મેટલ ટાઇલ હેઠળ રાફ્ટર્સનું પગલું: યોગ્ય રીતે ગણતરી કેવી રીતે કરવી

રેફ્ટર સિસ્ટમ એ છતની રચનાનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે, ભાવિ છતની વિશ્વસનીયતા તેની સાચી ગણતરી પર આધારિત છે. આ લેખ મેટલ ટાઇલ માટે ટ્રસ સિસ્ટમની ગણતરી અને ઉત્પાદન કેવી રીતે કરવું તે વર્ણવે છે, મેટલ ટાઇલ હેઠળના રાફ્ટર્સનું પગલું શું હોવું જોઈએ તેના પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે.

મેટલ ટાઇલ્સ માટેની ટ્રસ સિસ્ટમની ગણતરી છતના ડિઝાઇન તબક્કે કરવામાં આવે છે, જ્યારે ફ્રેમની ડિઝાઇન સુવિધાઓ, ભાવિ છતનો આકાર અને પ્રદેશના પવન અને બરફના ભારને ધ્યાનમાં લેતા. રાફ્ટર્સની પિચ અને તેનો પ્રકાર છત પરના ડિઝાઇન લોડ્સના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે.

રાફ્ટર સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને રાફ્ટરની પિચની ગણતરી કરવા માટેની સંક્ષિપ્ત સૂચનાઓ નીચે આપેલ છે.

મધ્ય રશિયામાં, બરફ અને પવનથી છત પરનો કુલ ભાર સામાન્ય રીતે 200 કિગ્રા / મીટર માનવામાં આવે છે.². ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં, બરફના સ્વરૂપમાં મોટા પ્રમાણમાં વરસાદને કારણે આ મૂલ્ય અઢી ગણું વધારે હોઈ શકે છે.

લોડ્સની યોગ્ય રીતે ગણતરી કરવી જરૂરી છે, કારણ કે સિસ્ટમની સર્વિસ લાઇફ અને વિશ્વસનીયતા સીધો આના પર નિર્ભર છે. રાફ્ટર સિસ્ટમ્સ, અને ઘટકોની સંપૂર્ણતા જેમાં તે સમાવે છે, એટલે કે. વેલી + રાફ્ટર્સ + લેથિંગ, વગેરે.

જો ડિઝાઇન લોડ 200 kg/m છે², રાફ્ટર્સ વચ્ચેનું પગલું 600-900 મિલીમીટર હોવું જોઈએ. લાકડાના રાફ્ટર્સના ભલામણ કરેલ પરિમાણો 150x50 અથવા 100x50 mm છે.

જો રાફ્ટર સિસ્ટમ પર ગણતરી કરેલ લોડનું મૂલ્ય વધારે હોય, તો રાફ્ટર પિચ 500-600 મીમી સુધી ઘટાડવી જોઈએ.

15-20 મીમીની જાડાઈવાળા બોર્ડનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાંસવર્સ વધારાના ક્રેટ બનાવવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે. આને કારણે, રાફ્ટર સિસ્ટમ અને તેના તત્વો બંનેમાં જરૂરી કઠોરતા હશે, અને માળખા પરનો ભાર વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવશે.

મહત્વપૂર્ણ: મેટલ ટાઇલ હેઠળ રાફ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેમને ઘાટ, સડો અને જંતુના નુકસાનથી બચાવવા માટે ખાસ અગ્નિશામક અને એન્ટિસેપ્ટિક તૈયારીઓ સાથે સારવાર કરવી જરૂરી છે.

