મૅનસાર્ડ છત ટ્રસ સિસ્ટમ: રેખાંકનો, ઉપકરણ, સામગ્રી

શુભેચ્છાઓ, સાથીઓ! મૅનસાર્ડ છત ટ્રસ સિસ્ટમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે આપણે આકૃતિ કરવું પડશે. હું તમને તેના મુખ્ય તત્વો, તેમના કાર્યો સાથે પરિચય આપીશ અને એટિક ફ્લોર બનાવવાનો મારો પોતાનો અનુભવ શેર કરીશ. પરંતુ પ્રથમ, મૂંઝવણ ટાળવામાં મદદ કરવા માટે કેટલીક વ્યાખ્યાઓ.

વ્યાખ્યાઓ

એટિકને પરંપરાગત રીતે ખૂબ ચોક્કસ પ્રકારની છત કહેવામાં આવે છે - તૂટેલી, એટલે કે, ચલ ઢોળાવ સાથે બે ઢોળાવ સાથે. જો કે, પરંપરાગત વ્યાખ્યા અધૂરી છે.હકીકતમાં, આને કોઈપણ છત કહી શકાય જે તમને તેની નીચે એટિક મૂકવાની મંજૂરી આપે છે - છત ઢોળાવ દ્વારા મર્યાદિત વસવાટ કરો છો જગ્યા.

અર્ધ-મૅનસાર્ડ છત મૅનસાર્ડ કરતાં અલગ છે કારણ કે તે ઓછામાં ઓછી દોઢ મીટરની ઊંચાઈ સાથે મુખ્ય બાજુની દિવાલો પર ટકી છે. અર્ધ-એટિક વધુ ફાયદાકારક રીતે જગ્યાનો ઉપયોગ કરે છે: તેમાં નીચી છતવાળા વિસ્તારો નથી જે રહેવાની જગ્યા તરીકે ઉપયોગ માટે અયોગ્ય છે.

અહીં મૅનસાર્ડ છતનાં મુખ્ય પ્રકારો છે:

છબી	પ્રકાર અને ટૂંકું વર્ણન
	શેડ: છતનો એકમાત્ર ઢોળાવ વિવિધ ઊંચાઈની મુખ્ય દિવાલો પર ટકેલો છે. સમગ્ર એટિક વિસ્તારનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવા માટે, દિવાલોની સૌથી નાની ઓછામાં ઓછી 1.5 મીટરની ઊંચાઈ હોવી આવશ્યક છે, જે બાંધકામ ખર્ચમાં વધારો સૂચવે છે.
	ગેબલ: વિભાગમાં સમદ્વિબાજુ અથવા (વધુ ભાગ્યે જ) અસમપ્રમાણ ત્રિકોણ છે. તૂટેલી લાઇન કરતાં ઓછા કાર્યક્ષમ રીતે ઉપયોગી વિસ્તારનો ઉપયોગ કરે છે.
	હિપ: વિવિધ કદના ઢોળાવના બે જોડી સાથે ચાર-સ્લોપ વેરિઅન્ટ.
	અડધા હિપ ટૂંકા વર્ટિકલ ગેબલ્સની હાજરી દ્વારા છત હિપની છતથી અલગ પડે છે.
	તૂટેલી લાઇન ચલ ઢોળાવ સાથે બે ઢોળાવ ધરાવે છે. એટિક વિસ્તારના સૌથી વધુ તર્કસંગત ઉપયોગ માટે તે ફાયદાકારક છે: બાજુની દિવાલોની નજીક નીચી છતવાળા વિસ્તારો ન્યૂનતમ કદ ધરાવે છે.

તત્વો

વાચકને શરતોમાં મૂંઝવણમાં ન આવે તે માટે, હું થોડી વધુ વ્યાખ્યાઓ આપીશ. અહીં ટ્રસ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો છે:

