ટ્રસ સિસ્ટમનું ઇન્સ્ટોલેશન જાતે કરો

આધુનિક પ્રકારની ટ્રસ સિસ્ટમની સ્થાપના એ ખૂબ જ લવચીક પ્રક્રિયા છે, જે છતની દ્રષ્ટિએ સૌથી જટિલ વિચારોને પણ અમલમાં મૂકવા સક્ષમ છે.

જો કે, તે જ સમયે, રાફ્ટર્સની સ્થાપના પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ, કારણ કે છતનો આકાર ટ્રસ સિસ્ટમની સાચી ઇન્સ્ટોલેશન પર આધારિત છે, જે છતનું હાડપિંજર છે.

રાફ્ટર સિસ્ટમ્સ જટિલ છે અને તે જ સમયે વિશ્વસનીય છે, છતને અને સમગ્ર ઘર બંનેને આકર્ષક દેખાવ આપવા માટે સક્ષમ છે. ચાલો ટ્રસ સિસ્ટમના નિર્માણના તમામ પાસાઓનું પગલું દ્વારા પગલું વિશ્લેષણ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ.

મૌરલાટ ઉપકરણ

મૌરલાટની સ્થાપના તે છે જ્યાં ટ્રસ સિસ્ટમનું બાંધકામ શરૂ થાય છે. મૌરલાટ રાફ્ટર પગ નાખવા માટેના આધાર તરીકે સેવા આપે છે, જ્યારે સમગ્ર દિવાલના વિસ્તાર પર છતની રચનામાંથી ભારનું સમાન વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે.

તે એક બાર અથવા લોગ છે જે ઉપલા અને નીચલા બાજુઓથી કાપવામાં આવે છે, જે બિલ્ડિંગની બાહ્ય દિવાલોની પરિમિતિ સાથે જોડાયેલ છે.

ઉપકરણ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે ટ્રસ સિસ્ટમ મૌરલાટના ઉપયોગ વિના, જો કે, આ રચનાત્મક દૃષ્ટિકોણથી કેટલાક ગેરફાયદાનો સમાવેશ કરે છે.

મૌરલાટ તમને સામગ્રીના ઊંચા વપરાશ વિના ટ્રસ સિસ્ટમ્સની વધેલી કઠોરતા પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

મૌરલાટ નાખતા પહેલા, દિવાલને વોટરપ્રૂફ સામગ્રીથી અવાહક કરવામાં આવે છે - સામાન્ય રીતે છત સામગ્રીના બે સ્તરો સાથે.

નીચેની પ્રારંભિક તૈયારી સાથે દિવાલની બાહ્ય અને આંતરિક ધારથી સહેજ ઇન્ડેન્ટ સાથે પ્રબલિત પટ્ટા પર બીમ નાખવામાં આવે છે:

• લગભગ કોઈપણ પ્રસંગ માટે, એન્ટિસેપ્ટિક હાર્ડવુડથી બનેલા 100 * 150 મીમીના વિભાગ સાથેનો બાર યોગ્ય છે.
• બીમ પ્રાથમિક રીતે બંને દિવાલોની સમગ્ર લંબાઈ સાથે એક પેડિમેન્ટથી બીજામાં નાખવામાં આવે છે.
• આગળ, જરૂરી માપન કરવામાં આવે છે: મૌરલાટ સ્તર અનુસાર સખત રીતે નાખવામાં આવે છે, જ્યારે બાર વચ્ચેના અંતરની એકરૂપતાને નિયંત્રિત કરે છે, જે સમગ્ર લંબાઈ સાથે સમાન હોવી જોઈએ.

આગળ, દિવાલ પર બીમને ઠીક કરવા આગળ વધો. ફાસ્ટનિંગની ઘણી પદ્ધતિઓ છે, પરંતુ સૌથી વિશ્વસનીય પૈકીની એક એ એન્કર બોલ્ટ્સ સાથે પ્રબલિત બેલ્ટ સાથે જોડવું છે.

એન્કર બોલ્ટ તેના રેડતા દરમિયાન પ્રબલિત પટ્ટામાં મજબૂત બને છે. એન્કર પર મૌરલાટના વધુ ઉતરાણ માટે બીમમાં છિદ્રો પૂર્વ-ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.

સલાહ! મૌરલાટને બાંધવા માટે બોલ્ટ્સની સંપૂર્ણ ઊભી સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે, પ્રબલિત પટ્ટો રેડતા પહેલા, એક લાંબો, સમાન બોર્ડ લો, તેને બોલ્ટ્સ સાથે જોડો અને, સામાન્ય ચોરસનો ઉપયોગ કરીને, તેમને ઊભી સ્થિતિ આપો.

