજ્જ છે જેમ કે ફ્રેમ સિસ્ટમવાળી ઇમારતોમાં. ક્રેટ છૂટાછવાયા પાટિયા અથવા ડબલ સોલિડ ફ્લોરિંગના બીમથી બનેલું હોય છે અને નખ સાથેના રાફ્ટર્સ સાથે જોડાયેલ હોય છે. .
છતની લાગણી અથવા છત સામગ્રીથી બનેલી નરમ છતના ફ્લોરિંગ હેઠળ, ક્રેટ સતત ફ્લોરિંગના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેમાં બે પાટિયું સ્તરો (કહેવાતા ડબલ ફ્લોરિંગ) હોય છે.
ક્રેટના નીચેના સ્તરને વર્કિંગ કહેવામાં આવે છે, ટોચનું - રક્ષણાત્મક.સપાટ એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ સ્લેબના કોટિંગના આધાર તરીકે સ્પાર્સ (20-30 મીમીનું અંતર) અથવા નક્કર સિંગલ ફ્લોરિંગનો ઉપયોગ થાય છે.
50 * 50 mm ના વિભાગ સાથે બીમથી બનેલો ક્રેટ લહેરિયું એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ શીટ્સ (ક્લાસિક સ્લેટ), ટાઇલ્સ અને ફાઇબરગ્લાસ લહેરિયું શીટ્સ માટે આધાર તરીકે લાગુ પડે છે.
તમે રાફ્ટરને એસેમ્બલ કરો તે પહેલાં, તમારે તેમના ફાસ્ટનિંગની પદ્ધતિઓ સમજવાની જરૂર છે. સામગ્રીના પ્રકારને આધારે કે જેમાંથી માળખું બનાવવામાં આવ્યું છે, રેફ્ટર પગ નીચેની એક રીતે જોડવામાં આવશે:
- લાકડાના બ્લોક-બીમ અને સમારેલી ઇમારતોના ઉપલા રિમ્સ સાથે જોડાણ;
- લાકડાના ફ્રેમ ઇમારતોના ઉપલા સ્ટ્રેપિંગ સાથે જોડાણ;
- પથ્થરની ઇમારતોના સહાયક બાર સાથે જોડાણ. આ કિસ્સામાં, મૌરલાટની જાડાઈ 150-160 મીમીની વચ્ચે બદલવી જોઈએ, જ્યારે તે પોતે આંશિક પસંદ કરી શકાય છે (જેના બાર ફક્ત રાફ્ટર પગ સાથે જંકશન પર નાખવામાં આવે છે) અથવા નક્કર (બાર સમગ્ર સાથે નાખવામાં આવે છે. ઇમારતની લંબાઈ).
નાના વિભાગના રેફ્ટર પગ પસંદ કરતી વખતે, તેમને ઝૂલતા અટકાવવા માટે, સ્ટ્રટ્સ, રેક્સ અને ક્રોસબાર્સની જાળીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સ્ટ્રટ્સ અને રેક્સ ઓછામાં ઓછા 130-140 મીમીના વ્યાસ સાથે લોગથી બનેલા છે.
ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, રાફ્ટર લેગને પફમાં કાપવામાં આવે છે.
રાફ્ટર લેગના અંતને કડક અને ચીપિંગ સાથે સરકાવવાની સંભાવનાને બાકાત રાખવા માટે, ટાઈટીંગ ઊંચાઈના 1/3 ની ઊંચાઈવાળા દાંત સાથે, સ્પાઈક સાથે, અથવા બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને રાફ્ટર દાખલ કરવું જરૂરી છે. એક જ સમયે.
સલાહ! પફ અકબંધ રહી શકે છે અને જો રાફ્ટર્સ તેની કિનારીથી આશરે 30-40 સે.મી.ના અંતરે માઉન્ટ કરવામાં આવે તો તેને ચીપ કરવામાં આવશે નહીં. દાંતને શક્ય હોય ત્યાં સુધી ખસેડતી વખતે, રાફ્ટર લેગ પફના અંતમાં કાપવામાં આવે છે.
રાફ્ટર ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ
રાફ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેની તકનીક લગભગ નીચે મુજબ છે:
- રૂફ સ્ટ્રક્ચર એલિમેન્ટ્સ 1-2 ગ્રેડની લાટીથી કૃમિના છિદ્રો અને રોટ વિના બનાવવામાં આવે છે.
