ઘરના પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવતી વખતે, યોગ્ય છતનું માળખું આવશ્યકપણે પસંદ કરવામાં આવે છે. છેવટે, તે છત છે જે ઘરને સંપૂર્ણતા આપે છે અને તે જ સમયે વાતાવરણની અસરોથી આંતરિક ભાગનું રક્ષણ કરે છે. છતની સહાયક માળખું - ટ્રસ સિસ્ટમ - છત તેના પર પડેલા ભાર અને બાહ્ય પરિબળો (બરફ, પવન) નો સામનો કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ. તેથી, રાફ્ટર્સનો યોગ્ય વિભાગ અને લંબાઈ પસંદ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે, અને જો જરૂરી હોય તો, રાફ્ટર્સ બનાવો.
ચાલો જોઈએ કે આ કામ કેવી રીતે થઈ શકે.
નિયમ પ્રમાણે, ખાનગી બાંધકામમાં, બોર્ડ અથવા લાકડાનો ઉપયોગ ટ્રસ સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદન માટે થાય છે.આ ઉત્પાદનોમાં પ્રમાણભૂત કદ હોય છે જે હંમેશા કાર્યોને અનુરૂપ હોતા નથી. રાફ્ટર્સનો આવશ્યક વિભાગ અને તેમની લંબાઈ પ્રોજેક્ટમાં નિર્દિષ્ટ હોવી આવશ્યક છે, આ ભાગોનું કદ છતની રચના, છતનું વજન અને બાંધકામ ક્ષેત્રની આબોહવાની પરિસ્થિતિઓના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે.
પરંતુ એવું બને છે કે જરૂરી સામગ્રી શોધવાનું હંમેશા શક્ય નથી. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રમાણભૂત લાકડાની લંબાઈ 4.5-6.5 મીટર હોય છે, અને રાફ્ટર લેગની ડિઝાઇન કરેલી લંબાઈ લાંબી હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે રાફ્ટરની લંબાઈ કેવી રીતે વધારવી તે નક્કી કરવું પડશે.
એવું બને છે કે તમારે સામગ્રીની જાડાઈ બનાવવાની જરૂર છે, આ માટે, બીમ અથવા બોર્ડ સાથે વધારાના તત્વો જોડાયેલા છે, જે તમને જરૂરી વિભાગના રાફ્ટર્સ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.
લંબાવવું
ખાનગી મકાનોના નિર્માણ દરમિયાન, રાફ્ટર્સ મોટેભાગે લાકડાના બનેલા હોય છે - લોગ, બોર્ડ અથવા લાકડા.
આવશ્યક લંબાઈનું ઉત્પાદન મેળવવા માટે, તેઓ નીચેની એક્સ્ટેંશન પદ્ધતિઓનો આશરો લે છે:
- બીમ કનેક્શન. તે એન્ડ-ટુ-એન્ડ, ઓવરલેપ અથવા ઓબ્લીક કટીંગની પદ્ધતિ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.
- કનેક્ટિંગ બોર્ડ. આ કિસ્સામાં, સંયુક્ત અથવા જોડી રાફ્ટર્સ.
એક્સ્ટેંશન, બટ-જોડિંગ દ્વારા
તત્વોનું આદર્શ જોડાણ કરવા માટે, નીચેની શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:
- બટ સમાપ્ત થાય છે રાફ્ટર્સ જમણા ખૂણા પર સખત રીતે કાપવું આવશ્યક છે.
સલાહ!
જો આ જરૂરિયાતને અવગણવામાં આવે છે અને છેડા 90 ડિગ્રી કરતાં અન્ય ખૂણા પર કાપવામાં આવે છે, તો પછી સંયુક્ત અસ્થિર બનશે અને, સિસ્ટમના સંચાલન દરમિયાન, સંયુક્ત સાઇટ પર વિચલનનું જોખમ રહેશે.
- જોડાયેલા રાફ્ટર્સ એકબીજા સાથે છેડાથી છેડા સુધી ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને તેઓ દાંત સાથે મેટલ પ્લેટનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા હોય છે.
- બંને બાજુના સંયુક્તને લાકડાના ઓવરહેડ ભાગો સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, જે ખીલીવાળા હોય છે.
- લાકડાના લાઇનિંગને મજબૂત કરતી વખતે, નખને ચેકરબોર્ડ પેટર્નમાં ખીલી નાખવું જોઈએ.
બિલ્ડિંગ, ઓવરલેપિંગ દ્વારા
આ રીતે કનેક્શન બનાવતી વખતે, ચોક્કસ ખૂણા પર છેડા કાપવાની જરૂર નથી. ઓવરલેપ કનેક્શન તત્વોને એકબીજાની ટોચ પર મૂકીને બનાવવામાં આવે છે જેથી ઓવરલેપની લંબાઈ ઓછામાં ઓછી એક મીટર હોય. આગળ, ભાગો નખનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા છે, જે ચેકરબોર્ડ પેટર્નમાં ખીલી છે.