રાફ્ટર સિસ્ટમ અને તેનું વોટરપ્રૂફિંગ

1. બાષ્પ અવરોધ
2. ઇન્સ્યુલેશન સ્તર
3. રાફ્ટર્સ
4. મધ્યવર્તી ક્રેટ
5. નિયંત્રણ ગ્રિલ
6. વોટરપ્રૂફિંગ સ્તર
7. મેટલ ટાઇલ
8. ક્રેટ
9. છત

રાફ્ટર્સ ઉભા કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે તેમનું સૌથી શ્રેષ્ઠ પગલું (3) 600-900 મિલીમીટર છે.તે વધુ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ રાફ્ટર પગલું લેથિંગ માટે મોટા ક્રોસ સેક્શનના બોર્ડનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

રાફ્ટર્સ માટે, બારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનો ક્રોસ સેક્શન ઓછામાં ઓછો 150x50 મિલીમીટર હોવો જોઈએ. રાફ્ટર્સ વચ્ચેની બધી ઉપલબ્ધ જગ્યા ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી ઢંકાયેલી હોય છે, જ્યારે ઇન્સ્યુલેશન અને વોટરપ્રૂફિંગ વચ્ચે એક ગેપ છોડવો જોઈએ જેથી ઇન્સ્યુલેશનને ભેજથી બચાવવા માટે વેન્ટિલેશનની ખાતરી થાય.

આ માટે રાફ્ટર્સ મધ્યવર્તી ક્રેટ ખીલી છે, જેની ઊંચાઈ 50 મીમી છે.

વોટરપ્રૂફિંગ આડી પ્લેનમાં ઇવ્સની સમાંતર બહાર વળેલું છે. 12 થી 30 ડિગ્રીના ઢોળાવના કોણ માટે છતનો ઢોળાવ 30º અને 250 મીમીથી વધુ હોય તેવા કિસ્સામાં આગલા સ્તરનો ઓવરલેપ ઓછામાં ઓછો 150-200 મીમી છે.

મહત્વપૂર્ણ: હિપ છતની શિખરો માટે, ઓવરલેપ વધારાના 50 મિલીમીટર દ્વારા વધારવો જોઈએ.

વોટરપ્રૂફિંગ સામગ્રીના સાંધા કાઉન્ટર-લેટીસ હેઠળ સ્થિત છે, તેમનો ઓવરલેપ ઓછામાં ઓછો 100 મીમી હોવો જોઈએ, અને કનેક્ટિંગ ટેપનો ઉપયોગ કરીને વિતરિત કરી શકાય છે.

મહત્વપૂર્ણ: વોટરપ્રૂફિંગને "ચુસ્તતામાં" માઉન્ટ કરવું અશક્ય છે.
ઓછામાં ઓછા 10-15 મીમીનો ઝોલ પૂરો પાડવો જોઈએ, જે સામગ્રી સ્તરની સમગ્ર પહોળાઈમાં સમાન હોવો જોઈએ.
ફિલ્મ અને ઇન્સ્યુલેશન વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 30 મીમી હોવું જોઈએ, આ સ્તરો એકબીજાને સ્પર્શવા જોઈએ નહીં.

આ પદ્ધતિનો નોંધપાત્ર ગેરલાભ એ હવાના પ્રવાહ દ્વારા વરાળ સાથે ગરમીનું હવામાન છે. તેથી, વોટરપ્રૂફિંગ વધુ અસરકારક છે, જે ઉચ્ચ વરાળની અભેદ્યતા ધરાવે છે, જ્યારે ગંભીર પાણીનું દબાણ જાળવી રાખે છે.

આ પ્રકારની વોટરપ્રૂફિંગ વિન્ડપ્રૂફિંગ તરીકે પણ કામ કરે છે, અને જ્યારે તેને મૂકે છે, ત્યારે ઇન્સ્યુલેશન સ્તરથી અંતર અવલોકન કરવું જરૂરી નથી.વધુમાં, મધ્યવર્તી ક્રેટ સ્થાપિત કરવાની જરૂર નથી.

મેટલ ટાઇલ હેઠળ lathing

જો મેટલ ટાઇલને છત સામગ્રી તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે, તો પ્રથમ પગલું મેટલ ટાઇલ હેઠળ ટ્રસ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું છે.

