તેના માટે છત અને ફ્રેમ કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવી

ભૌમિતિક આકાર અને છતને ઢાંકવા માટે પસંદ કરવામાં આવેલ સામગ્રી છતનો પ્રકાર નક્કી કરે છે. આ લેખ ફ્રેમ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને છતને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવી તે વિશે વાત કરશે, જે તમને વિવિધ આકારોની છત બનાવવા અને તેને આવરી લેવા માટે લગભગ કોઈપણ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ફ્રેમની છતની ડિઝાઇનની પસંદગી એ વિસ્તારમાં બરફના આવરણના આયોજિત લોડને ધ્યાનમાં રાખીને હાથ ધરવામાં આવે છે જ્યાં બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવે છે, તેમજ બાંધવામાં આવેલા માળખાના કદને ધ્યાનમાં રાખીને.

ફ્રેમ છત એસેમ્બલ કરવા માટે બે યોજનાઓ છે:

• ફરમેનાયા;
• ફ્રેમ.

ફ્રેમ ટેક્નોલૉજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલી છત નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:

• બરફના લોકો અને પવનના પ્રવાહો દ્વારા બનાવેલ ભાર ઘરની દિવાલો સાથે વિતરિત થવો જોઈએ;
• બિલ્ડિંગ ફ્રેમના તમામ ઘટકો વિવિધ વરસાદથી સુરક્ષિત હોવા જોઈએ;
• ગરમ વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટરમાંથી એટિકને અલગ કરવા માટે ઇન્સ્યુલેશનની સ્થાપના માટે એટિકમાં પૂરતી જગ્યા છોડવી જોઈએ;
• એટિક જગ્યાના સારા વેન્ટિલેશનની ખાતરી કરવી જોઈએ;
• છતની ફ્રેમ અને છતને આવરણમાં ગરમ ​​રૂમમાંથી નીકળતી ભેજ અને ગરમીની અસરો સામે વિશ્વસનીય રક્ષણ હોવું આવશ્યક છે.

છતને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવી

તમે છતને યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કરો તે પહેલાં, તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે ફ્રી સ્પાનનું મહત્તમ મૂલ્ય 12.2 મીટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને ટ્રસ અથવા રાફ્ટર્સ વચ્ચેનું સૌથી મોટું અંતર 60 સેન્ટિમીટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

ટ્રસ સ્કીમ અનુસાર એસેમ્બલ કરેલી છતની ફ્રેમના મુખ્ય ઘટકોની લાક્ષણિકતાઓની ગણતરી કરતી વખતે, સ્પાન્સની પહોળાઈ અને બરફના આવરણનો ભાર જેવા પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.

છતને એસેમ્બલ કરતી વખતે, રાફ્ટર્સ માટેના બે વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે:

• ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ રાફ્ટર્સ (મફત);
• રાફ્ટર્સ જે એટિક સ્પેસ (લોડ) ની ટોચમર્યાદાના ભારને ટેકો આપે છે.

સીલિંગ બીમ અને રાફ્ટર બનાવવા માટે વપરાતા બોર્ડનો ક્રોસ સેક્શન ઓછામાં ઓછો 89x38 મિલીમીટર હોવો જોઈએ.

ભારે માટીની ટાઇલ્સ, તેમજ એટિક વિન્ડોઝનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, છતની ફ્રેમને વધુમાં વધુ મજબૂત બનાવવી જોઈએ અથવા રાફ્ટર્સની ગણતરી લોડ તરીકે કરવી જોઈએ.

28º કરતા ઓછી છતનો ઢોળાવ અને 1:4 ના રિજમાં સંપૂર્ણ ગાળો અને ઉદય વચ્ચેના ગુણોત્તર સાથે લોડ કરેલા રાફ્ટર તરીકે પણ ગણવામાં આવે છે.

છતની ફ્રેમ કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવી તે આયોજન કરતી વખતે, તે પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે છત તત્વો વચ્ચેના તમામ જોડાણો શક્ય તેટલા વિશ્વસનીય છે.

