બોર્ડમાંથી રાફ્ટર્સ: છતની ટ્રસ સિસ્ટમ જાતે કેવી રીતે બનાવવી?

છત એ ઘરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ બંધ તત્વોમાંનું એક છે, જેણે બાહ્ય પ્રભાવોથી ફ્લોરને વિશ્વસનીય રીતે સુરક્ષિત કરવું આવશ્યક છે. ઘરનું જીવન અને તેનો દેખાવ છત કેટલી સારી રીતે બાંધવામાં આવી છે તેના પર નિર્ભર છે. તમે બોર્ડ અને અન્ય સામગ્રીમાંથી સ્વતંત્ર રીતે રાફ્ટર કેવી રીતે બનાવી શકો છો તે ધ્યાનમાં લો.

ટ્રસ સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદનમાં, ભૂલો ટાળવી અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, અને આ માટે અનુભવી બિલ્ડરો દ્વારા આપવામાં આવેલી સલાહ સાંભળવી યોગ્ય છે.

 

છત એ કોઈપણ માળખાના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે. આ ડિઝાઇન એક સાથે અનેક મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે.તે છત છે જે ઘરના આંતરિક ભાગને પવન અને વરસાદના પ્રવેશથી સુરક્ષિત કરે છે, તેથી તે વિશ્વસનીય અને ટકાઉ હોવી જોઈએ.

વધુમાં, આખા ઘરનો દેખાવ મોટાભાગે છતના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે, એટલે કે, આ ડિઝાઇન સુશોભન તત્વ તરીકે પણ કાર્ય કરે છે..

છત પ્રકારો

ત્યાં એકદમ મોટી સંખ્યામાં છતની જાતો છે.

તેમાંથી જે સૌથી વધુ વારંવાર થાય છે:

• શેડ. આ સૌથી સહેલો વિકલ્પ છે, જેનું બાંધકામ બિનઅનુભવી બિલ્ડર દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે. જો કે, આવી છત ખૂબ સરળ લાગે છે, તેથી આ વિવિધતાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વિવિધ આઉટબિલ્ડીંગ્સ - ગેરેજ, બાથહાઉસ, આઉટબિલ્ડીંગ વગેરેના નિર્માણમાં થાય છે.
• ગેબલ. આ વિકલ્પનો ઉપયોગ ઘણીવાર ખાનગી મકાનો અને કોટેજના નિર્માણમાં થાય છે. ગેબલ છત માટેના વિકલ્પોમાંથી એક તૂટેલી અથવા મૅનસાર્ડ છે. આ બંને રચનાઓ એકદમ જટિલ છે, પરંતુ સક્ષમ પ્રોજેક્ટ પ્લાન હોવાને કારણે, તમે તમારા પોતાના પર આવી છત બનાવવાનો સામનો કરી શકો છો.
• હિપ. આ ડિઝાઇન, તેમજ તેની વિવિધતા - એક હિપ્ડ છત, એકદમ જટિલ છે, તેથી, એક નિયમ તરીકે, તેમનું બાંધકામ વ્યાવસાયિકો દ્વારા વિશ્વસનીય છે. પરંતુ બીજી બાજુ, છતનું આ સંસ્કરણ સૌથી વિશ્વસનીય છે, મજબૂત પવનના ભારને ટકી રહેવા માટે સક્ષમ છે.
• ક્રોસ, હિપ્ડ, ગુંબજ છત એક જટિલ માળખું ધરાવે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ખાનગી બાંધકામમાં ઓછો થાય છે.

કોઈપણ છતની રચનામાં બે મુખ્ય ઘટકો હોય છે: છત અને ટ્રસ સિસ્ટમ, જેમાં બદલામાં, રાફ્ટર અને ફ્લોર બીમનો સમાવેશ થાય છે. રાફ્ટર સિસ્ટમ એ સ્ટ્રક્ચરનો બેરિંગ ભાગ છે, અને છત એ બંધ છે.

રાફ્ટર્સના ઉત્પાદન માટે સામગ્રી

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, છત ટ્રસ સિસ્ટમ્સ લોડ-બેરિંગ છે, એટલે કે, તેઓ ડિઝાઇન લોડ્સનો સામનો કરવામાં સક્ષમ હોવા જોઈએ. તેથી, રાફ્ટર્સ માટેની સામગ્રીમાં ઉચ્ચ તાકાત લાક્ષણિકતાઓ હોવી જોઈએ અને તે ટકાઉ હોવી જોઈએ.