આ એ હકીકતને કારણે છે કે છતની ગણતરી અનુભવાયેલા ભારના આધારે કરવામાં આવે છે, જેમાં શામેલ છે:

• છતનું સ્વ વજન;
• તેના પર સમારકામ અથવા જાળવણી કાર્ય કરતી વ્યક્તિનું વજન;
• બરફ અને પવનનો ભાર, વગેરે.

છતનું સ્વ-વજન મોટે ભાગે તેના કોટિંગની સામગ્રી પર આધારિત છે. તેથી, વજન 1 મી² કુદરતી ટાઇલ લગભગ 50 કિલોગ્રામ હોય છે, અને મેટલ ટાઇલનું વજન અનુક્રમે 3.6 થી 7 કિલોગ્રામ હોય છે, તેમના રેફ્ટર સ્ટ્રક્ચરની કિંમતો પણ અલગ પડે છે.

રાફ્ટર સિસ્ટમનું કુલ વજન તેના વ્યક્તિગત તત્વોના વજનના સરવાળાથી પણ પ્રભાવિત થાય છે: રાફ્ટર + વેલી + ક્રેટ, વગેરે. છતની ડિઝાઇનના આધારે, તેના ક્રેટ પર ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ પણ લાદવામાં આવે છે.

મેટલ ટાઇલ્સ માટેના રાફ્ટર્સ શંકુદ્રુપ લાકડાના બોર્ડથી બનેલા છે, જેનું કદ 150x50 મીમી છે. રાફ્ટર્સનું પગલું (સંલગ્ન રાફ્ટર્સના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર) 600-900 મીમી છે. વરસાદ અને ઓગળેલા પાણીના અસરકારક પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, છતનો ઢોળાવ ઓછામાં ઓછો 14 ડિગ્રી હોવો જોઈએ..

ક્રેટની સ્થાપના સાથે આગળ વધતા પહેલા, નીચેના કાર્ય કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

1. ફ્રન્ટલ બોર્ડની સ્થાપના રાફ્ટર્સના પગના નીચલા છેડાના ભાગોમાં ખીલી છે;
2. છતની ઓવરહેંગ ફાઇલિંગ, આ માટે તમે સાઇડિંગ, બોર્ડ અથવા મેટલ ટાઇલ્સનો ઉપયોગ કરી શકો છો.ફાઈલિંગમાં વેન્ટિલેશન છિદ્રો પ્રદાન કરવા જોઈએ, જે છત હેઠળની જગ્યામાં હવાના પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરશે, ખાસ કરીને તેના અનુગામી ઇન્સ્યુલેશનના કિસ્સામાં;
3. હૂકની સ્થાપના કે જેમાં ગટર જોડવામાં આવશે. તેમનું ફાસ્ટનિંગ સામાન્ય રીતે રાફ્ટર પગ પર કરવામાં આવે છે. ટૂંકા હુક્સ છેડા સાથે જોડાયેલા છે, અને લાંબા - રાફ્ટરના પગ ઉપર;
4. આગળ, વોટરપ્રૂફિંગ ફિલ્મ નાખવામાં આવે છે.
   આના માટે આભાર, વેલી ટ્રસ સિસ્ટમ, એટિક અને અન્ય અંડર-રૂફિંગ તત્વો છતના આવરણની અંદરના ભાગમાં બનેલા કન્ડેન્સેટથી તેમજ છતના લીક વિસ્તારોમાં થઈ શકે તેવા લિકથી વિશ્વસનીય રીતે સુરક્ષિત રહેશે:
   