રાફ્ટર્સની દિવાલ અથવા મૌરલાટ (રાફ્ટર બીમ) અને એટિક ફ્લોર બીમ પરના સપોર્ટની વિશ્વસનીયતાની ખાતરી કરવી પણ જરૂરી છે, જ્યારે ઉપલા ભાગમાં રાફ્ટર છતની રીજ બોર્ડ પર જોડીમાં જોડાયેલા હોય છે, જેની પહોળાઈ જે રેફ્ટર સપોર્ટની લંબાઈ કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ.

રિજ બોર્ડનો ક્રોસ સેક્શન 140x17.5 મિલીમીટરથી ઓછો ન હોવો જોઈએ, અને તે પહોળાઈ પસંદ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે જે રાફ્ટરની પહોળાઈ કરતાં વધી જાય. રિજ બોર્ડ પરના રાફ્ટર્સ એકબીજાની વિરુદ્ધ જોડાયેલા હોય છે, તેમના વિસ્થાપનને અટકાવે છે, જ્યારે રાફ્ટર્સ રિજ અને મૌરલાટ સાથે જમણા ખૂણા પર છેદે છે.

રાફ્ટર્સને દિવાલ ટાઇના ઉપરના ભાગમાં અથવા મૌરલાટ સાથે જોડવા માટે, તેઓ કાપી નાખવામાં આવે છે, જ્યારે તેમના સમર્થનની લંબાઈ ઓછામાં ઓછી 38 મિલીમીટર હોવી આવશ્યક છે. વેલી અને રિજ રાફ્ટર્સનો ટેકો ઓછામાં ઓછો 50 મીમી હોવો જોઈએ, અને તેમના ઉત્પાદન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બોર્ડ ઓછામાં ઓછા 38 મીમી જાડા હોવા જોઈએ.

મહત્વપૂર્ણ: જો આપણે પ્રક્ષેપણને ફ્લોર પ્લેન પર લઈએ તો ટૂંકા રાફ્ટર્સ (રાફ્ટર) ખીણ અને રિજ રાફ્ટર્સને 45º ના ખૂણા પર જોડવા જોઈએ.

બાહ્ય પ્રભાવથી ઇમારતની દિવાલો અને બારીઓની વિશ્વસનીય છતની સુરક્ષા માટે, ઉદાહરણ તરીકે, વરસાદ, રાફ્ટર્સને દિવાલોની બાહ્ય મર્યાદામાંથી 40-50 સે.મી.ના અંતરે લઈ જવા જોઈએ, અને લાકડાની દિવાલોના કિસ્સામાં. - 55 સે.મી.

આ કિસ્સામાં, દિવાલની બહાર લટકાવેલા રાફ્ટર્સના છેડા દિવાલની સીમાઓની બહાર સમાન અંતર પર લાવવા જોઈએ અને વિશિષ્ટ બોર્ડ (રોલર) સાથે અંતિમ ભાગોમાં એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

મહત્વપૂર્ણ: અંતિમ ભાગો સિવાય, રાફ્ટરના અન્ય કોઈપણ વિભાગો પર રોલર કનેક્શનની મંજૂરી નથી.

રોલર બોર્ડની જાડાઈ ઓછામાં ઓછી 17.5 મીમી હોવી જોઈએ, પરંતુ સગવડતા માટે તે બોર્ડનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેનો ક્રોસ સેક્શન રાફ્ટરના ક્રોસ સેક્શન સાથે એકરુપ હોય.

એવા કિસ્સામાં જ્યારે છતનો ઢોળાવ 1:3 કે તેથી વધુ હોય, ત્યારે તેના અંદાજિત ગાળાને ટેકો, યોક્સની મદદથી તેમજ રિજ માટે વધારાના સપોર્ટનો ઉપયોગ કરીને ઘટાડી શકાય છે.

આ તત્વોના ઉત્પાદન માટે વપરાતા બોર્ડનો ક્રોસ સેક્શન ઓછામાં ઓછો 89x38 મિલીમીટર હોવો જોઈએ.

છતનો ઢોળાવ 1:4 અથવા તેનાથી ઓછો હોય તેવા કિસ્સામાં, ફ્લોર જોઇસ્ટ પરનો ભાર ત્રાંસા કૌંસ અને વધારાની દિવાલો દ્વારા રાફ્ટરમાંથી સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે, અને આ હેઠળ ફ્લોર જોઇસ્ટ્સ વચ્ચે નક્કર સ્ટ્રટ્સ સ્થાપિત કરવા પણ જરૂરી છે. દિવાલો

તે જ સમયે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે જ્યારે ડિઝાઇન બરફનો ભાર સંપૂર્ણપણે સ્થાનાંતરિત થાય ત્યારે ફ્લોર બીમ 2.5 સે.મી.થી વધુ ન જાય.

