રાફ્ટર બીમ: ડિઝાઇન સુવિધાઓ

ટ્રસ અને ટ્રસ બીમ એ રૂફિંગ સિસ્ટમની સ્થાપના માટે વપરાતી રચનાઓ છે. બેરિંગ પ્રકારની તમામ રચનાઓ સબ-રાફ્ટર અને રાફ્ટર તત્વોની છે. રાફ્ટર સિસ્ટમ્સ સ્પાનને આવરી લે છે અને છતની તૂતક માટે આધાર તરીકે સેવા આપે છે.

અંડર-રાફ્ટર સ્ટ્રક્ચર્સ, કૉલમ્સ વચ્ચે 12 અને 18-મીટર સ્પાન્સને આવરી લે છે, તે 6-મીટર સ્ટેપ સાથે ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સ માટે મધ્યવર્તી સપોર્ટ છે.

માળખાકીય ટ્રસ તત્વોના મૂલ્યો

આંતરિક અને બાહ્ય દળોની ધારણા અને વિતરણની પ્રકૃતિ અનુસાર, છતની રચનાઓ ટ્રસ બીમ અને ટ્રસમાં વહેંચાયેલી છે..

બીમ એ સિંગલ-એલિમેન્ટ સ્ટ્રક્ચર છે જે સ્પાનની સમગ્ર લંબાઈ સાથે લોડ લે છે.

તેના વિભાગોમાં, બેન્ડિંગ ક્ષણો વિવિધ સામાન્ય દળોનું કારણ બને છે, જે આત્યંતિક તંતુઓ માટે સૌથી મોટી છે.

છત ટ્રસ બારનું માળખું છે જે ફક્ત બારના જંકશન પોઈન્ટ પર લોડ થાય છે. સળિયામાં નોડલ લોડને કારણે સામાન્ય અસ્પષ્ટ દળો તેમના ક્રોસ સેક્શનનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

પ્રિફેબ્રિકેટેડ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ માટે, સૌથી વધુ તર્કસંગત તાજેતરમાં માન્યતા પ્રાપ્ત bezraskosnye ઉપલા પટ્ટાની પરિપત્ર રૂપરેખા સાથે ટ્રસ. સ્પાનની મધ્યમાં ઊંચાઈમાં આશરે વ્યસ્ત ગુણોત્તર સાથે, ટ્રસનું પોતાનું વજન બીમના વજન કરતાં 1.5-2 ગણું ઓછું છે.

પ્રબલિત કોંક્રિટથી બનેલા રાફ્ટર બીમ

પ્રોફાઇલ પ્રકાર દ્વારા બીમના પ્રકાર

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ટ્રસ બીમનો ઉપયોગ 18, 12, 9 અને 6 મીટરના સ્પાન્સને આવરી લેવા માટે થાય છે. જ્યારે 24 મીટરના સ્પાન્સને ઓવરલેપ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બીમ ટેકનિકલ અને આર્થિક સૂચકાંકોની દ્રષ્ટિએ ટ્રસ કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા હોય છે. 6 અને 9 મીટર લાંબા બીમ મુખ્યત્વે છત એક્સ્ટેન્શન માટે વપરાય છે, અને 12 મીટર લાંબા બીમ - કોટિંગના રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ ક્રોસબાર તરીકે.

18 મીટર લાંબા બીમનો ઉપયોગ ટ્રાંસવર્સ ક્રોસબાર તરીકે થાય છે, જેના પર 3x12 અથવા 3x6 સ્લેબ નાખવામાં આવે છે.

પ્રોફાઇલના પ્રકાર અનુસાર, નીચેના પ્રકારના બીમને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• નીચલા તૂટેલા બેલ્ટ અથવા સમાંતર બેલ્ટ સાથે શેડ;
• ટ્રેપેઝોઇડલ ગેબલ, ઉપલા પટ્ટાની સતત ઢાળ ધરાવતા;
• ઉપલા વળાંકવાળા અને તૂટેલા પટ્ટા સાથે.

