| ચિત્રો | ભલામણો |
 | સાધન: - લાકડા માટે હેક્સો;
- સ્ટ્રીપ બેન્ડર;
- સ્તર;
- ચોપીંગ કોર્ડ;
- હથોડી;
- બેન્ડિંગ મેટલ માટે સાણસી;
- સ્ટેપલર
- સીલંટ બંદૂક;
- કાતર સામાન્ય અને મેટલ;
- છરી;
- ચોરસ;
- ખીલા પર ફરતા ટેબલ પર રમાતી એક જુગારની રમત;
- સ્ક્રુડ્રાઈવર;
- બલ્ગેરિયન.
|
 | ગણતરી. સિરામિક ટાઇલ્સના ચોક્કસ મોડેલના રૂપરેખાંકનના આધારે ગણતરીઓ કરવામાં આવે છે. જોડાયેલ સૂચનામાં તમામ જરૂરી પરિમાણો શામેલ છે. |
 | સખત છત સામગ્રી માટે તે મહત્વનું છે કે છત યોગ્ય પરિમાણોની છે, એટલે કે, ત્રાંસી, લંબચોરસ અથવા ચોરસ નહીં. આવા વિમાનોને ત્રાંસા રીતે તપાસવામાં આવે છે, છતની કર્ણ કેવી રીતે તપાસવી તે આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. વ્યવહારમાં, તમારે ફક્ત ખૂણામાં સ્ટડ્સને હેમર કરવાની અને દોરી વડે કર્ણને માપવાની જરૂર છે, માન્ય ભૂલ 20 મીમી છે. |
 | કયા પ્રકારના ક્રેટની જરૂર છે. ત્યાં 2 પ્રકારના ક્રેટ્સ છે, નક્કર અને છૂટાછવાયા: - સતત ક્રેટની ગોઠવણી માટે, OSB શીટ્સ અથવા જાડા વોટરપ્રૂફ પ્લાયવુડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આવા ફ્લોરિંગને ફક્ત નરમ છત માટે જ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે (ડાબી બાજુના ચિત્રમાં બિટ્યુમિનસ ટાઇલ્સ);
- કઠોર સામગ્રી (સિરામિક્સ, શીટ મેટલ, સ્લેટ, વગેરે) સાથેના છતનાં કામો માટે, એક સ્પાર્સ ક્રેટ માઉન્ટ થયેલ છે.
|
 | કોર્નિસ સ્ટ્રીપ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે. કોર્નિસ સ્ટ્રીપ અથવા ડ્રિપને છતની સમગ્ર પરિમિતિની આસપાસના રેફ્ટર પગની ધાર પર સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે જોડવામાં આવે છે. |
 | વેલી ક્રેટ. ખીણની બંને બાજુએ, જો કોઈ હોય તો, ક્રેટ બાર ભરેલા છે. બારની નીચેની ધારથી ગટર લાઇન સુધી 150-200 મીમી હોવી જોઈએ. કોર્નિસ ઓવરહેંગ સાથે બાર કાપવામાં આવે છે. |
 | બાષ્પ અવરોધ સ્થાપન. ક્રેટના વેલી બોર્ડને વરાળ અવરોધ પટલથી ઢાંકવામાં આવે છે અને લપેટી દેવામાં આવે છે, રોલને ખીણની સાથે ઉપરથી નીચે સુધી વળેલું હોય છે, કેનવાસને સ્ટેપલર સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે. |
 | બાષ્પ અવરોધ ગોઠવ્યા પછી ખીણની સાથે, તેને રોલ આઉટ કરો અને તેને છત પર ઠીક કરો. અમે નીચેથી ઉપરની પટ્ટીઓ મૂકીએ છીએ, વત્તા ખીણ પર અને બાજુની ધાર સાથે અમે લગભગ 30 સે.મી.નો ઓવરલેપ બનાવીએ છીએ. કેનવાસ ડબલ-સાઇડ ટેપ સાથે ઇવ્સ સાથે જોડાયેલ છે. બધા અડીને આવેલા પ્લેન, જેમ કે એક હિપ છતની રિજ અથવા રિજ, પણ ઓવરલેપ સાથે માઉન્ટ થયેલ છે. બાષ્પ અવરોધ પટલના અડીને આવેલા પટ્ટાઓ વચ્ચેના ઓવરલેપનું પ્રમાણ કલા પર જ ચિહ્નિત થયેલ છે. |