એવા કિસ્સામાં જ્યારે વિપરીત રાફ્ટર્સનું જોડાણ ફ્લોર બીમ પર બનાવવામાં આવતું નથી, અને છતના ઝોકનો કોણ 1: 3 કરતા વધુ ન હોય, તો રિજ માટે વધારાનો ટેકો પૂરો પાડવો જરૂરી છે.

જો સ્લોપ એંગલ 1:3 કરતા વધારે હોય, તો આ સપોર્ટની જરૂર નથી, તે રેફ્ટર સિસ્ટમના તળિયે વિશ્વસનીય કનેક્શન નોડ બનાવવા માટે પૂરતું છે.

છત ફ્રેમ તત્વોની વિવિધ સંચાર પ્રણાલીઓને સજ્જ કરવા માટે, તેમાં વિવિધ છિદ્રો અને કટ બનાવી શકાય છે, જેનું સ્થાન અને પરિમાણો ફ્લોર ફ્રેમ પર લાગુ થતી સમાન આવશ્યકતાઓનું સખતપણે પાલન કરે છે.

છતની ફ્રેમને એસેમ્બલ કરતી વખતે, ક્રેટ ચીપબોર્ડ, બોર્ડ, પ્લાયવુડ વગેરે જેવી સામગ્રીમાંથી બનાવી શકાય છે.સામગ્રીની જાડાઈ નજીકના રાફ્ટર્સ વચ્ચેના અંતરને આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે, અને શીટ સામગ્રીના કિસ્સામાં, લાકડાની છતની ફ્રેમ પર ધારને કેવી રીતે ટેકો આપવામાં આવે છે તેના આધારે.

ક્રેટના ઉત્પાદનમાં વપરાતી શીટ સામગ્રી, ફ્રેમની છતના નિર્માણ માટેના મૂળભૂત નિયમોના કડક પાલનના કિસ્સામાં, છતને વધુ આકર્ષક દેખાવ આપવાનું શક્ય બનાવે છે, તેમજ તેની સંપૂર્ણ રચનાને નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત બનાવે છે.

ફ્રેમની છતના બાંધકામમાં ખૂબ વ્યાપકપણે લાકડાની ચિપ્સથી બનેલા બોર્ડ હતા, ખાસ કરીને પી -3 ગ્રેડ.

DSiP સેન્ડિંગ વિના અને ફિનોલ-ફોર્માલ્ડિહાઇડ્સ પર આધારિત પણ ઘણી વાર ઉપયોગમાં લેવાય છે, આ સામગ્રીનો એક ફાયદો એ છે કે પ્લાયવુડ અને બોર્ડ કરતાં તેમની આગ પ્રતિકાર વધારે છે.

નીચે એક કોષ્ટક છે જે ટ્રસ અથવા રાફ્ટર્સ વચ્ચેના અંતર પર આવરણ સ્તરની લઘુત્તમ જાડાઈની અવલંબન દર્શાવે છે.

ફ્રેમની છત ઊભી કરતી વખતે, તમારે છતની આવરણ અને ઇન્સ્યુલેશન સ્તર વચ્ચેની એટિક જગ્યાનું સારું વેન્ટિલેશન પણ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ.

આ માત્ર ઇન્સ્યુલેશનને તેના કાર્યોને સૌથી વધુ અસરકારક રીતે કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, પરંતુ છત અને તેની ફ્રેમના ઘટકો પર આંતરિક ભાગમાંથી ગરમ અને ભેજવાળી હવાના પ્રવાહની હાનિકારક અસરોને પણ ઘટાડે છે.

યોગ્ય રીતે એક્ઝિક્યુટેડ જંકશન નોડ્સ સાથે, વિન્ડ ટાઈઝની વધારાની રચના જરૂરી નથી. ચાલો ટ્રસ યોજના અનુસાર બાંધવામાં આવતી છતની ફ્રેમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોના બાંધકામની રચનાને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ.

ફ્લોર બીમ અને રાફ્ટર વચ્ચેનું અંતર અલગ રીતે પસંદ કરી શકાય છે, જ્યારે તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે તેમના સાંધાઓ વચ્ચેના અંતર 120 સેન્ટિમીટરથી વધુ ન હોય.