ખાનગી બાંધકામમાં, લાકડાનો ઉપયોગ મોટાભાગે રાફ્ટરના ઉત્પાદન માટે થાય છે. તે જ સમયે, સામગ્રી પર વિશેષ આવશ્યકતાઓ લાદવામાં આવે છે. તેથી, રાફ્ટર પ્રથમ ગ્રેડના શંકુદ્રુપ લાકડામાંથી બનેલા હોવા જોઈએ, તેમાં મોટી સંખ્યામાં ગાંઠો, તિરાડો ન હોવી જોઈએ અને સારી રીતે સૂકવવામાં આવશે.

તેનો ઉપયોગ યોગ્ય જાડાઈના ટ્રસ સિસ્ટમ લોગના નિર્માણ માટે થઈ શકે છે. જો કે, આ સામગ્રી ભારે છે, તેથી છતવાળા તેનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરતા નથી. બોર્ડ અથવા રાફ્ટર બીમનો ઉપયોગ કરવો વધુ અનુકૂળ છે. આ સામગ્રીઓ સ્થાપિત કરવા માટે સરળ છે કારણ કે તે એકદમ હળવા છે. અને આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે જો તમે વ્યાવસાયિક છતની મદદ લીધા વિના, જાતે કામ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો.

ઓછી વાર ખાનગી બાંધકામમાં, ધાતુની બનેલી ટ્રસ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ થાય છે. આ કિસ્સામાં, લાકડાનો ઉપયોગ કરતી વખતે રચનાઓ વધુ વિશ્વસનીય અને ટકાઉ હોય છે. જો છતની કઠોરતા વધારવી જરૂરી હોય તો મેટલ રાફ્ટર પસંદ કરવામાં આવે છે, તેમજ એવા કિસ્સામાં કે જ્યાં છત લાંબા સમય સુધી ફેલાયેલી હોય.

સલાહ!
જો છતની લંબાઈ 10 મીટરથી વધી જાય, તો પછી માત્ર મેટલ રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ મૌરલાટ બીમને મેટલ ચેનલ સાથે બદલવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આ કિસ્સામાં રાફ્ટર પગની ફાસ્ટનિંગ વેલ્ડીંગ અને મેટલ ખૂણાઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.

જો કે, ધાતુની છતની ટ્રસનો ઉપયોગ ખાનગી બાંધકામમાં વારંવાર થતો નથી, કારણ કે તેમની સ્થાપના ખૂબ જટિલ છે.

• રાફ્ટર્સ ધાતુના બનેલા તેમના પ્રભાવશાળી વજન દ્વારા અલગ પડે છે, એટલે કે, ટ્રસને જરૂરી ઊંચાઈ સુધી વધારવા અને તેને સ્થાપિત કરવા માટે, બાંધકામ સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
• ધાતુની બનેલી રાફ્ટર સિસ્ટમ સમાન રચના કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે, જેના ઉત્પાદન માટે રાફ્ટર બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

રાફ્ટરના પ્રકારો અને તેમના કદ

છતના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મુખ્ય પ્રકારનાં રાફ્ટર્સ લટકતા અને વલણવાળા રાફ્ટર્સ છે.

હેંગિંગ રાફ્ટર્સ

હેંગિંગ રાફ્ટર્સને સામાન્ય રીતે બે રાફ્ટર પગ અને તળિયે જોડતી કડક બીમ ધરાવતી રચના કહેવામાં આવે છે. માળખાને આવશ્યક કઠોરતા આપવા માટે, તેમાં વધારાના તત્વો દાખલ કરવામાં આવે છે - ક્રોસબાર્સ અથવા રાફ્ટર પગની દરેક જોડી માટે વધારાના સપોર્ટ કરવામાં આવે છે.

બીજો વિકલ્પ જે તમને સ્ટ્રક્ચરને કઠોરતા આપવા માટે પરવાનગી આપે છે તે છે રેકમાં 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર સ્થિત સ્ટ્રટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું અને બીજા છેડાને રેફ્ટર પગની સામે બંધ કરવું.

ઢાળવાળા રાફ્ટર્સ

આ ડિઝાઇનમાં બે રાફ્ટર પગનો સમાવેશ થાય છે, જે મૌરલાટની સામે તેમના છેડા સાથે આવે છે. રાફ્ટર પગના વિરુદ્ધ છેડા બીમ-ગર્ડર પર નાખવામાં આવે છે, જે ઘરની આંતરિક દિવાલ દ્વારા સપોર્ટેડ રેક્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વલણવાળા રાફ્ટર્સ આંતરિક રન વિના ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે (7 મીટર કરતા ઓછી ઘરની પહોળાઈ સાથે આ શક્ય છે). આ કિસ્સામાં, રાફ્ટર પગની દરેક જોડી ક્રોસબારનો ઉપયોગ કરીને એકબીજા સાથે જોડાયેલ છે.