તૈયાર મૌરલાટ સ્ટેન્ડ પર મૂકવામાં આવે છે જેમાં ઘણા પાટિયા હોય છે, પછી બીમને બોલ્ટ્સ પર નીચે કરવામાં આવે છે, તેની નીચેથી એક પાટિયું કાઢે છે. બોલ્ટ પર ફિટ કર્યા પછી, જમ્પરને મજબૂતીકરણના ટુકડામાંથી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે અથવા વોશરને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

મૌરલાટ નાખ્યા પછી, ટ્રસ સિસ્ટમનું બાંધકામ સીધું શરૂ કરી શકાય છે.

રાફ્ટર્સની સ્થાપના માટેની તૈયારી

મૌરલાટને દિવાલ સાથે જોડતી વખતે, ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમોનો ઉપયોગ લિફ્ટિંગ માટે કરી શકાય છે. ટ્રસ સિસ્ટમના નિર્માણ પરના કામની વાત કરીએ તો, બાંધકામ મોબાઇલ સ્કેફોલ્ડિંગના ઉપયોગ વિના તે શક્ય નથી.

રાફ્ટર્સ ઉપાડવા બંને માટે તેમનો ઉપયોગ જરૂરી છે છત તત્વો સ્થાપન માટે જરૂરી ઉંચાઈ સુધી, અને સ્થાપક માટે કાર્યરત સ્પ્રિંગબોર્ડ તરીકે અને જરૂરી મકાન સામગ્રી મૂકે છે.

વધુમાં, તમારે પ્રથમ ટ્રસ સિસ્ટમના રેખાંકનો પૂર્ણ કરવાની જરૂર પડશે, જે મુજબ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવશે.

સલામતી સમસ્યાઓના ઉકેલ અને ઊંચાઈ પર કામની સગવડતા પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓ ટ્રસ સિસ્ટમનું બાંધકામ શરૂ કરે છે.

બિલ્ડિંગમાં આંતરિક મૂડી (બેરિંગ) દિવાલની ગેરહાજરીમાં, એટલે કે, બાહ્ય દિવાલો ઉપરાંત અન્ય સપોર્ટ, બિલ્ડિંગના પગ ફક્ત બિલ્ડિંગની બાહ્ય દિવાલો પર આરામ કરી શકે છે. આ કેસ માટે, કહેવાતા હેંગિંગ રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે.

જો કોઈને પ્રથમ વખત છત બાંધવાનો સામનો કરવો પડ્યો હોય, તો અમને યાદ છે કે રાફ્ટર્સને ગેબલ પિચવાળી છતની બેરિંગ અને સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ કહેવામાં આવે છે, રાફ્ટર પગ એ ઢાળવાળી બીમ છે જે છતનો ઢોળાવ બનાવે છે, પફ્સ (એર ટાઈઝ) રાફ્ટર પગને જોડતી આડી બીમ.

રાફ્ટર્સને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું

રાફ્ટર્સ તરીકે, સરેરાશ, જરૂરી લંબાઈના 50 * 200 મીમીના બીમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જો કે, વધુ વિશ્વસનીયતા માટે, પવન અને બરફના ભારને આધારે હેંગિંગ રાફ્ટર્સની ગણતરી કરવી જરૂરી છે, રાફ્ટર્સના ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટેપ અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે આયોજિત છતનો પ્રકાર.

ટ્રસ સિસ્ટમ ઉપકરણ તકનીક નીચે મુજબ છે:

• પાલખની મદદથી, બે બીમ છત પર ઉભા કરવામાં આવે છે.
• રેફ્ટર પગના નીચલા છેડા એવી રીતે કાપવામાં આવે છે કે જેથી મૌરલાટ પર સ્થિર ટેકો સાથે રેફ્ટર લેગ મળી શકે. રાફ્ટર પગ ચિહ્નિત થયેલ છે જેથી તેમના સ્થાનની બાજુને મૂંઝવણમાં ન આવે.
• તેમના નીચલા છેડાને ઇન્સ્ટોલ કરો અને જોડો.
• આગળ, રાફ્ટર્સના ઉપલા જંકશનના સ્થાને, રાફ્ટર્સ જરૂરી ખૂણા પર કાપવામાં આવે છે જેથી જ્યારે તેઓ ઓવરલેપ થાય, ત્યારે તેઓ એક બીજામાં પ્રવેશ કરે, એક જ વર્ટિકલ પ્લેન બનાવે. આગળ જોડવું રાફ્ટર્સ નખ સાથે એકબીજા વચ્ચે. આ જોડાણ ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે.

