સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર્સ: તેમની સુવિધાઓ

રેફ્ટર સિસ્ટમનું નિર્માણ એ છતના નિર્માણમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓમાંનું એક છે, અને તત્વોનું ફાસ્ટનિંગ અહીં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આ લેખ રાફ્ટર્સને જોડવા માટેના વિવિધ વિકલ્પો કેવી રીતે કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર્સ અને તેઓ કયા કાર્યો કરે છે તે વિશે વાત કરશે.

રેફ્ટર સિસ્ટમ બનાવવી એ સરળ કાર્ય નથી, જે બધી જવાબદારી સાથે વર્તવું જોઈએ.

કોઈપણ દેખરેખ અથવા ખામી છતને નુકસાન અથવા વિનાશ તરફ દોરી શકે છે, તેથી સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર સપોર્ટ જેવા તત્વો ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા હોવા જોઈએ. ચાલો ટ્રસ સિસ્ટમના નિર્માણના મુખ્ય તબક્કાઓને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ.

પ્રથમ તમારે તેના વ્યક્તિગત ઘટકો તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• છતની રચનાના સર્વોચ્ચ તત્વને રિજ કહેવામાં આવે છે.તેના યોગ્ય ઉત્પાદન માટે, પ્રથમ તત્વને માઉન્ટ કર્યા પછી, તેના અનુસાર એક ટેમ્પલેટ બનાવો, જે મુજબ રિજના અનુગામી તત્વો બનાવવામાં આવશે;
• મોટા ઘર બનાવવાના કિસ્સામાં, બોર્ડને લંબાવવું જરૂરી છે. આ કરવા માટે, ડોકીંગ બોર્ડમાં બોલ્ટ માટે છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે. લાકડાને નુકસાન ન થાય તે માટે, છિદ્રો ડ્રિલથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.

મહત્વપૂર્ણ: આ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે ડોકીંગ બોર્ડના છેડા અને નજીકના છિદ્ર વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 10 સેમી છે. વધુમાં, ઘણી વખત ડ્રિલિંગ છિદ્રો બોર્ડને તિરાડનું કારણ બની શકે છે, તેથી છિદ્રો રેન્ડમ રીતે ડ્રિલ કરવા જોઈએ, તેને ધ્યાનમાં રાખીને. તેમની વચ્ચે લગભગ 10 સેન્ટિમીટરનું અંતર.

રાફ્ટર સિસ્ટમની ગણતરી કરતી વખતે, ભાવિ છતના ભારને ધ્યાનમાં લેવું પણ જરૂરી છે, જેમાં છતના આવરણનું વજન, તેમજ બરફ અને પવનના ભારનો સમાવેશ થાય છે.

વધુમાં, લાકડાના સંકોચનને ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો લોગ વિભાગ 195x195 મીમી છે, તો ગેબલ્સ અથવા કોર્નિસીસ સાથે કુલ સંકોચન લગભગ 6% હશે.

જરૂરી ગણતરીઓ પૂર્ણ કર્યા પછી અને તત્વો તૈયાર કર્યા પછી, તમે સીધા જ રેફ્ટર સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન પર આગળ વધી શકો છો.

તે નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ કરે છે:

• છત રીજ;
• મધ્યવર્તી બીમ પર રાફ્ટર પગને ટેકો આપે છે;
• ઇવ્સના ઓવરહેંગ પર રાફ્ટરના પગને ટેકો આપે છે.

આ તત્વોના ફાસ્ટનિંગને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લો.

ફાસ્ટનિંગ માટે છત રીજ વિશિષ્ટ ડોકીંગ પ્લેટોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ કોઈપણ વધારાના પ્રદર્શન સમસ્યાઓને જન્મ આપતો નથી.

મધ્યવર્તી બીમમાં રાફ્ટર્સને ટેકો આપવા માટે, ખાસ સ્લાઇડિંગ તત્વોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેને "રાફ્ટર સ્લાઇડ્સ" પણ કહેવાય છે.

સ્લાઇડિંગ રેફ્ટર સપોર્ટ હંમેશા રાફ્ટરની જ કાટખૂણે માઉન્ટ થયેલ છે. આ કરવા માટે, "સ્લાઇડર" ના મુખ્ય ભાગ પર બારમાં એક સચોટ ગૅશ બનાવવામાં આવે છે, જે રાફ્ટર્સના 90 ડિગ્રીના ખૂણા પર તત્વની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરે છે.

સ્લાઇડિંગ રેફ્ટર સિસ્ટમ સૌથી આત્યંતિક સ્થિતિમાં સ્લાઇડરની સ્થાપના માટે પ્રદાન કરે છે, જે ઘરના સંકોચન દરમિયાન મહત્તમ રેફ્ટર મુસાફરી પ્રદાન કરે છે.

આ કિસ્સામાં, લાકડાનું સંકોચન રેફ્ટર સિસ્ટમને કોઈપણ રીતે અસર કરશે નહીં, અને પ્રક્રિયાના સ્થિરીકરણ પછી, કાયમી છતનું આવરણ નાખવાનું શરૂ કરવું શક્ય બનશે, જે પછી ઘણા વર્ષો સુધી ચાલશે.

સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને

સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ ઇમારતી લાકડા અથવા લોગમાંથી ઘરોના નિર્માણમાં થાય છે, જેમાં ઓપરેશનના પ્રથમ વર્ષોમાં નોંધપાત્ર સંકોચન જોવા મળે છે. આમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા લોગ હાઉસમાં રાફ્ટર પગને જોડવા માટેની તકનીક દ્વારા ભજવવામાં આવે છે, જે ખાસ કરીને લોગ પેડિમેન્ટ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

આવા મકાનોનું સંકોચન અસમાન રીતે થાય છે અને સમગ્ર માળખાના પરિમાણોને સીધી અસર કરે છે. આમ, બિલ્ડિંગની ઊંચાઈનું કુલ સંકોચન 10% સુધી હોઈ શકે છે.

સ્લાઇડિંગ રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની તકનીકમાં રિજ લોગ પર લાકડાના રાફ્ટર્સની સ્થાપના શામેલ છે. તે જ સમયે, રાફ્ટર્સ કાં તો ઓવરલેપ સાથે અથવા નખ અથવા બોલ્ટ્સ અને સ્ટીલ પ્લેટ્સનો ઉપયોગ કરીને સંયુક્તમાં જોડાયેલા હોય છે.

મહત્વપૂર્ણ: સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ ભારે ભારનો સારી રીતે સામનો કરતા નથી, તેથી તેમની સહાયથી રાફ્ટર્સ માટે ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

રાફ્ટર્સનો ક્રોસ સેક્શન મુખ્યત્વે બાંધકામ હેઠળની છતના વજન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ધારવાળા બોર્ડ, જેની પહોળાઈ 200 મીમીથી વધુ નથી, અને જાડાઈ 50 મીમી છે.

રેફ્ટર પગને મૌરલાટ સાથે સખત રીતે જોડવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, જેનાથી છત ઝૂમી શકે છે અથવા લોગ હાઉસની દિવાલો ફાટી શકે છે.

રેફ્ટર પગને ફ્રેમમાં સ્લાઇડિંગ ફાસ્ટનિંગ 2 મીમી સ્ટીલથી બનેલા વિશિષ્ટ કૌંસનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે અને એક ખૂણાથી સજ્જ છે જે સપોર્ટની સ્લાઇડિંગને સુનિશ્ચિત કરે છે.

તેઓ હાર્ડવેર સ્ટોર્સમાં વેચાય છે અને તદ્દન સસ્તા છે. . આ ટેક્નોલૉજીના ઉપયોગનો એક મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે માર્ગદર્શિકા શાસક રાફ્ટર્સ સાથે સખત રીતે સમાંતર જોડાયેલ હોવું જોઈએ, અને લોગ પરનો ખૂણો પણ લંબરૂપ હોવો જોઈએ.

આ ઘરના સંકોચન દરમિયાન રાફ્ટર્સને સ્કીવિંગથી અટકાવે છે. ખૂણાના ફાસ્ટનિંગને શાસકના સ્તરે હાથ ધરવામાં આવે છે, જે બિલ્ડિંગના સંકોચન દરમિયાન રાફ્ટર્સને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે વધુ સ્લાઇડ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

રાફ્ટર ફાસ્ટનિંગ

ઘટનામાં કે રાફ્ટરને ફક્ત બીમ સામે આરામ કરવામાં આવે છે અને તેના પર એક બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, તેનો અંત ફક્ત તેની સાથે સરકવાનું શરૂ કરશે, જેના પરિણામે રાફ્ટર લપસી જશે અને છતનો વિનાશ થશે.

આવા સ્લિપિંગને રોકવા અને રાફ્ટરને સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે, ખાસ કનેક્શન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

• ભાર સાથે દાંત;
• સ્પાઇક અને સ્ટોપ સાથે દાંત;
• બીમના અંતમાં ભાર.

રાફ્ટર્સના ઝોકના કોણ પર આધાર રાખીને, જોડાણ એક અથવા બે દાંત સાથે બનાવવામાં આવે છે. બીમ પર રાફ્ટર્સનું આવા ફાસ્ટનિંગ તમને રાફ્ટર સિસ્ટમના એક તત્વથી બીજામાં દબાણ સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એક દાંત સાથે રાફ્ટર અને બીમનું જોડાણ છતના ઝોકના પૂરતા પ્રમાણમાં મોટા ખૂણાના કિસ્સામાં વપરાય છે, એટલે કે. બીમ અને રાફ્ટર્સ વચ્ચેના કોણ સાથે 35 ડિગ્રીથી વધુ:

• રાફ્ટરના પગની હીલમાં સ્પાઇક સાથેનો દાંત બનાવવામાં આવે છે;
• બીમમાં એક ભાર કાપવામાં આવે છે, જેમાં સ્પાઇક માટે સોકેટ હોય છે, જેની ઊંડાઈ બીમની જાડાઈના 1/4 - 1/3 હોવી જોઈએ. માળખાની મહાન ઊંડાઈ તેને નબળી પડી શકે છે;
• કટ હેંગિંગ બીમની ધારથી 25-40 સે.મી.ના અંતરે બનાવવામાં આવે છે, જે રાફ્ટર્સ દ્વારા બનાવેલ ભાર હેઠળ તેના અંતના સંભવિત ચિપિંગને અટકાવે છે.