છબી	છત માળખું તત્વ
	મૌરલાટ: મુખ્ય દિવાલ અથવા મોનોલિથિક છત પર નાખેલી બીમ, જે રાફ્ટર્સ માટે સપોર્ટ તરીકે કામ કરે છે.
	રાફ્ટર પગ: વલણવાળા બીમ જે છત માટે સપોર્ટ તરીકે સેવા આપે છે. હેંગિંગ રાફ્ટર્સ (એટલે ​​​​કે, ફક્ત બિલ્ડિંગની દિવાલો પર આધાર રાખીને) તમને 6-6.5 મીટર પહોળી છત બનાવવાની મંજૂરી આપે છે.લેમિનેટેડ રાફ્ટર્સ (મધ્યવર્તી સપોર્ટ્સ સાથે) તમને એક સપોર્ટ સાથે 12 મીટર સુધી અને બે સપોર્ટ સાથે 15 મીટર સુધીનો વિસ્તાર વધારવાની મંજૂરી આપે છે.
	ક્રોસબાર, અથવા પફ: એક બીમ જે ગેબલ છતના રાફ્ટરને સજ્જડ કરે છે. તેનું કાર્ય મોટા બરફના ભારના કિસ્સામાં ટ્રસ સિસ્ટમના વિરૂપતાને બાકાત રાખવાનું છે.
	રેક: રાફ્ટર લેગ હેઠળ વર્ટિકલ સપોર્ટ, મજબૂત બાજુના પવનમાં તેની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે. આ ઉપરાંત, રેક્સ સામાન્ય રીતે એટિકની બાજુની દિવાલોની ફ્રેમ માટેના આધાર તરીકે સેવા આપે છે.
	સીલ: આડી બીમ જેના પર રેક્સ આરામ કરે છે.

સ્કીમ

હવે રેખાંકનો અને આકૃતિઓનો વારો છે.

ગેબલ છત

છતનો મોટો ગાળો કેન્દ્રિય પોસ્ટનો ઉપયોગ કરવા દબાણ કરે છે, જેના પર સ્તરવાળી રાફ્ટર આરામ કરે છે. બાજુના રેક્સ ઢોળાવને વધારાની કઠોરતા આપે છે અને એટિક દિવાલો માટે ફ્રેમ તરીકે સેવા આપે છે.

બરફના ભાર સામે પ્રતિકાર ક્રોસબાર્સની જોડી દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે: પ્રથમ આડી અવાહક છત માટેના આધાર તરીકે સેવા આપે છે, બીજો ઠંડા એટિકમાં છુપાયેલ છે.

એટિક સાથે અન્ય, સરળ ગેબલ છત ટ્રસ સિસ્ટમ. કેન્દ્ર કન્સોલ ખૂટે છે. ટૂંકી ક્રોસબાર છતને તૂટેલી બનાવે છે: આડી મધ્ય ભાગ વલણવાળા વિભાગોને અડીને છે.

તૂટેલી છત

તૂટેલી મૅનસાર્ડ છત પર, પોસ્ટ્સ હંમેશા વિરામ હેઠળ બરાબર સ્થાપિત થાય છે. ક્રોસબાર જે ફ્રેક્ચરને એકબીજા સાથે સજ્જડ કરે છે તે બંધારણની મહત્તમ કઠોરતા પ્રદાન કરે છે.અરે, આવી યોજનામાં ગંભીર ખામી છે: એટિકની મધ્યમાં પણ છત પ્રમાણમાં ઓછી રહે છે, જો કે રિજની ઊંચાઈ તમને તેને થોડા વધુ સેન્ટિમીટર વધારવા દે છે.

ઉપલા રાફ્ટરને તેમની લંબાઈની મધ્યમાં જોડતો ટૂંકો ક્રોસબાર તમને ટ્રસ સિસ્ટમની મજબૂતાઈને ઓછા અથવા કોઈ નુકસાન વિના છત વધારવાની મંજૂરી આપે છે.

હિપ છત

અહીં, ત્રાંસી (ખૂણા) રાફ્ટર્સ દ્વારા તેમની લંબાઈની મધ્યમાં અપરાઇટ્સ સાથે કઠોરતા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. રેક્સ આડી લિંક્સ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. આઉટડોર રાફ્ટર્સ ત્રાંસી રાફ્ટર્સ પર આરામ કરે છે અને છત માટે મજબૂત પાયો બનાવે છે.

હિપ છતની વિશેષતા એ ઊભી ગેબલ્સની ગેરહાજરી છે, તેથી છતમાં કાપવામાં આવેલી સ્કાયલાઇટ્સ દ્વારા કુદરતી પ્રકાશ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

શેડ છત

એક જ ઢોળાવ માટે, બરફના ભાર સામે પ્રતિકાર સુનિશ્ચિત કરવાની સમસ્યા પ્રથમ આવે છે, તેથી, જ્યારે 4.5 મીટરથી વધુ ફેલાયેલી હોય, ત્યારે રાફ્ટર્સને વધારાના સપોર્ટની જરૂર હોય છે.