વિવિધ પ્રકારના કોટિંગ્સના નિર્માણમાં વિવિધ પ્રકારના બીમનો ઉપયોગ થાય છે:

• સામાન્ય રીતે સિંગલ-પિચ બીમ માટે વપરાય છે છત એક દિશામાં ઢાળ સાથે, ઉદાહરણ તરીકે, એક્સ્ટેંશનની છત.
• સમાંતર તાર સાથે પ્રબલિત કોંક્રિટ ટ્રસ બીમ બનાવવા માટે સરળ છે. તેમાંના મજબૂત પાંજરામાં સતત ઊંચાઈ હોય છે. આવા બીમનો ઉપયોગ આડી છતના બાંધકામમાં થાય છે.
• ગેબલ છત પર સૌથી વધુ વ્યાપક છે તે ઉપરના પટ્ટાના સતત ઢોળાવ સાથેના બીમ છે, જે નાના ઢોળાવવાળી છત માટે 1:30 અને ખાડાવાળા માટે 1:12 છે. તેમનો મુખ્ય ગેરલાભ એ ચલ ઊંચાઈ ધરાવતા પાંજરાને મજબૂત બનાવવાની જરૂરિયાત છે.
• જ્યારે કવરેજના સ્તરે ઇજનેરી સંચારને છોડવું જરૂરી બને છે, ત્યારે 18 અને 12 મીટરના ગાળા સાથે ગેબલ બીમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
• વળાંક અથવા તૂટેલી લાઇનના રૂપમાં ઉપલા તારની રૂપરેખાવાળા બીમ, ગેબલ બીમ કરતાં ગાળામાં સામગ્રીના સૌથી અનુકૂળ વિતરણ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે ઉપલા તાર માટે સતત ઢોળાવ ધરાવે છે. પરંતુ તેમના ઉત્પાદનની જટિલ તકનીકને કારણે આવા બીમનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો ન હતો.

બીમ વિભાગની પસંદગી

ક્રોસ સેક્શનની પસંદગી અને પ્રબલિત કોંક્રિટ બીમ માટે મજબૂતીકરણની તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે:

• ક્રોસબાર્સના ક્રોસ સેક્શન માટે સૌથી વધુ આર્થિક સ્વરૂપ 60-100 મીમીની દિવાલ સાથે આઇ-બીમ છે. દિવાલની જાડાઈ મુખ્યત્વે મજબૂતીકરણના પાંજરા, કોમ્પેક્શન અને ઊભી સ્થિતિમાં કોંક્રિટના પ્લેસમેન્ટની શરતોના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે.
  વી-આકારના સપોર્ટની દિવાલની જાડાઈ ધીમે ધીમે વધે છે, જેથી વલણવાળા ભાગોને ક્રેકીંગ કરવા માટે મજબૂતાઈ અને પ્રતિકાર સુનિશ્ચિત થાય છે, ટેકો પર ટ્રેપેઝોઈડલ અથવા લંબચોરસ વિભાગમાં ફેરવાય છે, જેની પહોળાઈ છાજલીઓની પહોળાઈ જેટલી હોય છે. ટી-સેક્શન 6 અને 9 મીટરની લંબાઈવાળા બીમ માટે લઈ શકાય છે.

સલાહ!
સામાન્ય કિસ્સામાં, સ્પાનની મધ્યમાં, ક્રોસબાર્સના વિભાગની ઊંચાઈ સ્પાનની 1/10-1/15 સોંપવામાં આવે છે. વધુમાં, સ્પાનની મધ્યમાં ગેબલ બીમ માટે, વિભાગની ઊંચાઈ લાક્ષણિક બીમની ઊંચાઈ (900 અથવા 800 મીમી) અને ઉપલા તારનો ઢોળાવ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

• ઉપલા શેલ્ફની પહોળાઈ, ઇન્સ્ટોલેશન, પરિવહન અને છત સ્લેબના વિશ્વસનીય સમર્થન દરમિયાન સ્થિરતાના કારણોસર, 1/50-1/60 l ની રેન્જમાં લેવામાં આવે છે, જે, નિયમ પ્રમાણે, 200-400 mm છે.
  નીચલા ફ્લેંજની પહોળાઈ ફ્લેંજના કોંક્રિટની સંકુચિત શક્તિ, પ્રેસ્ટ્રેસિંગ મજબૂતીકરણની પ્લેસમેન્ટ (ટેન્શનિંગ ઉપકરણોના ક્લેમ્પ્સના વ્યાસને ધ્યાનમાં લેતા), અને સપોર્ટ પ્લેટફોર્મની આવશ્યક લંબાઈના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. બીમ કૉલમ.
  સામાન્ય રીતે નીચેના શેલ્ફની પહોળાઈ 200-280 મીમી હોય છે. છાજલીઓમાંથી ઊભી દિવાલમાં સંક્રમણ લગભગ 45 ° ના ઝોકવાળા ખૂણા સાથે હૉન્ચ્સની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે.
• ટ્રેલાઇઝ્ડ ગેબલ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ટ્રસ બીમનો ક્રોસ સેક્શન 200-280 mm છે. વિવિધ પ્રકારના સંચાર પસાર કરતી વખતે આ બીમ બનાવવા માટે સરળ અને ખૂબ અનુકૂળ છે.
• ગેબલ બીમના ઉત્પાદન માટે, B25-B40 વર્ગોના કોંક્રિટનો ઉપયોગ થાય છે. દબાણયુક્ત રેખાંશ મજબૂતીકરણ તરીકે, વર્ગ A-V અને A-IV ના સળિયા મજબૂતીકરણ, વર્ગ Bp-II ના ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વાયર, વર્ગ K-7 ના દોરડાઓનો ઉપયોગ થાય છે.
  વર્ગ A-III ફિટિંગની મદદથી, ઉપલા શેલ્ફના રેખાંશ માળખાકીય સળિયા, શેલ્ફ ક્લેમ્પ્સ અને દિવાલ ફ્રેમ્સ બનાવવામાં આવે છે.
  ક્રોસબાર્સના સહાયક ભાગોમાં, જેમાં પ્રારંભિક કમ્પ્રેશન અને સપોર્ટ્સની પ્રતિક્રિયાઓથી મોટી દળો હોય છે, ઊભી ગોઠવાયેલા સળિયા અને જાળીના સ્વરૂપમાં વધારાની મજબૂતીકરણ સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે.