સલાહ!
બિલ્ડિંગની આ પદ્ધતિ સાથે, નખને બદલે, તમે વોશર્સ અને બદામ સાથે સ્ટડનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
ત્રાંસી કટીંગની પદ્ધતિ દ્વારા વધારો
આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ભાગોના અંતને 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર સખત રીતે કાપવા જરૂરી છે. તે પછી, ભાગોના છેડા એકસાથે ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને તે 12-14 મીમીના વ્યાસવાળા બોલ્ટનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા હોય છે.
સલાહ!
ટ્રસ સિસ્ટમ્સ બનાવતી વખતે, વિસ્તૃત તત્વો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે જેથી લોડની સાંધા પર ન્યૂનતમ અસર પડે!
બોર્ડમાંથી છત રાફ્ટર બનાવવી
ચાલો વિચાર કરીએ કે રાફ્ટર્સની લંબાઈ કેવી રીતે વધારવી, જો તે બોર્ડમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે.
- પ્રથમ વિકલ્પ - સંયુક્ત રાફ્ટર બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. બે બોર્ડ કે જેને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે તે "ધાર પર" મૂકવામાં આવે છે.
ભાગો "દાખલ" દ્વારા જોડાયેલા છે - એક વધારાનું લાકડાનું તત્વ જે બોર્ડ વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ છે.
લાઇનરની લંબાઈ બોર્ડની ઊંચાઈ કરતાં બમણી કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ અને લાઇનર વચ્ચેનું અંતર બોર્ડની ઊંચાઈ કરતાં સાત ગણું વધારે ન હોવું જોઈએ. આ પ્રકારના વિસ્તૃત રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કર્ણ તરીકે કરી શકાતો નથી! - બીજો વિકલ્પ જોડી રાફ્ટર કરવા માટે છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, બે (અથવા વધુ) બોર્ડ એકબીજાની પહોળી બાજુઓ પર સ્ટેક કરવામાં આવે છે (ગેપ વિના) અને ખીલીથી બાંધવામાં આવે છે, જે અટકી જવા જોઈએ.
ઉત્પાદનની લંબાઈ વધારવા માટે, એક વધારાનું તત્વ પ્રથમ સાથે અંતથી અંત સાથે જોડાયેલ છે અને બીજા બોર્ડ સાથે ઓવરલેપ થયેલ છે. આ કિસ્સામાં, નજીકના સાંધા વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું એક મીટર હોવું જોઈએ, અને તે ચેકરબોર્ડ પેટર્નમાં રાફ્ટર્સ સાથે સ્થિત હોવું જોઈએ.
જોડીવાળા રાફ્ટર્સના યોગ્ય અમલ સાથે, સાંધા રન-અપમાં સ્થિત થશે, અને તેમાંથી દરેકને નક્કર બોર્ડ સાથે બંધ કરવામાં આવશે.
જાડાઈમાં રાફ્ટર્સ અથવા મકાનને મજબૂત બનાવવું
મોટેભાગે, ઘરના માલિકોને ઘરની કામગીરી દરમિયાન પહેલેથી જ રાફ્ટરને કેવી રીતે મજબૂત બનાવવું તે સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે. આવું થાય છે જો ટ્રસ સિસ્ટમ્સ બનાવવા માટે ખોટા વિભાગના બાર અથવા બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય. જો સમયસર પગલાં લેવામાં ન આવે, તો રાફ્ટર્સ તૂટી શકે છે, જેનાથી ખર્ચાળ છત સમારકામની જરૂર પડશે.
રાફ્ટર્સને મજબૂત કરવાની રીતો
રાફ્ટર્સને મજબૂત કરવા માટે, તમે આ કરી શકો છો:
- બારની જાડાઈમાં વધારો;
- બારની પહોળાઈ વધારો.
બીજો વિકલ્પ પ્રાધાન્યક્ષમ છે, કારણ કે સામગ્રીના સમાન વપરાશ સાથે તે એક માળખું મેળવવાની મંજૂરી આપે છે જે લોડ માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર ધરાવે છે. તેથી, રાફ્ટર્સને મજબૂત કરવાની આ વિશિષ્ટ પદ્ધતિને ધ્યાનમાં લો.
કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:
- સ્પેનર્સ;
- એક રેચેટ સાથે ચહેરાના વડાઓ;
- બલ્ગેરિયન;
- ડ્રીલ અને સ્ક્રુડ્રાઈવર;
- હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર.
સલાહ!