 | કાઉન્ટર-લેટીસ ભરવું. અમે કાઉન્ટર-લેટીસ માટે 50x50 mm બારનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. બાર રાફ્ટર પગ સાથે સ્ટફ્ડ છે. કાઉન્ટર-લેટીસના બાર અને વેલી બાર વચ્ચે 50 મીમીનું અંતર છોડવું આવશ્યક છે. રિજના પ્રદેશમાં, કાઉન્ટર-લેટીસ એક ખૂણા પર કાપવામાં આવે છે અને ચુસ્તપણે જોડાય છે. |
 | કાઉન્ટર-લેટીસના બાર પર પોલિઇથિલિન ફીણ જોડાયેલ છે, તે રાફ્ટર લેગ અને બાર વચ્ચેના સંયુક્તને સીલ કરવા માટે જરૂરી છે. |
 | અમે ગ્રીડ મૂકી: - હવે મુખ્ય ક્રેટના નીચલા બોર્ડને ડ્રોપર પર ખીલી નાખવામાં આવે છે. ખૂણાઓ અને ખીણોમાં, તે સોન કરવામાં આવે છે અને ઘન જોડાય છે;
|
 | - પક્ષીઓથી વેન્ટિલેશન ગેપને સુરક્ષિત રાખવા માટે અમે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે આ બોર્ડમાં મેટલ અથવા પ્લાસ્ટિક મેશ જોડીએ છીએ.
|
 | ગટર પર પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. આડા ક્રેટના પ્રથમ પાટિયાને ખીલી નાખતા પહેલા, તમારે ટાઇલ્સ જોડવાની જરૂર છે અને તે ગટર સિસ્ટમના ગટર પર કેટલું અટકી જશે તે જોવાની જરૂર છે, સૂચનાઓ અનુસાર, આ ગટરના વ્યાસના 1/3 જેટલા હોવા જોઈએ. |
 | ઉપલા બાર. બેટનની ઉપરની પટ્ટી કાઉન્ટર બેટનના બારના જંકશન બિંદુથી 30 મીમીના અંતરે નિશ્ચિત છે. |
 | મધ્યવર્તી બાર. આત્યંતિક પટ્ટીઓ વચ્ચે, સુંવાળા પાટિયાના સ્થાનની ગણતરી કરવામાં આવે છે જેથી ટાઇલ્સ અન્ડરકટ વિના, સંપૂર્ણ હરોળમાં રહે. |
 | ગેબલ ઓવરહેંગ. - ગેબલ ઓવરહેંગની સમગ્ર લંબાઈ સાથે, નીચેથી કાઉન્ટર-લેટીસ બીમ જોડાયેલ છે;
|
 | - આગળ, બાષ્પ અવરોધ બીમ પર વળેલું છે અને સ્ટેપલર સાથે નિશ્ચિત છે;
|
 | - ફ્રન્ટલ બોર્ડને પેડિમેન્ટની બાજુમાં ખીલી નાખવામાં આવે છે, ત્યારબાદ વધારાની બાષ્પ અવરોધ કાપી નાખવામાં આવે છે.
|
 | ડ્રેનેજ સિસ્ટમની સ્થાપના. - 70 સે.મી.ના પગલા સાથે કોર્નિસ ઓવરહેંગની ધાર સાથે કૌંસ જોડાયેલ છે;
- ઢોળાવ 1 રનિંગ મીટર દીઠ 3 એમએમ હોવો જોઈએ;
- પ્રથમ, બધા કૌંસને એકસાથે મૂકો અને ચિહ્નિત કરો;
- આગળ, અમે સ્ટ્રીપ બેન્ડર સાથે કૌંસને વાળીએ છીએ;
- અમે 2 આત્યંતિક કૌંસને ઠીક કરીએ છીએ;
- અમે તેમની વચ્ચે કોર્ડ ખેંચીએ છીએ;
- અમે કોર્ડ સાથે મધ્યવર્તી કૌંસને જોડીએ છીએ;
|
 | - અમે ગટરને એસેમ્બલ કરીએ છીએ, તેમાં ડ્રેઇન ફનલ દાખલ કરીએ છીએ અને અંતિમ કેપ્સ સ્થાપિત કરીએ છીએ;
|
 | - ડ્રેઇનપાઇપ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને છેલ્લે દિવાલ પર માઉન્ટ થયેલ છે.