• I-સેક્શન ધરાવતા ગેબલ બીમમાં કમ્પ્રેશનના તબક્કે, ઉપલા ફ્લેંજમાં પ્રારંભિક તિરાડો આવી શકે છે. આ સંદર્ભે, ક્રોસબારના ઉપરના ભાગમાં આવા પ્રબલિત કોંક્રિટ ટ્રસ બીમને માળખાકીય પ્રિસ્ટ્રેસિંગ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ સાથે મજબૂત કરવાની પણ સલાહ આપવામાં આવે છે.
  આવા મજબૂતીકરણની સ્થાપના કમ્પ્રેશન ફોર્સની તરંગીતાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને તે મુજબ, ઉપલા શેલ્ફમાં તાણના તાણને ઘટાડવા માટે.
• છત માટે ક્રોસબાર્સની ગણતરી યોજના બે સપોર્ટ પર મુક્તપણે સપોર્ટેડ બીમ તરીકે લેવામાં આવે છે. બીમના સ્તંભો પર આધારની વિગતો ધ્યાનમાં લેતા, ગણતરી કરેલ સ્પાન લેવામાં આવે છે. બરફમાંથી બીમ પરનો ભાર અને કોટિંગનું પોતાનું વજન પેનલ્સની પાંસળી દ્વારા કેન્દ્રિત દળોના સ્વરૂપમાં સપોર્ટ્સમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.
  પાંચ અથવા વધુ કેન્દ્રિત દળોના કિસ્સામાં, વાસ્તવિક ભારને સમાનરૂપે વિતરિત સમકક્ષ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. સસ્પેન્ડેડ લોડ્સ, સસ્પેન્ડેડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને એક ફાનસમાંથી લોડને કેન્દ્રિત તરીકે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.
• તિરાડો અને ડિફ્લેક્શન્સ સામે પ્રતિકારની ગણતરી, ટ્રાંસવર્સ અને રેખાંશ મજબૂતીકરણની પસંદગી માળખાના તમામ તબક્કાઓ માટે લંબચોરસ, આઇ-બીમ અથવા ટી-સેક્શનના સરળ બેન્ડિંગ તત્વ તરીકે હાથ ધરવામાં આવે છે.
  તે જ સમયે, તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે ગેબલ બીમમાં ખતરનાક સામાન્ય વિભાગ સ્પાનની મધ્યમાં સ્થિત નથી, પરંતુ સપોર્ટથી 0.35-0.4L દૂર છે.
• જ્યારે 1:12 ની બરાબર ઉપલા શેલ્ફની ઢાળ સાથે, સમાનરૂપે વિતરિત લોડના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે ખતરનાક સામાન્ય વિભાગનું સ્થાન સપોર્ટથી 0.37L ના અંતરે છે.
• પેરાબોલિક વળાંકવાળા અને ઉપલા તારની સમાંતર રૂપરેખાવાળા બીમમાં, સામાન્ય ડિઝાઇન વિભાગ સ્પાનની મધ્યમાં સમાનરૂપે વિતરિત લોડ પર સ્થિત છે.

