વ્યક્તિગત આવાસ બાંધકામમાં, છત બાંધતી વખતે, લગભગ તમામ મકાનમાલિકો છતનો આકાર પસંદ કરે છે, જે વ્યવહારુ અને ખર્ચ-અસરકારક હોય છે. આવી છતને વિશ્વસનીય સહાયક સિસ્ટમની જરૂર છે, અને તેનો આધાર રાફ્ટર છે. એક પણ છત કે જેમાં કોઈ નોંધપાત્ર ઢોળાવ હોય (5% કે તેથી વધુ) આ તત્વ વિના કરી શકતું નથી. અને સાથે મળીને તેઓ એક ટ્રસ સિસ્ટમ બનાવે છે, જે છત પર પડતા તમામ ભારને સમજે છે. રાફ્ટર્સ કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે અને ગણતરી કરવામાં આવે છે - પછીથી લેખમાં
જો આપણે ઇમારતની છતને માનવ શરીર સાથે સરખાવીએ, તો તેમાં છતને ટેકો આપતું માળખું કરોડરજ્જુનું કાર્ય કરે છે, અને દરેક રાફ્ટર, અનુક્રમે, એક પાંસળી છે.
માટે જરૂરીયાતો છત સામગ્રી નીચેના રજૂ કરવામાં આવે છે:
- વૃક્ષ શુષ્ક હોવું જોઈએ - 2% થી વધુ ભેજ નહીં
- લાકડાનો ગ્રેડ:
- હેંગિંગ રાફ્ટર્સમાં પફ્સ માટે - 1 લી ગ્રેડ કરતા ઓછું નહીં
- રાફ્ટર પગ માટે - 1-2 ગ્રેડ
- રેક્સ અને સ્ટ્રટ્સ માટે - ન્યૂનતમ ગાંઠો સાથે 3 જી ગ્રેડ
- શક્તિ - આયોજિત ભારને છતનું વજન અને તેના પર બરફની કાર્પેટ (મોટા ભાગના રશિયા માટે - 200 કિગ્રા / એમ 2) ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. કુલ સમૂહને રાફ્ટરની આયોજિત સંખ્યા દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે
- વાતાવરણીય અને જૈવિક પ્રભાવો સામે પ્રતિકાર
મહત્વની માહિતી! ઘણીવાર દિવાલ અને રિજ (રિજ બીમ સાથે અથવા વગર) ને જોડતા ફક્ત વલણવાળા બીમને ભૂલથી રાફ્ટર કહેવામાં આવે છે.
જો કે, આ બીમ વાસ્તવમાં એક રાફ્ટર લેગ છે, અને રેફ્ટરને સમગ્ર માળખું કહેવું જોઈએ જે ક્રોસ સેક્શનમાં સિસ્ટમનો એક વિભાગ બનાવે છે:
-
- રાફ્ટર પગ
- સ્ટ્રટ્સ (બિલ્ડીંગ અથવા રેકના સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચરની વિરુદ્ધ સ્ટ્રટ્સ)
- રેક્સ (ઉભી રેફ્ટર પગને ટેકો આપે છે)
- ક્રોસબાર (જમીનની સમાંતર રાફ્ટર્સ વચ્ચે સ્થાપિત આડી બીમ)
- હેંગિંગ રાફ્ટર્સ માટે - હેડસ્ટોક (ટેન્શનમાં કામ કરતી ઊભી રેક)
- સ્ક્રિડ (આડા તત્વો કે જે દિવાલોને રાફ્ટર પગથી ફૂટતા અટકાવે છે), કેટલાક કિસ્સાઓમાં - અન્ય તત્વો.
છત ટ્રસ સિસ્ટમ ત્રણ યોજનાઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે: સ્તરવાળી, અટકી અને સંયુક્ત. મોટા સ્પાન્સના કિસ્સામાં, છતની ટ્રસ પણ બનાવવામાં આવે છે, જે કાં તો અટકી અથવા સ્તરવાળી રચનાઓના આધારે અથવા તેના સંયોજનના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.