આકૃતિ તેમના ઇન્સ્ટોલેશન માટેના વિકલ્પો બતાવે છે:

• 6 મીટર સુધીના સમયગાળા સાથે, ત્રાંસી રેફ્ટર લેગની સ્થાપના દ્વારા પૂરતી કઠોરતાની ખાતરી કરવામાં આવશે;
• રાફ્ટર પગની જોડી સાથેની કેન્દ્રિય પોસ્ટ તમને 12 મીટર સુધીનો ગાળો વધારવાની મંજૂરી આપે છે;
• ત્રાંસી પગ સાથેના બે મધ્યવર્તી રેક્સ અને તેમની વચ્ચેનો સમૂહ 16-મીટરનો ગાળો બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે.

અડધી હિપ છત

ગેબલ્સની ઊંચાઈ તમને તેમના પરના મુખ્ય ભારને સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રિફેબ્રિકેટેડ ટ્રસ ગેબલ્સ પર રહે છે, જે બાજુના રાફ્ટર્સ માટે સપોર્ટ તરીકે કામ કરે છે.વધુ કઠોરતા માટે, રાફ્ટર પગ ક્રોસબાર અને રેખાંશ રન દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે.

ગાંઠ

તમારા પોતાના હાથથી ટ્રસ સિસ્ટમ જોડાણોની સ્થાપના કેવી રીતે કરવી? તમારી સેવા પર - મુખ્ય ઘટકો કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા તેનું વર્ણન.

મૌરલાટ દિવાલો સાથે જોડવું

મૌરલાટ 100x100 - 150x150 મીમીના વિભાગ સાથે લાકડાની બનેલી છે. બીમની નિષ્ફળતા વિના એન્ટિસેપ્ટિક સાથે સારવાર કરવી આવશ્યક છે. લાકડા દ્વારા પાણીના કેશિલરી સક્શનને રોકવા માટે તેની નીચેની દિવાલો વોટરપ્રૂફ છે; સામાન્ય રીતે વોટરપ્રૂફિંગની ભૂમિકા છત સામગ્રીના કેટલાક સ્તરો દ્વારા કરવામાં આવે છે.

મૌરલાટને જોડવા માટે, એન્કર સ્ટડ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કરવામાં આવે છે, જ્યારે દિવાલની પરિમિતિ સાથે સશસ્ત્ર પટ્ટો રેડતા હોય ત્યારે સ્થાપિત થાય છે. તેમની નીચે, બીમમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને બીમ મૂક્યા પછી વિશાળ વોશર્સવાળા બદામ સાથે સશસ્ત્ર પટ્ટા તરફ આકર્ષાય છે.

મૌરલાટ પર રાફ્ટર્સ બાંધવું

મૌરલાટ સાથે રાફ્ટર પગના જોડાણની મહત્તમ કઠોરતા માટે, સામાન્ય રીતે તેમાં રાફ્ટરની પહોળાઈના ત્રીજા ભાગ દ્વારા કટ બનાવવામાં આવે છે. ફાસ્ટનિંગ માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે:

• સ્ટીલ સ્ટેપલ્સ. તેઓ બે બાજુઓથી બંને બીમમાં ચલાવવામાં આવે છે;

• ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ખૂણા. તેઓ રેફ્ટરની જાડાઈના ઓછામાં ઓછા 2/3 ની લંબાઈ સાથે ઘણા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે બંને બીમ સાથે જોડાયેલા છે.

ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કોર્નર્સ અને લાઇનિંગ્સનો ઉપયોગ રેફ્ટર પગને એકબીજા સાથે જોડવા માટે, રેક્સ સાથે, આડી ગર્ડર્સ અને ફ્લોર બીમ સાથે થાય છે. પેડ્સને જાડા (15 મીમીથી ઓછું નહીં) પ્લાયવુડથી બદલી શકાય છે, ભીનાશ સામે રક્ષણ આપવા માટે પ્રો-ઓઇલ્ડ.