રાફ્ટર્સનું કદ અને વિભાગ

રાફ્ટર્સનું કદ યોગ્ય રીતે નક્કી કરવા માટે, નીચેના પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા આવશ્યક છે:

• અંદાજિત લોડ. અહીં તમારે ભાવિ છતનું વજન, શિયાળામાં બરફની માત્રા, પવનની તાકાત ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
• ઘરમાં સ્પાન્સના પરિમાણો.
• છતની ઢાળ, એટલે કે, રાફ્ટર્સની સ્થાપનાનો કોણ.
• રાફ્ટર્સની પીચ.

સલાહ!
નિયમ પ્રમાણે, મધ્ય લેનની આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ માટે, ઓછામાં ઓછા 120 સે.મી.ના રેફ્ટર અંતર સાથે ઓછામાં ઓછા 30 ડિગ્રીની ઢાળ સાથે ગેબલ છત બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

રાફ્ટર લેગના ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટેપ અને તેના ક્રોસ સેક્શન વચ્ચે શું સંબંધ છે?

• જો 300 સે.મી. સુધીના ઇન્ક્રીમેન્ટમાં રાફ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના છે, તો તેને 8 × 14 અથવા 6 × 14 સે.મી.ના સેક્શનવાળા રાફ્ટર્સ માટે બોર્ડનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. તમે 10 × 12 સે.મી.ના માપનો બાર પણ લઈ શકો છો.
• જો પગલું 400 સે.મી. હોય, તો 8 × 18 અથવા 6 × 20 સે.મી.ના વિભાગ સાથે સામગ્રી જરૂરી છે. બીમનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેનું કદ 10 × 16 સે.મી. હોવું જોઈએ.
• 500 મીમીના પગલા સાથે, બોર્ડ 8 × 22 અથવા બાર 10 × 20 સે.મી.ની જરૂર છે.

સલાહ!
જો નાના ક્રોસ સેક્શન સાથે સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, તો ડિઝાઇનમાં વધારાના ઘટકોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે - સ્ટ્રટ્સ.

રાફ્ટર્સને કનેક્ટ કરવાની પદ્ધતિઓ

રાફ્ટર્સને જોડવા માટેની પદ્ધતિની પસંદગી ઘર કઈ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે તેના પર તેમજ છતની ડિઝાઇન પર આધારિત છે.

માઉન્ટ કરવાનું કરી શકાય છે:

• મૌરલાટની મદદથી.
• રાફ્ટર બાર ઇન્સ્ટોલ કરીને અને કડક કરીને.
• બીમ દ્વારા જે ફ્લોર બનાવે છે.
• જો રાફ્ટર્સ લોગ હાઉસ સાથે જોડાયેલા હોય, તો પછી રાફ્ટર પગ લોગ દિવાલના ઉપરના તાજ સાથે જોડી શકાય છે.
• ફ્રેમ હાઉસના નિર્માણ દરમિયાન, માળખાના ઉપલા ટ્રીમને જોડવાનો ઉપયોગ થાય છે.

કાર્ય ભલામણો:

• રેફ્ટર લેગનો અંત બીમથી સરકી ન જાય અને તેને ચિપ ન કરવા માટે, "દાંત" કનેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યારે કટ ધારથી 25-30 સે.મી.ના અંતરે બનાવવો જોઈએ.

સલાહ!
ગ્રુવ-ટૂથ કનેક્શનને યોગ્ય રીતે અમલમાં મૂકવા માટે, નીચે પ્રમાણે આગળ વધો.
તેઓ પફ એજથી પફ ઊંચાઈના એક ક્વાર્ટર જેટલી રકમથી પીછેહઠ કરે છે અને અહીં ધારની સમાંતર રેખા દોરે છે.
પરિણામી કોણ બે સમાન ભાગોમાં વહેંચાયેલું હોવું જોઈએ, અને પ્રથમ ચિહ્નિત રેખા સાથે ખૂણાના ટોચ પરથી આંતરછેદ સુધી એક રેખા દોરો.
રેખાઓના આંતરછેદનો બિંદુ રાફ્ટર લેગની નીચેની બાજુથી જોડાયેલ છે, જેના પરિણામે દાંતની રૂપરેખા પ્રાપ્ત થાય છે. હવે તમારે બીમમાં "માળો" અને રાફ્ટર લેગમાં "દાંત" કાપવાની જરૂર છે.