સ્તરવાળી રાફ્ટર્સનું ઉપકરણ: ગાંઠ અને જોડાણો
લેમિનેટેડ રાફ્ટર્સ એટલા માટે કહેવામાં આવે છે કારણ કે તેઓ બાહ્ય લોડ-બેરિંગ દિવાલો (સીધા રેફ્ટર લેગની બાજુમાં) અને આંતરિક લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ (જો કોઈ હોય તો) - રેક્સની સિસ્ટમ દ્વારા દિવાલો અથવા કૉલમ પર આધાર રાખે છે. 6 મીટર સુધીના ગાળા (બાહ્ય દિવાલો વચ્ચેનું અંતર) સાથે, રેક્સ ગોઠવી શકાતા નથી, ખાસ કરીને જો તેમને ટેકો આપવા માટે કંઈ ન હોય.
કેન્દ્રમાં, કોઈ પણ સંજોગોમાં, રાફ્ટર્સની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનમાં રિજ બીમની સ્થાપના શામેલ છે, જેના પર એક રાફ્ટરના વિરોધી પગ ભેગા થાય છે. ઇમારતની પરિમિતિ સાથે, એક રાફ્ટર બીમ - મૌરલાટ - દિવાલોની ટોચ પર નાખ્યો છે.
લાકડાના લોગ કેબિન્સમાં, તેની ભૂમિકા છેલ્લા તાજ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે. પૈસા બચાવવા માટે, તમે નક્કર બીમ બનાવી શકતા નથી, પરંતુ દરેક પગની નીચે ટ્રિમિંગ્સ (જરૂરી સમાન વિભાગની) મૂકી શકો છો.
મૌરલાટને રિઇન્ફોર્સિંગ કોંક્રીટના પટ્ટા અથવા દિવાલની ટોચ પર (ઊભી રીતે, 40 સે.મી.ની ઊંડાઈ સુધી) પિન અથવા બોલ્ટ વડે બાંધવામાં આવે છે, અથવા - વાયર ટાઈઝ (φ>= 6 મીમી) પર ચણતરની 3 પંક્તિઓથી વધુ નહીં. ટોચ (દિવાલ ઊભી કરતી વખતે સ્ક્રિડ નાખવો જોઈએ).
રાફ્ટર લેગમાં, મૌરલાટ પર તેના ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યાએ, યોગ્ય આકાર અને કદની પસંદગી કરવામાં આવે છે, જે રાફ્ટર બીમ પર મૂકવામાં આવે છે. વધુમાં, એસેમ્બલીને બોલ્ટ્સ, મેટલ પ્લેટ્સ અથવા કૌંસ સાથે જોડવામાં આવે છે.
મહત્વની માહિતી! નવી ઇમારતો માટે, ખાસ કરીને લોગ અને લાકડામાંથી, જેનું અંતિમ સંકોચન હજી પૂર્ણ થયું નથી, ફ્લોટિંગ અથવા સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર્સની સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. પગને બાંધવું કઠોર નથી, પરંતુ સ્લોટ્સવાળી પ્લેટની મદદથી, જેના દ્વારા પગમાં સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ અથવા બોલ્ટ સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. રિજ બીમ પર, રાફ્ટર્સ પણ હિન્જ્ડ છે.આને કારણે, સંકોચન દરમિયાન, રાફ્ટર્સ તૂટતા નથી, વાળતા નથી, પરંતુ લોડ-બેરિંગ દિવાલોના બદલાયેલા રૂપરેખાંકનને અનુરૂપ નવો આકાર લે છે.
હેંગિંગ રાફ્ટર સ્કીમ
હેંગિંગ સિસ્ટમ અનુક્રમે સ્તરવાળી એકથી માળખાકીય રીતે અલગ છે, આ કિસ્સામાં, રાફ્ટર્સની ઇન્સ્ટોલેશન તકનીક અલગ હશે.
એક અથવા બીજી ઊંચાઈ પર, રાફ્ટર પગ અનુક્રમે પફ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, એકમાત્ર બળ જે દિવાલ પર પ્રસારિત થાય છે તે છતનું ઊભી દબાણ છે.