ક્રોસબારને રાફ્ટર્સ સાથે જોડવું

ગેબલ અથવા ઢોળાવવાળી છતના રાફ્ટર સાથે ક્રોસબારનું જોડાણ શિયાળામાં જ્યારે છત પર બરફ હોય ત્યારે સૌથી ગંભીર ભારનો અનુભવ કરે છે. એક સરળ સૂચના તેને શક્ય તેટલી મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરશે: ક્રોસબાર રેફ્ટર ઓવરલેડ સાથે જોડાયેલ છે અને તેની સાથે બદામ સાથે બોલ્ટની જોડી અને પ્રી-ડ્રિલ્ડ છિદ્રો દ્વારા પહોળી કેપ્સ સાથે જોડાયેલ છે.

સામગ્રી

ટ્રસ સિસ્ટમ માટે શ્રેષ્ઠ સામગ્રી દેવદાર છે, જે હલકો, ટકાઉ અને રોટ માટે પ્રતિરોધક છે. જો કે, વ્યવહારમાં, સસ્તીનો ઉપયોગ ઘણી વાર થાય છે: સ્પ્રુસ, ફિર અને પાઈન. ટ્રસ સિસ્ટમના તમામ લોડ તત્વો (રાફ્ટર પગ, ક્રોસબાર અને રેક્સ) માં લાકડાની કોઈ ખામી હોવી જોઈએ નહીં જે તાકાતને અસર કરે છે:

• મોટી ઘટી ગાંઠો;
• ત્રાંસી (લાકડાની રેખાંશ અક્ષમાંથી તંતુઓની દિશાનું વિચલન);
• ત્રાંસી તિરાડો;
• રોટ.

પથારી અને રેક્સનો લાક્ષણિક ક્રોસ-સેક્શન 100x50 mm છે. રાફ્ટર્સનો ક્રોસ સેક્શન તેમની લંબાઈ અને રાફ્ટર પગ વચ્ચેના પગલા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે: તે જેટલું મોટું છે, તેટલો મોટો ભાર એક અલગ બીમ પર પડે છે. તમે નીચેની લાઇનમાંના કોષ્ટક અનુસાર રાફ્ટર્સનો શ્રેષ્ઠ ક્રોસ-સેક્શન પસંદ કરી શકો છો.

મારો અનુભવ

એટિકના બાંધકામ દરમિયાન, મેં ઢાળવાળી છત પસંદ કરી. ટ્રસ સિસ્ટમની સ્થાપના માટે, 50x100 મીમીના વિભાગ સાથે પાઈન બીમ ખરીદવામાં આવી હતી. રાફ્ટર પગ વચ્ચેનું પગલું 90 સેમી છે, મહત્તમ ગાળો 3 મીટર છે. છતનો ઝોકનો કોણ ઉપલા ઢોળાવ માટે 30 ડિગ્રી અને નીચલા માટે 60 છે.

છત સામગ્રી (પ્રોફાઇલ્ડ શીટ) માટેનો ક્રેટ 25 મીમીની જાડાઈ સાથે અનએજ્ડ બોર્ડમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.તે અનએજ્ડ છે - ફક્ત એટલા માટે કે તેની કિંમત ઓછી છે, અને છતની નીચે મૂકે ત્યારે દેખાવમાં કોઈ ફરક પડતો નથી. લેથિંગ પિચ - 25 સે.મી.

ક્રોસબાર ઉપલા રાફ્ટર્સને તેમની લંબાઈની મધ્યમાં લગભગ ખેંચે છે. જીકેએલની બનેલી સસ્પેન્ડ કરેલી ટોચમર્યાદા સીધા સસ્પેન્શન સાથે રેફ્ટર પગ અને ક્રોસબાર્સ પર નિશ્ચિત છત પ્રોફાઇલ્સ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

ટ્રસ સિસ્ટમની રચનાએ તેની તાકાત સાબિત કરી છે: ચાર ઋતુઓ માટે તે સેવાસ્તોપોલ શિયાળાની લાક્ષણિકતાના સૌથી મજબૂત પવનોનો સફળતાપૂર્વક પ્રતિકાર કરે છે.

નિષ્કર્ષ

હું આશા રાખું છું કે હું વાચકના સંચિત તમામ પ્રશ્નોના જવાબ આપવા સક્ષમ હતો. હંમેશની જેમ, જોડાયેલ વિડિઓ તમારા ધ્યાન પર વધારાની સામગ્રી પ્રદાન કરશે. હું તમારી ટિપ્પણીઓ અને ઉમેરાઓની રાહ જોઉં છું. સારા નસીબ, સાથીઓ!

શું લેખે તમને મદદ કરી?