રાફ્ટર્સને મજબૂત બનાવવાનું કાર્ય સહાયક સાથે હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
જોબ ભલામણો
- પ્રથમ તબક્કે, તમારે રાફ્ટર્સને રિજ પર બાંધવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો આ જગ્યાએ કોઈ વિસંગતતા નોંધનીય છે, તો પછી, જેકનો ઉપયોગ કરીને, તમારે રાફ્ટર પગના ઉપરના છેડાને જોડવા જોઈએ, અને છિદ્રિત મેટલ ટેપ અથવા બે સેન્ટિમીટર જાડા બોર્ડનો ઉપયોગ કરીને તેમને મજબૂત બનાવવું જોઈએ.
- આગળ, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને રાફ્ટર્સનું વિચલન દૂર કરવું જોઈએ. આ પહેલાં, રાફ્ટર પગના સાંધાને મૌરલાટમાં મજબૂત બનાવવું જરૂરી છે, જેના માટે સ્વ-ટેપીંગનો ઉપયોગ કરીને બાજુ પર (જ્યારે રાફ્ટરની પહોળાઈ વધારતી વખતે) અથવા નીચેથી (તેમની જાડાઈ વધારતી વખતે) એક બોર્ડ સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. સ્ક્રૂ આ બોર્ડને મૌરલાટ પર પણ સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે જેથી કામ દરમિયાન રાફ્ટર પગ અલગ ન થાય.
- સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે જોડાયેલા બીમ અથવા બોર્ડમાં, અમે છિદ્રો ડ્રિલ કરીએ છીએ જે બંને ભાગો - પ્રબલિત રાફ્ટર્સ અને હેમ્ડ બીમમાંથી પસાર થવું જોઈએ. આ કિસ્સામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે છિદ્રો સીધી રેખામાં નહીં, પરંતુ "સાપ" માં સ્થિત છે.
- વોશર્સ અને સ્વ-લોકીંગ નટ્સ સાથેના સ્ટડ્સનો ઉપયોગ કરીને ભાગોનું ફાસ્ટનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.
ક્ષતિગ્રસ્ત રેફ્ટર પગની ફેરબદલી
જો રાફ્ટર તૂટેલા હોય અથવા, તેના પર ભેજને કારણે, લાકડાના માળખાનો ભાગ સડી ગયો હોય, તો તમારે આમૂલ પદ્ધતિઓનો આશરો લેવો પડશે. આ પદ્ધતિ રાફ્ટર્સની બદલી છે.
આ કાર્ય કરવા માટે અહીં કેટલીક ટીપ્સ છે:
- જો તમે સડેલા રાફ્ટર્સને બદલવા માંગતા હો, તો તમારે પહેલા બંને બાજુની છતને દૂર કરવાની જરૂર છે ઘરની છત.
- આગળ, રાફ્ટરના મધ્ય ભાગ પર, જે બદલવાના ભાગોની બાજુમાં સ્થિત છે, તેઓ બાર કાપી નાખે છે અને કાળજીપૂર્વક નખ દૂર કરે છે.
- ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગની જગ્યાએ નવા રાફ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તેમને જૂના બાર સાથે જોડે છે. ફાસ્ટનિંગ માટે, 12-15 સેમી લાંબા નખનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
- જો આડી સ્ક્રિડને દૂર કરવી અને બદલવી જરૂરી હોય, તો પછી આડી બીમને ટેકો આપતા અસ્થાયી રેક્સની સ્થાપના સાથે કામ શરૂ થાય છે. પછી બેરિંગ રેક્સને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગથી અલગ કરવામાં આવે છે, જે ભાગને બદલ્યા પછી ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાશે, અને એક નવું કપ્લર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, કામચલાઉ સપોર્ટ દૂર કરવામાં આવે છે.
- જો રેકને બદલવો જરૂરી હોય, તો 2.5 સેમી અથવા તેથી વધુની જાડાઈવાળા બોર્ડ પર ભાર સાથે તેની બાજુમાં સમાન કામચલાઉ રેક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગને નવા સાથે બદલ્યા પછી, કામચલાઉ આધાર દૂર કરવામાં આવે છે.
તારણો
રૂફ ટ્રસ સિસ્ટમ એ લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર છે જે ઓપરેશન દરમિયાન ગંભીર લોડનો અનુભવ કરે છે. તેથી, આ સિસ્ટમોની ડિઝાઇન અને બાંધકામનો વ્યવસાયિક અને જવાબદારીપૂર્વક સંપર્ક કરવો જોઈએ. જો ટેક્નોલૉજીનું પાલન કરવામાં ન આવે તો, વિવિધ સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે, જેને દૂર કરવા માટે કપરું અને જટિલ સમારકામની જરૂર પડશે.
શું લેખે તમને મદદ કરી?