અમે ધારી શકીએ છીએ કે આ કિસ્સામાં, રિજ અને રાફ્ટર બીમ સાથે બાંધતા પહેલા રાફ્ટર્સ સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત સિસ્ટમ છે. આ કિસ્સામાં, રાફ્ટર પગ અથવા પફનો ટેકો મૌરલાટ પર અને સીધા લોડ-બેરિંગ દિવાલ પર બંને હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.
હેંગિંગ રાફ્ટરમાં 6 મીટર સુધીની પહોળાઈ સાથે, ફ્લોર બીમ કડક કરવાની ભૂમિકા ભજવી શકે છે. મોટા સ્પાન કદ સાથે, હેડસ્ટોક્સ, ક્રોસબાર અને ઢોળાવ વધુમાં માઉન્ટ થયેલ છે.
હેડસ્ટોક અને પફને કનેક્ટ કરવા માટે, કૌંસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પફના તળિયેથી પસાર થાય છે, બાકીના ગાંઠો માટે - સ્તરવાળી રાફ્ટર્સ માટે સમાન ફાસ્ટનિંગ પદ્ધતિઓ.
છત માળખાઓની એસેમ્બલી
અલબત્ત, વિડિઓ ટ્રસ સિસ્ટમનું ઉપકરણ શ્રેષ્ઠ માર્ગ બતાવશે, અને આ પ્રક્રિયા આના જેવી લાગે છે.
જો તમે એસેમ્બલ ન કરો, તો જમીન પર ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સને ચિહ્નિત કરવું જરૂરી છે - આ બંને વધુ અનુકૂળ અને સલામત છે. બધા જરૂરી તત્વોને એક કદમાં તરત જ ફિટ કરવું શક્ય છે.
સલાહ! રાફ્ટર્સની વિગતોને પ્રી-કટ કરતી વખતે, લંબાઈમાં એક નાનો ગાળો છોડવો વધુ સારું છે જેથી જો જરૂરી હોય તો, તમે સ્થાને માળખાના પરિમાણોને સમાયોજિત કરી શકો.
- રેફ્ટર પગને ચિહ્નિત કરવા માટે, લાકડાનો ટુકડો અથવા નાના વ્યાસનો ગોળાકાર લાકડા લેવામાં આવે છે (બાદમાં મધ્યમાં હેમ કરવામાં આવે છે), જેની લંબાઈ બિલ્ડિંગની દિવાલો વચ્ચેના અંતર જેટલી હોય છે. તેના કેન્દ્રમાં, એક પટ્ટી કાટખૂણે સ્ટફ્ડ છે, જેની લંબાઈ દિવાલ પર આરામ કરતા રાફ્ટર્સના સ્તરથી રિજ સુધીની ઊંચાઈ જેટલી છે. આગળ, દરેક રેફ્ટર પગ રેખાંશ બીમની ધાર અને ટ્રાંસવર્સ બારની ટોચ વચ્ચેના ખૂણા પર મૂકવામાં આવે છે.
ટોચના બિંદુ પર, બાંધકામ પેંસિલથી એક ચિહ્ન બનાવવામાં આવે છે, જેના આધારે પછી કાપવાનું સ્થાન લેવામાં આવશે. હેંગિંગ રાફ્ટર સાથેની સિસ્ટમમાં, પફ્સ સમાન રીતે માપવામાં આવે છે (આડી પટ્ટી પર આધારિત).
જો રાફ્ટરનું માળખું ખૂબ જટિલ છે - સપોર્ટ, હેડસ્ટોક્સ, સ્ટ્રટ્સ સાથે - માર્કિંગના સમય માટે, પાતળી રેલ્સનો ઉપયોગ કરીને રચનાને નાના કાર્નેશનથી પકડી શકાય છે.