   • ફિલ્મ સ્ટ્રીપ્સ પાણીના વહેણની દિશામાં લંબરૂપ, નીચેથી ઉપર નાખવા જોઈએ. આ કિસ્સામાં, સ્ટ્રીપ્સ ઓછામાં ઓછા 15 સે.મી. દ્વારા એકબીજાને ઓવરલેપ કરવી જોઈએ.
   • પ્રથમ સ્ટ્રીપની નીચલી ધાર ગટર માટે ગટરમાં લટકાવી જોઈએ. ઉપલા સ્ટ્રીપ રિજ હેઠળ સમાપ્ત થાય છે, તેને તેના ઉપરના ભાગમાં લાવ્યા વિના. આ છત અને ફિલ્મ વચ્ચે અંતર બનાવશે, વેન્ટિલેશન પ્રદાન કરશે.
   • સ્ટ્રીપ્સના સાંધાને સીલ કરવું એ ખાસ ટેપનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.
   • વોટરપ્રૂફિંગની નમી લગભગ 2 સેમી હોવી જોઈએ, જે તાપમાનના વિરૂપતા અને રાફ્ટર્સના વિસ્થાપન દરમિયાન તેના ભંગાણને ટાળે છે.
   • ફિલ્મની પ્રારંભિક ફાસ્ટનિંગ સ્ટેપલરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. પછી તે કાઉન્ટર-લેટીસ બારની મદદથી વધુમાં સુધારેલ છે, જેનો ક્રોસ સેક્શન 50x50 અથવા 50x30 મીમી છે.

આગળ, તમે ક્રેટની સ્થાપના પર આગળ વધી શકો છો. આ માટે, બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનો વિભાગ 100x32 અથવા 100x25 મીમી છે, અથવા 50x50 મીમીના વિભાગ સાથે બાર છે.

ક્રેટની સ્થાપના ઘણા તબક્કામાં કરવામાં આવે છે:

• રાફ્ટર્સના પગના તળિયે, પ્રારંભિક ક્રેટ જોડાયેલ છે, જે એક બોર્ડ છે, જેની ટોચ આડી પ્લેનમાં બેવલ્ડ છે. આ બોર્ડની ઊંચાઈ ક્રેટના બાર અથવા બોર્ડ કરતાં 1-2 સે.મી.ની તરંગની ઊંચાઈથી વધુ હોવી જોઈએ, કારણ કે તે મેટલ ટાઇલના ઉપરના પગલાની નીચે બંધબેસે છે;
• ડ્રેઇન માટે ગટરની બાજુથી, પ્રારંભિક ક્રેટ સાથે કોર્નિસ સ્ટ્રીપ જોડાયેલ છે;
• લેથિંગ નાખવામાં આવી રહી છે, જ્યારે તેના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર મેટલ-ટાઇલ્ડ પ્રોફાઇલની પિચ જેટલું હોવું જોઈએ, જે સામાન્ય રીતે 35-40 સે.મી.
• પ્રારંભિક અને અનુગામી લેથિંગ વચ્ચેનું અંતર 5 સેમી ઓછું હોવું જોઈએ અને તે સામાન્ય રીતે 30-35 સેમી હોવું જોઈએ, કારણ કે મેટલ ટાઇલને લેથિંગ પર ડિપ્રેશનમાં મૂકવામાં આવે છે અને પ્રારંભિક લેથિંગ પરની પટ્ટાઓ;
• રિજના ક્ષેત્રમાં, ક્રેટના બે બોર્ડ સળંગ નાખવામાં આવે છે;
• એટિક વિંડોઝ, બહાર નીકળેલા તત્વો જેવા તત્વોના ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ્સ પર, ટ્રસ સિસ્ટમમાં ઘણા ભાગો હોય છે, તેઓ સતત ક્રેટ કરે છે.

રેફ્ટર સિસ્ટમ છત ઇન્સ્યુલેશન સ્તરો અને છત સામગ્રીના વિશ્વસનીય બિછાવેની ખાતરી કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. બાંધવામાં આવેલી છતની ટકાઉપણું અને કાર્યક્ષમતા રાફ્ટર સિસ્ટમની ગણતરી, ખાસ કરીને, રાફ્ટરની પિચ કેવી રીતે નિર્ભર કરે છે તેના પર નિર્ભર છે.

શું લેખે તમને મદદ કરી?