બારમાંથી બીમ

ગ્લુલમ રાફ્ટર્સ અથવા ગુંદર ધરાવતા બીમ એ અદ્યતન તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવેલ તકનીકી રીતે અદ્યતન આધુનિક મકાન સામગ્રી છે. ગુંદર ધરાવતા રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ તેમના ઉચ્ચ પ્રદર્શનને કારણે યુએસએ અને યુરોપમાં વ્યાપકપણે થાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, લગભગ અડધા ઇન્ટરફ્લોર માળખાં માળખાકીય ગુંદરવાળા બીમનો ઉપયોગ કરીને સ્થાપિત થાય છે. EU દેશોમાં આ આંકડો લગભગ ત્રીજા ભાગનો છે. માળખાકીય લાકડાનો ઉપયોગ લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સમાં પણ થાય છે.

સૌથી વધુ બેન્ડિંગ-રેઝિસ્ટન્ટ બીમ એ 7:5 ના પાસા રેશિયો સાથેનો બીમ છે.

ગોળાકાર લોગ તેમાંથી કાપવામાં આવેલા બીમ કરતાં વધુ ભારને ટકી શકે છે, પરંતુ તેની પાસે ઓછી વક્રતા છે. મોટેભાગે, બીમ લોકો, ફર્નિચર, ફ્લોર અને બેકફિલના વજનના દબાણ હેઠળ વળે છે. મૂળભૂત રીતે, વિચલન પહોળાઈ પર આધારિત નથી, પરંતુ બીમની ઊંચાઈ પર આધારિત છે.

ડોવેલ અને બોલ્ટ્સ સાથેના બે સરખા બીમનું જોડાણ આ ડિઝાઇનને આ બે બીમ કરતાં 2 ગણા વધારે ભારને ટકી રહેવાની મંજૂરી આપે છે, જે ફક્ત એકસાથે મૂકવામાં આવશે. પરંતુ પહોળાઈ ઘટાડવાની મર્યાદા છે. જો ગુંદરવાળા રાફ્ટર્સ ખૂબ પાતળા હોય, તો તે બાજુ તરફ વળે છે.

સલાહ!
એટિક અને ઇન્ટરફ્લોર ફ્લોર માટેના બીમની જાડાઈ તેની લંબાઈના ઓછામાં ઓછી 1/24 હોવી જોઈએ.

રાફ્ટર બીમ

અંડર-રાફ્ટર બીમ, જેનો ઉપયોગ રાફ્ટરના બીમ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે કવરિંગમાં થાય છે, અને અન્ડર-રાફ્ટર ટ્રસ, ટ્રસ ટ્રસ સાથેના કવરિંગમાં વપરાય છે, તેમાં નીચેની સુવિધાઓ છે:

• તેઓ માત્ર prestressed બીમ મજબૂતીકરણ સાથે બનાવવામાં આવે છે.
• રાફ્ટર બીમ અને ટ્રસ સ્ટીલના એમ્બેડેડ ભાગોના બોલ્ટ અથવા વેલ્ડીંગ સાથે ફ્રેમ કૉલમ સાથે જોડાયેલા છે.
• સબરાફ્ટર સ્ટ્રક્ચર્સના બીમ બિન-સમાંતર અને સમાંતર બેલ્ટ સાથે આવે છે.
• રાફ્ટર બીમની ગણતરી તેના પોતાના વજનથી વિતરિત લોડ સાથે લોડ થયેલ સિંગલ-સ્પાન બીમની યોજના અનુસાર અને એક કેન્દ્રિત બળ સાથે સ્પાનની મધ્યમાં કરવામાં આવે છે (સપોર્ટ પ્રતિક્રિયા રાફ્ટર બીમ).
• સબ-રાફ્ટર સ્ટ્રક્ચર્સના ટ્રસ અથવા બીમમાં કોટિંગ્સના સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સને ટેકો આપવા માટે સ્ટીલ ટેબલ અથવા રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ કન્સોલ હોય છે.
• ટ્રસ અને ટ્રસ બીમ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલા છે, જેમ કે મુખ્ય છત માળખાં છે, જેનો ટેકો ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સ પર ફ્રેમ કૉલમ્સ પરના તેમના સપોર્ટ જેટલો જ છે.
  
• સબ-રાફ્ટર સ્ટ્રક્ચર્સના બીમના ઉપલા બેલ્ટને પ્રોફાઈલ્ડ ડેકિંગની નક્કર ડિસ્ક સાથે બંધ કરવામાં આવે છે.

સમગ્ર છત માળખાની વિશ્વસનીયતા રાફ્ટર અને રાફ્ટર બીમની યોગ્ય પસંદગી પર આધારિત છે, તેથી, તેમના ક્રોસ સેક્શનની ગણતરી બધી જવાબદારી સાથે સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે.

શું લેખે તમને મદદ કરી?