વિવિધ જોડાણોનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે કોઈપણ કિસ્સામાં ઇન્સ્યુલેશન નાખવા અને એટિકના વેન્ટિલેશન માટે જરૂરી હવાના પરિભ્રમણને ગોઠવવા માટે પૂરતી ખાલી જગ્યા પ્રદાન કરે છે.

બિલ્ડિંગના ઉપરના માળની દિવાલો પર અને ઓવરલેપિંગ બીમ પર સ્થાપિત મૌરલાટ બોર્ડ પર ટ્રસ અને રાફ્ટર્સ બંનેને ટેકો આપી શકાય છે.

જ્યારે રેફ્ટર સપોર્ટ ફ્લોર બીમથી 5 સે.મી.થી વધુના અંતરથી વિસ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બીજું બોર્ડ મૌરલાટ પર તે જ રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે જેમ કે ઉપલા દિવાલ ટ્રીમ પર ઇન્સ્ટોલેશન.

પ્રથમ મૌરલાટ બોર્ડ ઓછામાં ઓછા 82 મિલીમીટરના ઓછામાં ઓછા બે નખ સાથે દરેક એટિક ફ્લોર બીમ પર ખીલી નાખવું જોઈએ.

મહત્વપૂર્ણ: રાફ્ટર અને ફ્લોર બીમના સીધા બંડલની ગેરહાજરીમાં, સ્ટ્રેપિંગ બોર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવું હિતાવહ છે.

ફ્લોર બીમ અને રાફ્ટરની સમાન પિચ સાથે, સૌથી વિશ્વસનીય જોડાણ ડબલ ગાંઠના સ્વરૂપમાં છે, જેમાં એક જ મૌરલાટ બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યારે, પૂરતી ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈના કિસ્સામાં, ઉપરના ભાગમાં પણ ટેકો બનાવવો જોઈએ. દિવાલ ટ્રીમ.

82 મીમીના ઓછામાં ઓછા ત્રણ નખનો ઉપયોગ કરીને, અથવા ઓછામાં ઓછા 57 મીમીના ચાર નખનો ઉપયોગ કરીને રાફ્ટરની બાજુથી રિવર્સ બાજુના રિજ પર બાંધવામાં આવે છે.

રાફ્ટર્સ વચ્ચે સ્થિત યોક તેમાંથી દરેકને ઓછામાં ઓછા 76 મીમીના ત્રણ નખ સાથે આડી રીતે ખીલી છે.

રેફ્ટરનું ફાસ્ટનિંગ, એટલે કે, ટૂંકા રેફ્ટર, રિજ અથવા વેલી રેફ્ટર પર 82 મીમીના ઓછામાં ઓછા બે નખનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.

શીટ સામગ્રીથી બનેલા છત લેથિંગના રાફ્ટર્સને બાંધવું, લગભગ તે જ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે જેમ કે ઓવરલેપિંગ માટે ફ્રેમની આવરણ.

શીટ્સને બાંધતી વખતે, ખાતરી કરો કે તેમની વચ્ચે ઓછામાં ઓછું બે મિલીમીટરનું અંતર છે, અને જો જરૂરી હોય તો, તેમની ધાર માટેનો ટેકો ઓછામાં ઓછા 38x38 મીમીના ક્રોસ સેક્શનવાળા બોર્ડથી બનેલો છે, આ સપોર્ટનું ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે છે. ફ્લોર સ્પેસરના ઇન્સ્ટોલેશનની જેમ જ.

ઇમારત માટે છતની ફ્રેમની ગોઠવણી, જેનું બાંધકામ કોંક્રિટ અથવા ઇંટથી બનેલું છે, વ્યવહારીક રીતે લાકડાના મકાનની છતની ફ્રેમની સ્થાપનાથી અલગ નથી.

છત ફ્રેમ તે મૌરલાટનો ઉપયોગ કરીને દિવાલ સાથે જોડાયેલ છે, શ્રેષ્ઠ માઉન્ટિંગ વિકલ્પ એ છે કે ઓછામાં ઓછા 12.7 મીમીના વ્યાસવાળા એન્કર બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરવો, જેની વચ્ચેનું અંતર 240 સેન્ટિમીટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

ઉપયોગી: દિવાલ અને બોર્ડના જંક્શન પર, વોટરપ્રૂફિંગ સામગ્રીનો એક સ્તર, જેમ કે છતની લાગણી અથવા ગ્લાસિન, નાખવી જોઈએ.