- ટ્રાંસવર્સ કટિંગ માટે ગોળાકાર કરવતનો ઉપયોગ કરીને લંબાઈ સાથે બાર અને બોર્ડને ઇચ્છિત કદમાં કાપવામાં આવે છે, અને તે જ મશીન પર, આપેલ પ્રોફાઇલ (ટેમ્પલેટ) અનુસાર ઉત્પાદનોને ટ્રિમ કરવામાં આવે છે. તેઓ રેખાંશ કાપવા માટે ગોળાકાર કરવત પર પહોળાઈમાં કાપવામાં આવે છે. એસેમ્બલ કરતા પહેલા, રાફ્ટર્સને ડિબાર્ક કરવામાં આવે છે અને નમૂનાઓ અનુસાર ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.
- ટ્રસ સિસ્ટમના તત્વોની એસેમ્બલી નમૂનાઓમાં સ્ટ્રાઈકર પર હાથ ધરવામાં આવે છે. એસેમ્બલ કરવાના ભાગો વધારાના પ્રયત્નો અને હલનચલન વિના ઉપયોગમાં સરળતા માટે અનુકૂળ ક્રમમાં સ્ટ્રાઈકર પર મૂકવામાં આવે છે.
- સ્ટ્રાઈકર પર, ટ્રસ સ્ટ્રક્ચરની એસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા, કુદરતી કદમાં એસેમ્બલ કરવા માટે કોલસા અથવા ચાકની મદદથી રાફ્ટર્સની એક આકૃતિ લાગુ કરવી જરૂરી છે. ઉપરાંત, સ્ટ્રાઈકર સાઇટ પર, તમે સ્ટ્રીપ્સ ભરી શકો છો જે એસેમ્બલ રેફ્ટર પગના ચોક્કસ સ્થાનને ઠીક કરશે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, રાફ્ટર્સના બિછાવે હેઠળ એક ટેમ્પલેટ લાગુ કરો.
- કટીંગ પૂર્ણ થયા પછી, તેમજ કંટ્રોલ એસેમ્બલી, ટ્રસ તત્વો માર્કિંગ અને સંપૂર્ણ પેકેજિંગને આધિન છે. મોટા-સ્પૅન રાફ્ટર પગનું પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે જેથી કરીને તેઓ ગોઠવણ વિના બાંધકામ દરમિયાન એસેમ્બલ થઈ શકે.
- ટ્રસ તત્વોમાં, ડોવેલ અને બોલ્ટ સ્થાપિત કરવા માટે માળખાઓ પસંદ કરવામાં આવે છે.
સલાહ! નાના સ્પાનવાળા રાફ્ટર્સ ખાસ સાહસો પર એસેમ્બલ કરી શકાય છે અને પહેલેથી જ એસેમ્બલ કરેલ બાંધકામ સાઇટ પર પહોંચાડી શકાય છે.
લોગથી બનેલા ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સ
લોગમાંથી રાફ્ટર્સના ઉત્પાદનમાં, 18 સેમી વ્યાસવાળા ગોળાકાર છાલવાળા લાકડાનો ઉપયોગ થાય છે.લૉગ્સ વક્રતા, કૃમિના છિદ્રો અને રોટ વિના સમાન અને સીધા પસંદ કરવામાં આવે છે. નાની અનિયમિતતા કોર્ડ સાથે કુહાડી સાથે પ્રક્રિયાને પાત્ર છે.
પફ્સ, જેના દ્વારા રાફ્ટર પગ જોડાયેલા છે, તે શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાવાળા લાકડામાંથી બનાવવામાં આવે છે. સૌ પ્રથમ, પફિંગ માટે લોગ પસંદ કરવામાં આવે છે અને તેને લંબાઈમાં જરૂરી કદમાં સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવે છે.
રાઉન્ડવુડને મહત્તમ લંબાઈ 6.5 મીટર સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે તે હકીકતને કારણે, મોટા સ્પાન્સ માટે, સામાન્ય રીતે લંબાઈ સાથે જોડાયેલા 2-3 લોગનો ઉપયોગ કરીને કડક બનાવવામાં આવે છે. આગળ, રેફ્ટર પગના ઉત્પાદન માટે લોગ પસંદ કરવામાં આવે છે. રેક્સ અને સ્ટ્રટ્સ, જે ટૂંકા હોય છે, તે સ્ક્રેપ્સ અથવા ટૂંકા લોગમાંથી બનાવવામાં આવે છે. પસંદ કરેલા લોગના છેડા કાપવામાં આવે છે અને ટેમ્પ્લેટ અનુસાર ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, જે પાતળા શીટ મેટલ અથવા પ્લાયવુડથી બનેલું હોય છે.