|
 | અમે એપ્રોન સ્થાપિત કરીએ છીએ. છતના ઓવરહેંગની ધાર સાથે એપ્રોન માઉન્ટ થયેલ છે, અને તે ઉપરની ધાર સાથે ક્લેમ્પ્સ સાથે જોડાયેલ છે. |
 | પ્રબલિત ક્રેટ. ખીણ વિસ્તારમાં એક પ્રબલિત ક્રેટ સ્ટફ્ડ છે. |
 | ગટર ઇન્સ્ટોલેશન: - ખીણની સાથે એક લહેરિયું ડ્રેઇન ગટર માઉન્ટ થયેલ છે, ગટરના ભાગો 100 મીમી દ્વારા ઓવરલેપ કરવામાં આવે છે અને સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે નિશ્ચિત છે;
|
 | - અમે ગટરની ધાર સાથે પાણી-જીવડાં ગર્ભાધાન સાથે સ્વ-એડહેસિવ મોલ્ડિંગ જોડીએ છીએ.
|
 | એરોસ્ટ્રિપ. એપ્રોનની ધાર સાથે, કહેવાતી એરસ્ટ્રીપ સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે જોડાયેલ છે. એરસ્ટ્રીપ એપ્રોનની ધારથી 3-4 સે.મી.ના અંતરે માઉન્ટ થયેલ છે. એ સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે એરસ્ટ્રીપ ખીણમાં પ્રવેશે નહીં, અન્યથા તે ત્યાં કચરો ફસાઈ જશે. |
 | ટાઇલિંગ. - પ્રથમ, ગેબલ ટાઇલ્સની પંક્તિ પર પ્રયાસ કરવામાં આવે છે અને નાખવામાં આવે છે;
|
 | - ફ્રન્ટલ બોર્ડથી ગેબલ ટાઇલની અંદરની ધાર સુધી 10 મીમીનું અંતર બાકી છે, તેથી સ્પાઇકને અંદરથી હથોડીથી નીચે પછાડવાની જરૂર પડશે;
|
 | - આગળ, ટાઇલ સેગમેન્ટ્સ જમણેથી ડાબે નાખવામાં આવે છે. દરેક સેગમેન્ટને 2 ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સેલ્ફ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ વડે બેટન્સના ઉપરના ભાગમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
|
 | ખીણમાં ટાઇલ્સની સ્થાપના. - ખીણની સાથે, સેગમેન્ટ્સ કાપી અને નાખવામાં આવે છે;
|
 | - ખીણ માટે ટાઇલ્સ કાપતી વખતે, ખૂબ નાના ત્રિકોણ ન હોવા જોઈએ, અંતરની ભરપાઈ કરવા માટે, પંક્તિની મધ્યમાં અડધો સેગમેન્ટ દાખલ કરવામાં આવે છે.
|
 | રિજ વ્યવસ્થા. - રિજ ટાઇલ્સ સામાન્ય ટાઇલ્સ પર પડેલી હોવી જોઈએ, તેથી રિજ બીમ રિજ ટાઇલ્સની કમાનની નીચે 1 સેમી જોડાયેલ છે;
|
 | - બીમનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે, અમે એક શાસક લાગુ કરીએ છીએ અને ટેપ માપ સાથે માપ કરીએ છીએ;
|
 | - હવે અમે સહાયક મેટલ કૌંસને ક્રેટ સાથે જોડીએ છીએ અને તેમના પર રિજ બીમને ઠીક કરીએ છીએ;
|
 | - અમે રિજની સાથે સ્વ-એડહેસિવ ધાર સાથે વિશિષ્ટ વેન્ટિલેટેડ ટેપ રોલ કરીએ છીએ, તેને છતના આકારમાં કાપી નાખીએ છીએ અને તેને સ્ટેપલર સાથે બીમ પર ઠીક કરીએ છીએ;
|
 | |
 | - અમે ઉપરથી અંતિમ ક્લેમ્બને જોડીએ છીએ અને તેમાં રિજ ટાઇલ્સનો એક ભાગ દાખલ કરીએ છીએ;
|
 | - આગળ, બધા રિજ સેગમેન્ટ્સ એ જ રીતે માઉન્ટ થયેલ છે.
આ લેખમાંનો વિડિયો સંપૂર્ણ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાને સ્પષ્ટ રીતે બતાવે છે. |