રાફ્ટરના પગની બાજુની હિલચાલને રોકવા માટે એક દાંત સામાન્ય રીતે સ્પાઇક્સ સાથે સંયોજનમાં બનાવવામાં આવે છે. જોડાણની આ પદ્ધતિને સ્પાઇક અને ભાર સાથે દાંત કહેવામાં આવે છે.

ફ્લેટર છતના કિસ્સામાં, ઝોકનો કોણ 35 ડિગ્રી કરતા ઓછો હોય છે, ફ્લોર બીમ સામે ઘર્ષણ વિસ્તાર વધારવાની અપેક્ષા સાથે રાફ્ટર્સની સ્થાપના હાથ ધરવામાં આવે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તેઓ બીમ પર રાફ્ટર લેગના સપોર્ટના ક્ષેત્રને વધારે છે.

આ માટે, બે દાંત સાથે કટ બનાવવામાં આવે છે, જે ઘણા સંસ્કરણોમાં કરી શકાય છે:

• બે સ્ટોપ્સ (સ્પાઇક સાથે અને સ્પાઇક વિના);
• સ્પાઇક્સ સાથે બે સ્ટોપ્સ;
• બે સ્પાઇક્સ સાથે તાળું, વગેરે.

પ્રથમ વિકલ્પ નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે:

• બીમમાં, એક દાંત માટે ભાર સાથે સ્પાઇક કાપવામાં આવે છે;
• બીજા દાંત માટે ભાર કાપવામાં આવે છે;
• રાફ્ટરમાં, પ્રથમ દાંત માટે ભાર સાથેની આંખ કાપવામાં આવે છે;
• બીજા માટે - ભારને કાપી નાખો.

દાંત સમાન ઊંડાઈ સુધી કાપવામાં આવે છે. વિવિધ કટીંગ ઊંડાણોના કિસ્સામાં, સ્પાઇક સાથેનો પ્રથમ દાંત બીમની જાડાઈના 1/3 ભાગમાં કાપવામાં આવે છે, અને બીજો - 1/2 દ્વારા.

બીમ સાથે રાફ્ટર્સ જોડવાની ઓછી સામાન્ય રીત એ એન્ડ-ટુ-એન્ડ છે:

• રેફ્ટર લેગમાં એબ્યુટમેન્ટ દાંત કાપવામાં આવે છે;
• દાંતનું એક પ્લેન બીમના પ્લેનની ખૂબ જ ધાર પર મૂકવામાં આવે છે;
• દાંતનું બીજું પ્લેન બીમમાં બનેલા કટ સામે ટકે છે, જેની ઊંડાઈ બીમની જાડાઈના 1/3 જેટલી છે.

મહત્વપૂર્ણ: સ્ટોપ ટૂથ ધારથી મહત્તમ શક્ય અંતરે કાપવા જોઈએ.

રાફ્ટર્સ અને બીમને ક્લેમ્પ્સ અથવા બોલ્ટ્સ સાથે જોડીને ફાસ્ટનિંગની વિશ્વસનીયતામાં વધારો થાય છે, ત્યારબાદ સમગ્ર ખૂણાને વાયર લૂપ્સ અથવા આયર્ન સ્ટ્રીપ્સ સાથે ઘરની દિવાલ સાથે જોડવામાં આવે છે.

રાફ્ટર ફાસ્ટનિંગ એન્કર બોલ્ટ અથવા દિવાલમાં જડિત ક્રચ પર બનાવવામાં આવે છે.

રાફ્ટર સિસ્ટમ સાથે જોડાણો બનાવતી વખતે, નીચેના ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ થાય છે:

1. લાકડાના છત તત્વો - પ્લેટો, ડોવેલ, બાર, ઓવરહેડ અથવા ત્રિકોણાકાર સ્કાર્ફ દાખલ કરો;
2. ધાતુના તત્વો - સ્ક્રૂ, નખ, વોશર્સ અને નટ્સ સાથેના બોલ્ટ, ક્લેમ્પ્સ, હિન્જ્સ, લાઇનિંગ, વિવિધ સ્ટીલ ખૂણા વગેરે.

ટ્રસ સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા મોટાભાગે તેના વિવિધ તત્વોને એકબીજા સાથે જોડવાની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

લાકડાના મકાનોના કિસ્સામાં, સ્લાઇડિંગ રેફ્ટર સિસ્ટમ્સ ઓપરેશનના પ્રથમ વર્ષોમાં લાકડાના સંકોચન દરમિયાન છતની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે, તેથી, રાફ્ટર સિસ્ટમ અને તેના વ્યક્તિગત તત્વો અને ફાસ્ટનર્સ બંનેની સ્થાપના કાળજીપૂર્વક કરવી જોઈએ. અને જવાબદારીપૂર્વક.

શું લેખે તમને મદદ કરી?