કટના બિંદુઓ, માર્કિંગ પૂર્ણ થયા પછી, તીક્ષ્ણ તીક્ષ્ણ કુહાડીથી કાપીને સાફ કરવામાં આવે છે. લેમેલર ડોવેલ પર સંયુક્ત પ્રકારના બીમનો ઉપયોગ ફ્લોરની ગોઠવણીમાં તેમજ ઉપલા ટ્રસ બેલ્ટના આકારમાં થાય છે. લાકડાના ડોવેલ પર બારમાંથી બીમ રેલી કરવામાં આવે છે. કદાચ સૌથી સામાન્ય પ્રિફેબ્રિકેટેડ સેક્શન સ્ટ્રક્ચર બીમ છે, જે બે અથવા ત્રણ શંકુદ્રુપ લાકડાના બીમનું માળખું છે, જે હાર્ડવુડ (મુખ્યત્વે ઓક, ક્યારેક બિર્ચ) નો ઉપયોગ કરીને બનાવેલ લેમેલર પિન દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. બીમમાં, પિન લંબાઈ સાથે સેટ કરવામાં આવે છે, ફક્ત મધ્ય ભાગને બાદ કરતાં, જેમાં શીયર ફોર્સ પ્રમાણમાં નાના હોય છે.
બીમ પ્રથમ ગ્રેડના બીમમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે 20% કરતા વધુ ન હોય તેવી ભેજવાળી સામગ્રી સુધી સૂકવવામાં આવે છે. બીમ બનાવવા માટે લેમેલર પિનની ભેજની સામગ્રી માટે, તે 10% કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ.
બીમ એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જેમાં બે સપોર્ટ્સ (સ્ટેન્ડ્સ) હોય છે, જેના પર એક શાફ્ટ સ્થિત છે જે બે બુશિંગ્સમાં પરિભ્રમણ કરે છે.
શાફ્ટની દરેક બાજુ પર ટ્રેસ્ટલ બાર મૂકવામાં આવે છે. ક્લેમ્પ્સ-સ્ટ્રેન્ડ્સની મદદથી બીમને છેડે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.
સલાહ! બીમમાં જરૂરી માઉન્ટિંગ લિફ્ટ હાંસલ કરવા માટે, બે સ્પેસર શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા હોય છે, જેમાં લિફ્ટને અનુરૂપ જાડાઈ હોય છે.
એ હકીકતને કારણે કે બીમના છેડા જોડાયેલા છે, અને તેમની મધ્ય સ્પેસર્સની ક્રિયા હેઠળ વળેલી છે, બીમ લિફ્ટની તીવ્રતા અનુસાર વળે છે.
બીમને વાળવાની પ્રક્રિયામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે બીમના પ્લેન જે એકબીજાના સંપર્કમાં છે તે એકબીજા સાથે ચોક્કસ રીતે ફીટ થયેલ છે.
અને તમારે બાંધકામમાં વધારો અવલોકન કરવો જોઈએ. આગળ, નમૂના અનુસાર, ડોવેલને માઉન્ટ કરવા માટેની જગ્યાઓ દર્શાવેલ છે અને માળખાઓ પસંદ કરવામાં આવે છે. તે પછી, લેમેલર ડોવેલ માળાઓમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.
આ ઑપરેશન કર્યા પછી, એક બાજુએ, ટ્રેસ્ટલ્સને ઉપકરણની નીચેથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અને શાફ્ટને બીમ સાથે 180 ડિગ્રી દ્વારા વારાફરતી ફેરવવામાં આવે છે, પછી ટ્રેસ્ટલ્સને સ્થાને મૂકવામાં આવે છે, માળાઓ ફરીથી પસંદ કરવામાં આવે છે અને ડોવેલ બનાવવામાં આવે છે. બીમની બીજી બાજુથી તેમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.
ડોવેલની સ્થાપના પૂર્ણ થયા પછી, સેરને દૂર કરવી આવશ્યક છે, જેમાંથી તૈયાર બીમ થોડી સીધી થાય છે, જ્યારે બિલ્ડીંગ લિફ્ટને સહેજ ઘટાડે છે, અને ડોવેલને સોકેટ્સમાં ચુસ્તપણે પિંચ કરવા જોઈએ.
રાફ્ટર સિસ્ટમ અને લેથિંગના ફાસ્ટનિંગના અંતે, છત ઊભી કરવાની પ્રક્રિયામાં આગળનું પગલું એ છત અને છતની પાઇ છે.
શું લેખે તમને મદદ કરી?