• બીમ પર રેફ્ટર લેગ માટે સપોર્ટનો વિસ્તાર વધારવા માટે, "ડબલ ટૂથ" કનેક્શનનો ઉપયોગ થાય છે. તે જ સમયે, બીમમાં પ્રથમ દાંત માટે, એક ભાર અને સ્પાઇક બનાવવામાં આવે છે, અને બીજા માટે, માત્ર એક ભાર.

સલાહ!
એક નિયમ તરીકે, પ્રથમ "દાંત" ની ઊંચાઈ પફ જાડાઈનો પાંચમો ભાગ છે, અને બીજો - આ મૂલ્યનો ત્રીજો ભાગ. પરંતુ કેટલાક કારીગરો "દાંત" સમાન કદ બનાવવાનું પસંદ કરે છે.

• કનેક્શનને મજબૂતી આપવા માટે, રાફ્ટર માટે બોલ્ટ અથવા સ્ટેપલ્સનો ઉપયોગ કરો. બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ રાફ્ટર લેગના ક્રોસ સેક્શનને કંઈક અંશે નબળો કરી શકે છે, તેથી બીજો વિકલ્પ પ્રાધાન્યક્ષમ છે.
• સ્ટ્રટને હેડસ્ટોક સાથે જોડતી વખતે, બાદમાં એક માળો બનાવવામાં આવે છે, સ્ટ્રટમાં "દાંત" કાપવામાં આવે છે.
• જો સ્પાન 4.5 મીટરથી વધુ હોય, તો પછી રિજ બીમ સ્થાપિત કરીને રાફ્ટર્સ રિજ સાથે જોડાયેલા હોય છે. બીમને રાફ્ટરની ટોચ પર ઠીક કરી શકાય છે, આ માટે, તેમાં અનુરૂપ ખૂણા કાપી નાખવામાં આવે છે. બીમના નીચલા ફાસ્ટનિંગ સાથેનો એક પ્રકાર શક્ય છે, જેના માટે રાફ્ટર પગમાં નાના કટઆઉટ્સ બનાવવામાં આવે છે.
• પ્રકાશ છત અને નાના સ્પાન્સ સાથે છત બાંધતી વખતે, રિજ બીમને અવગણી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, રાફ્ટર પગના છેડા એકસાથે ઓવરલેપ થાય છે. રાફ્ટર પ્લેટ જોડવા માટે વાપરી શકાય છે.
• સ્ટ્રક્ચરને વધુ કઠોરતા આપવા માટે, જેમાં રિજ બીમ શામેલ નથી, તે ઉપરાંત રેફ્ટર્સ વચ્ચે ક્રોસબારને ઠીક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેની નીચે રેક બનાવવો.
• ઇમારતની દિવાલો અને પાયાને ભેજથી બચાવવા માટે, છત ઓવરહેંગથી સજ્જ છે. તેથી, લાકડાના ઘરો અને લોગ કેબિન માટે, ઓવરહેંગ 55 સે.મી.થી ઓછું ન હોવું જોઈએ. જ્યારે રાફ્ટર્સ એસેમ્બલ કરવામાં આવે ત્યારે આ સંજોગો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.
  
• ઓવરહેંગ મોટી હોય અને દિવાલોની આંતરિક ધાર સાથે બીમ નાખવામાં આવે તેવી ઘટનામાં, છતમાં વિચલન થઈ શકે છે. આવા જોખમને ટાળવા માટે, મૌરલાટ દિવાલોની આંતરિક ધારથી કેટલાક ઇન્ડેન્ટેશન સાથે નાખવામાં આવે છે, અને "ધાર" પરના બોર્ડને મજબુત બનાવીને માળખામાં વિચલન સમતળ કરવામાં આવે છે.

તારણો

ટ્રસ સિસ્ટમનું નિર્માણ એક અત્યંત જવાબદાર ઘટના છે જેને વિશેષ જ્ઞાન અને કુશળતાની જરૂર છે. જો જટિલ આકારની છત બનાવવાની યોજના છે, તો કામનો મુસદ્દો અને અમલ વ્યાવસાયિકોને સોંપવો જોઈએ.

શું લેખે તમને મદદ કરી?