સલાહ! સાઇડકટને યોગ્ય રીતે કરવા માટે, રાફ્ટર્સને પહેલા એક બીજા સાથે જોડવા જોઈએ, પેંસિલથી કટની રેખાઓ દોરો અને પછી પરિણામી સાઇટ્સને બીમની અડધી જાડાઈમાં કાપો.

• રાફ્ટર્સની વધુ તૈયારી જમીન પર પહેલાથી જ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. આ માટે, તેઓ માપે છે અને એક ટેમ્પલેટ બનાવે છે, જે મુજબ અન્ય તમામ રાફ્ટર તૈયાર કરવામાં આવે છે.
• આગળ, ટ્રસ સિસ્ટમની સ્થાપના હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ગેબલની એક અને બીજી બાજુએ રાફ્ટર્સની સ્થાપનામાં વ્યક્ત થાય છે. નેઇલ પર મૌરલાટ સાથે રાફ્ટર્સ જોડો.
• રાફ્ટર પગની આગળની જોડી, આગળની જેમ, નમૂના અનુસાર જમીન પર બનાવવાની છે.
• રાફ્ટર્સની માઉન્ટ કરેલી જોડી વચ્ચે રિજ સાથે થ્રેડને ખેંચો અને બાકીના રાફ્ટર્સના ઇન્સ્ટોલેશન સાથે આગળ વધો.
• ટ્રસ સિસ્ટમનું પગલું લગભગ 70 સેમી પસંદ કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે સૌથી શ્રેષ્ઠ અને વિશ્વસનીય વિકલ્પ છે. આ કરવા માટે, મૌરલાટને પૂર્વ-ચિહ્નિત કરો, અને પછી માર્કઅપ અનુસાર રાફ્ટર્સને માઉન્ટ કરો.
• બાજુના રાફ્ટર્સ વચ્ચે ખેંચાયેલા થ્રેડના રૂપમાં માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું હિતાવહ છે, અને જો જરૂરી હોય તો, સ્થળ પર સીધા જ રાફ્ટર પગની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવા માટે. દુર્લભ કિસ્સાઓમાં, તમારે નીચા બોર્ડના પગ હેઠળ અસ્તરની જરૂર પડશે.
• રાફ્ટરની જોડી વચ્ચેની પહોળાઈ મૌરલાટ પરના ગુણ અનુસાર નીચલા ભાગમાં અને ઉપરના ભાગમાં - સમાન નિશાનોવાળા અસ્થાયી બોર્ડનો ઉપયોગ કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, દરેક રાફ્ટર જોડીના ઇન્સ્ટોલેશન પછી, અગાઉ લાગુ કરેલા નિશાનો અનુસાર બોર્ડને અસ્થાયી રૂપે ઉપરથી ડાબી અને જમણી બાજુએ ખીલી નાખવામાં આવે છે, જે મૌરલાટમાંથી નકલ કરવામાં આવે છે.
• બેરિંગ દિવાલો વચ્ચે નોંધપાત્ર અંતર સાથે, હેંગિંગ ટ્રસ સિસ્ટમને પફ્સ (આડી ઇમારતી લાકડા) સાથે મજબૂત બનાવવી આવશ્યક છે. રેફ્ટર જોડી રિજના ક્ષેત્રમાં આડી બોર્ડ સાથે પૂર્વ-જોડાયેલી હોય છે, ત્યાંથી એક રિજ ગાંઠ બનાવે છે.

  

• સહાયક દિવાલો વચ્ચેના મોટા અંતર સાથે પફિંગ એકબીજા સાથે જોડાયેલા ઘણા બોર્ડથી કરી શકાય છે. આવા પફનું ઉત્પાદન (કહેવાતા.બાર્કિંગ) માળખાકીય તત્વની આવશ્યક લંબાઈ હાંસલ કરવા, તેમજ સમાન જાડાઈના એક બીમની તુલનામાં તેની વધુ શક્તિ અને વિશ્વસનીયતા મેળવવા જેવી સમસ્યાઓ હલ કરવામાં મદદ કરશે. બોર્ડને જરૂરી લંબાઈમાં કાપવા, નખ વડે બાંધી, બદામ વડે ટ્વિસ્ટેડ અને રાફ્ટર લેગ્સ વડે સ્ટડ બનાવવાના છે.
• પફ્સ વચ્ચેનું અંતર સતત નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે: તે રેફ્ટર પગ વચ્ચેના અંતરની સમાન હોવું જોઈએ. આ હેતુ માટે, સાંકડી બોર્ડનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે મૌરલાટ પરના નિશાનો અનુસાર મૂકવામાં આવે છે.
• ઉપરાંત, બોર્ડનો ઉપયોગ કરીને, તમારે સ્કેટ અને પફને કનેક્ટ કરવું જોઈએ. જાળવી રાખવાની દિવાલની ગેરહાજરીમાં, પફ તેના પોતાના વજન હેઠળ વાંકા થઈ શકે છે. આને અવગણવા માટે, તે "હેડસ્ટોક" ની મદદથી રાફ્ટર જોડીની રીજ સાથે જોડાયેલ છે.