ઉપરની દિવાલની ટાઈ માટે ટ્રસને બાંધવું એ ફ્લોર બીમના ફાસ્ટનિંગની જેમ જ હાથ ધરવામાં આવે છે.

ફ્રેમ છતની એસેમ્બલી પર ઉપયોગી માહિતી

છત એસેમ્બલ કરવા માટે અહીં કેટલીક ઉપયોગી ટીપ્સ છે:

1. મોટા વિસ્તારની ગેબલ છત અને ટેકા વિના મોટા ઓવરહેંગ સાથે છત ઊભી કરતી વખતે, ટ્રસનો ઉપયોગ સૌથી અનુકૂળ માનવામાં આવે છે, અને રાફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની યોજના હિપ અને મલ્ટિ-ગેબલ છત માટે વધુ યોગ્ય છે. વધુમાં, મકાન બાંધતી વખતે, જો જરૂરી હોય તો બંને છત એસેમ્બલી યોજનાઓનો એકસાથે ઉપયોગ કરી શકાય છે.
2. મોટા સ્પાન સાથે ટ્રસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઘરની આંતરિક જગ્યાના "ફ્રી" લેઆઉટ કરીને લોડ-બેરિંગ મધ્યમ દિવાલને સજ્જ ન કરવી શક્ય છે.
3. ફ્રેમને મજબુત બનાવતા રાફ્ટર્સ અને તત્વોના ઉત્પાદન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બોર્ડના ક્રોસ સેક્શનને ઘટાડવાથી માત્ર છતની રચનાના કુલ વજનને ઘટાડવા માટે જ નહીં, પણ તેના બાંધકામની કુલ કિંમતને પણ ઘટાડી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, તમારે ઉચ્ચતમ ગુણવત્તાવાળા બોર્ડ પસંદ કરવા જોઈએ, રાફ્ટર્સ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડવું જોઈએ, અને ટ્રસ સિસ્ટમમાંથી લોડને બિલ્ડિંગની લોડ-બેરિંગ દિવાલો પર સ્થાનાંતરિત કરવા માટે વિવિધ કનેક્શન્સનો ઉપયોગ પણ કરવો જોઈએ.
4. ફ્લોર અને રાફ્ટર્સ વચ્ચેના સાંધાને ડિઝાઇન કરતી વખતે, માત્ર ઇન્સ્યુલેશનના સ્તરની મફત ઇન્સ્ટોલેશનની શક્યતા જ નહીં, પણ તેનું ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વેન્ટિલેશન પણ પ્રદાન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
5. વિન્ડો ઓપનિંગના ઉપલા ભાગ અને સ્પોટલાઇટ્સના આડી પ્લેન વચ્ચેનું અંતર અવલોકન કરવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
6. છતની ઢાળનો કોણ તેને આવરી લેવા માટે વપરાતી સામગ્રી અનુસાર પસંદ કરવો આવશ્યક છે.
7. રિજ લિફ્ટની માત્રાની ગણતરી કરવાનું ટાળવા માટે, તમારે છતનો કોણ ડિગ્રીમાં સ્પષ્ટ કરવો જોઈએ, અને ગુણોત્તરના સ્વરૂપમાં નહીં.
8. કિસ્સામાં જ્યારે છત એટિક રૂમ માટે વાડ પણ હોય, ત્યારે રાફ્ટર્સની ગણતરી તાકાત પરિમાણો અનુસાર થવી જોઈએ. ઇન્સ્યુલેશન લેયરના ઇન્સ્ટોલેશન અને વેન્ટિલેશન માટે, વધારાનું માળખું બનાવવું સૌથી સરળ હશે.
9. જો એટિક સ્પેસની કામગીરીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું નથી, તો પછી રાફ્ટર્સના ઉત્પાદન માટે પસંદ કરેલા બોર્ડને મજબૂત બનાવવાની શક્યતા ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, કારણ કે રાફ્ટર્સનો ભાર ગાળામાં મુક્તપણે સ્થિત ફ્લોર બીમ પર સ્થાનાંતરિત કરી શકાતો નથી.
10. એસેમ્બલ છતનો સૌથી આકર્ષક દેખાવ તેની તમામ સપાટીઓના સમાન ઢોળાવના ખૂણાઓનો ઉપયોગ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે.
11. કોઈ ચોક્કસ છત સામગ્રીની પસંદગી કરતી વખતે તેના સંચાલનની આર્થિક કાર્યક્ષમતા વિશે અગાઉથી વિચારવું મહત્વપૂર્ણ છે.કેટલીકવાર તે વધુ ખર્ચાળ છતને સમયાંતરે સમારકામ કરવા કરતાં તેના ઉપયોગી જીવનના અંત સુધી પહોંચેલી છતને બદલવી વધુ ખર્ચ અસરકારક છે.

ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સની ફેબ્રિકેશન અને ઇન્સ્ટોલેશન

સ્ટ્રક્ચર બનાવતી વખતે જેમ કે ડબલ પિચ છત, અથવા એટિક માટે એક ઓરડો બનાવવા માટે, તૈયાર ટ્રસથી બનેલી ફ્રેમનો ઉપયોગ કરવો એકદમ અનુકૂળ છે, જેનો ઉપયોગ રેફ્ટર સિસ્ટમ સાથે જોડાણમાં છતના નિર્માણમાં પણ થઈ શકે છે.

ટ્રસ અગાઉથી બનાવી શકાય છે, અને બિલ્ડિંગના ઉપરના માળની દિવાલોનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, તે ફક્ત તેમની જગ્યાએ સ્થાપિત થાય છે, જેના પછી છતની ફ્રેમની એસેમ્બલી અને છતની સામગ્રી સાથે તેના કોટિંગને તદ્દન હાથ ધરવામાં આવે છે. તરત.

હાલમાં, ત્યાં વિશેષ ઉત્પાદન સુવિધાઓ છે જે ફિનિશ્ડ ટ્રસનું ઉત્પાદન કરે છે, જેનાં માળખાકીય તત્વો મોટેભાગે ખાસ મેટલ કનેક્ટિંગ પ્લેટોનો ઉપયોગ કરીને એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે.

વધુમાં, છત ટ્રસ સ્વતંત્ર રીતે બનાવી શકાય છે.

ખેતરો સ્થાપિત કરવા જોઈએ જેથી તેમની વચ્ચેનું અંતર 60 સેન્ટિમીટરથી વધુ ન હોય, અને ગાંઠો પ્લાયવુડનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા હોય, જેની જાડાઈ 10 થી 12.5 મિલીમીટરની હોય છે.

આ કિસ્સામાં, બાહ્ય પ્લાયવુડ સ્તર સ્પાનના નીચેના બોર્ડની સમાંતર નાખવો જોઈએ. ટ્રસ તત્વો નક્કર રેફ્ટર બોર્ડથી બનેલા છે, જેનો ક્રોસ સેક્શન 140x38 અને 89x38 મિલીમીટર હોઈ શકે છે.

મહત્તમ મૂલ્ય છતનો ઓવરહેંગ રેફ્ટર બોર્ડના વિભાગ પર આધાર રાખે છે: 89x38 mm ના વિભાગ સાથે, મહત્તમ ઓવરહેંગ 102 cm થી વધુ ન હોવો જોઈએ, અને 140x38 mm - 142 cm ના વિભાગ સાથે. દર્શાવેલ પ્રબલિત રચનાનો ઉપયોગ કરીને કોર્નિસનું કદ વધારી શકાય છે. આકૃતિમાં

કનેક્ટિંગ નોડ્સમાં, પ્લાયવુડ બંને બાજુઓ પર સ્થાપિત થયેલ છે, ત્યારબાદ તે બોર્ડ અને પ્લાયવુડ વચ્ચેના સંયુક્તના સમગ્ર વિસ્તાર પર સમાનરૂપે ખીલી (ઓછામાં ઓછું 76 મીમી) છે. પાછળથી બહાર નીકળેલા નખના છેડા વળેલા છે.

ઉપયોગી: ટૂંકા નખનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે, જે યોગ્ય ફાસ્ટનિંગ મજબૂતાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બંને બાજુઓ પર હેમર કરેલા હોવા જોઈએ.

શું લેખે તમને મદદ કરી?