- જ્યારે બધા રાફ્ટર્સને માપવામાં આવે છે અને ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, અને સંભવતઃ તેને કાપીને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે છત પર ઉભા કરવામાં આવે છે. જમીન પર એસેમ્બલી વધુ સગવડતા સૂચવે છે, પરંતુ હંમેશા માળખાની મજબૂતાઈ તેને ઉપાડવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉદ્ભવતા ભારને આધિન થવા દેતી નથી. ભાગો ક્યાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, સૂચના તે ક્રમમાં ટ્રસ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરે છે. પ્રથમ, આત્યંતિક રાફ્ટર છતના બંને છેડા પર સ્થાપિત થયેલ છે. હવે તેમને સંપૂર્ણપણે ઠીક કરવું હજી પણ અશક્ય છે, કારણ કે સપ્રમાણતા નક્કી કરવી જરૂરી છે. પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે છત રાફ્ટર્સ તેઓ કામચલાઉ ફાસ્ટનર્સ સાથે મૌરલાટ સાથે અસ્થાયી રૂપે કનેક્ટ થઈ શકે છે.
- આગળ, ભાવિ છતની ઢોળાવ માપવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, દરેક રાફ્ટરની ટોચને સુતળીથી વિરુદ્ધના નીચલા ખૂણા સાથે જોડો - પ્રથમ એક બાજુ, પછી બીજી બાજુ. આ કિસ્સામાં, દરેક ઢોળાવ માટેના શબ્દમાળાઓ છતની મધ્યમાં બરાબર ક્રોસ થવી જોઈએ, અને ફક્ત એકબીજાને સહેજ સ્પર્શ કરે છે.જો ભૂમિતિ અલગ હોવાનું બહાર આવ્યું છે, તો ઇચ્છિત પરિણામ પ્રાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી સ્થાન અથવા રાફ્ટર્સની ખૂબ જ ડિઝાઇનને ઠીક કરવી જરૂરી છે.
ત્રાંસા કૌંસ સાથે રાફ્ટર્સ બાંધવું
- પ્રક્રિયાની વધુ સારી સમજણ માટે, તમે રાફ્ટર બનાવતા પહેલા કાર્યની સંપૂર્ણ પ્રગતિના વિઝ્યુઅલ નિદર્શન સાથે વિડિઓ જોઈ શકો છો. જ્યારે આત્યંતિક રાફ્ટર્સ ખુલ્લા હોય છે, ત્યારે તેમની ટોચ પણ સૂતળી સાથે રેખા સાથે જોડાયેલ હોય છે જ્યાં રીજ બીમ પાછળથી પસાર થશે. તે આ રેખા સાથે છે કે બાકીના બધા રાફ્ટર્સ ભવિષ્યમાં મૂકવા જોઈએ. આખી સિસ્ટમ સેટ કરતા પહેલા તેમને કામચલાઉ માઉન્ટો પર મૂકવું પણ વધુ સારું છે, કારણ કે ગોઠવણોની જરૂર પડી શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, જો સ્ટ્રક્ચર્સના સ્થાનની ચોકસાઈ વિશે શંકા હોય, તો ઉપર વર્ણવેલ રીતે ઢોળાવને એક અથવા વધુ વખત માપવાનો અર્થપૂર્ણ છે.
- બધા રાફ્ટર્સ ખુલ્લા થયા પછી, તેઓ આખરે મૌરલાટ અથવા દિવાલો સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને રાફ્ટર સાંધાઓની ટોચની નીચેથી પસાર થતા રિજ બીમ સાથે જોડાયેલા હોય છે. તે પછી, એક ક્રેટ બહારથી ભરાય છે. જો કેટલાક ગાંઠો પર રાફ્ટર ઝાડ પર આરામ કરતું નથી, પરંતુ, ઉદાહરણ તરીકે, દિવાલ ચણતર પર, છત સામગ્રીના બે સ્તરોના રૂપમાં તેની નીચે વોટરપ્રૂફિંગ મૂકવું આવશ્યક છે. આ જ મૌરલાટ, સ્ટ્રટ્સ અને અન્ય લાકડાના તત્વોને લાગુ પડે છે.
શું લેખે તમને મદદ કરી?