ઉપરોક્ત તમામ તમામ રાફ્ટર જોડી સાથે થવું આવશ્યક છે.

ઓવરહેંગ ઉપકરણ માટે રાફ્ટર બનાવવું

ટ્રસ સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇનમાં કોર્નિસ ઓવરહેંગ શામેલ હોઈ શકતું નથી. તેથી, આખી રેફ્ટર સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી તેને મોટાભાગે ઉભી કરવી પડશે.

છતની ઓવરહેંગની સ્થાપના માટે, રાફ્ટર લેગને "ફિલી" તરીકે ઓળખાતા બોર્ડ સાથે બાંધવું આવશ્યક છે. વરસાદને દૂર કરવા અને છત પરથી વહેતા પાણીને ઓગાળવા માટે પ્રસ્થાન અથવા કોર્નિસ ઓવરહેંગ જરૂરી છે.

વધુમાં, ઓવરહેંગ દિવાલોને ભીના અને ઘાટથી સુરક્ષિત કરે છે. ઓવરહેંગની લંબાઈ ઓછામાં ઓછી 40cm હોવી જોઈએ. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ લગભગ 60 સે.મી.ની લંબાઈનો ઓવરહેંગ માનવામાં આવે છે.

ઓવરહેંગના ઉત્પાદન માટે, ઇચ્છિત લંબાઈના બોર્ડની જરૂર પડશે. આવા બોર્ડની પહોળાઈ રેફ્ટર પગની પહોળાઈ કરતા સાંકડી હોઈ શકે છે.

ફિલી નાના ગેપ સાથે રાફ્ટર લેગ સાથે જોડાયેલ છે, જે ટૂંકા બોર્ડના રૂપમાં આંશિક રીતે ઇન્સર્ટથી ભરેલી છે.ફાસ્ટનિંગ નખની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે: તેમાંથી બે વિરુદ્ધ બાજુથી હેમર કરવામાં આવે છે અને વળાંક આવે છે.

આવા ફાસ્ટનિંગ તદ્દન પર્યાપ્ત હશે, કારણ કે આ નોડ પરનો ભાર ઓછો હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

સલાહ! એક સારો વિકલ્પ એ છે કે આવી લંબાઈના રાફ્ટર પગના બીમનો ઉપયોગ કરવો જે કોર્નિસ ઓવરહેંગને બહાર કાઢવા માટે પૂરતો છે.

રાફ્ટર પગ, મૂળ રૂપે ખીલી સાથે જોડાયેલા, હવે મૌરલાટ બીમ પર અંતિમ ફિક્સિંગની જરૂર છે. આ માટે, કહેવાતા શેંક, જે મેટલની પટ્ટી છે, તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

તેઓ રાફ્ટર લેગને બંને બાજુએ શંક વડે લપેટી લે છે - રાફ્ટરની તુલનામાં ડાબી અને જમણી બાજુએ, અને દિવાલોની અંદરથી 25-30 સે.મી.ની ઊંડાઈ સુધી તેઓ તેને સ્ક્રૂ અને નખ સાથે જોડે છે.

આ પ્રકારનું વધારાનું ફાસ્ટનિંગ પવનના જોરદાર ઝાપટા દરમિયાન છતને સંભવિત ભંગાણથી સુરક્ષિત કરશે.

તમે જૂની સાબિત પદ્ધતિનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો - રાફ્ટર લેગને વાયરથી લપેટી, દિવાલોની અંદરથી તે જ રીતે નિશ્ચિત. આ કિસ્સામાં, 4-6 મીમી જાડા વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે દિવાલમાં ચાલતા રફ્સ સાથે જોડાયેલ છે.

આના પર, ટ્રસ સિસ્ટમની સ્થાપના પૂર્ણ થઈ હોવાનું ગણી શકાય. લેખમાં વર્ણવેલ નિયમો અનુસાર બાંધવામાં આવેલી છત, ઉપર ગોઠવેલ છત માટે વિશ્વસનીય ટેકો હશે, જે કોઈપણ હવામાનની ધૂનથી ડરશે નહીં.

શું લેખે તમને મદદ કરી?