ગેરેજની નરમ છતનું સમારકામ: કાર્યની ઘોંઘાટ

દર 4-5 વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત ગેરેજની નરમ છતની નિવારક જાળવણી અને સમારકામ હાથ ધરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ, કમનસીબે, ઘણીવાર આવી સમસ્યા છત લીકની રચના પછી પહેલેથી જ હલ થવાનું શરૂ થાય છે.

જ્યારે લીક દેખાય છે, ત્યારે તમારે તેને તરત જ દૂર કરવા માટે લેવું જોઈએ, કારણ કે પ્રશ્ન તમારી કારની અખંડિતતાની સલામતી વિશે મોટે ભાગે છે.

તો ચાલો નિયમો લખીએ ગેરેજની છતની મરામત જાતે કરો સોફ્ટ રૂબેરોઇડ છત સાથે, જે ગેરેજ કવર માટે સૌથી સામાન્ય વિકલ્પ છે.

પ્રારંભિક કાર્ય

સમારકામ શરૂ કરતા પહેલા, લીકનું કારણ શોધવા માટે, આવી ડિઝાઇનને સમારકામ કરવાની જટિલતાની ડિગ્રી અને ખામીને પહોંચી વળવા માટે સામગ્રી અને સાધનોની અંદાજિત સૂચિ નક્કી કરવી જરૂરી છે.

ગેરેજની નરમ છતની સમારકામ માટેની તૈયારી લગભગ નીચે મુજબ હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. તેઓ ગેરેજની છત પર ચઢે છે અને તેઓ જે કરે છે તે પ્રથમ વસ્તુ તેને સાફ કરવાનું શરૂ કરે છે. તૈયારી અને સમારકામ બંને ગરમ, શુષ્ક હવામાનમાં શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.
2. સાવરણી સાથે પાંદડા અને કાટમાળ દૂર કર્યા પછી, છતની સપાટીનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો. નવી છત સાથે જૂની છતને તોડી પાડવાની જરૂર ન હોઈ શકે, પરંતુ તે કુહાડીથી સમસ્યારૂપ વિસ્તારોને કાપવા માટે પૂરતું હશે, ત્યારબાદ જે છિદ્રો રચાયા છે તેને સીલ કરીને.
3. જો ગેરેજની નરમ છત દસ વર્ષથી વધુ સમય માટે સેવા આપે છે, તો તેના પર સોજો, તિરાડો દેખાઈ શકે છે, અથવા છત સ્તરો વચ્ચેની સીમ ખાલી ખુલી શકે છે.
4. જો આના જેવું કંઈક મળી આવે, તો તેઓ એક નક્કર તીક્ષ્ણ છરી લે છે અને સમસ્યાવાળા વિસ્તારને ક્રોસવાઇઝ કાપી નાખે છે. આગળ, કિનારીઓને વળાંક આપવામાં આવે છે અને છતની સપાટી સામે ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે જેથી તેઓ ચળવળમાં દખલ ન કરે અને છત પર કામ કરે.
5. ગેસ બર્નર અથવા બિલ્ડિંગ હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલા છિદ્રોને ધૂળ અને ભેજથી સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવે છે.
6. આ પર પ્રારંભિક કાર્ય સમાપ્ત ગણી શકાય.

સમારકામ કામ

 

છત તૈયાર કર્યા પછી, તેના સમારકામ પર સીધા જ આગળ વધો:

• તૈયાર વિસ્તારોને સીલ કરવા માટે, છત સામગ્રીના ઘણા ટુકડાઓ તૈયાર કરો, જે અગાઉ રોલમાંથી કાપવામાં આવ્યા હતા. ટુકડાઓ રચાયેલા "પરબિડીયું" ના આંતરિક વિસ્તારના કદના બરાબર હોવા જોઈએ.
• કાપેલા છિદ્રો બિટ્યુમિનસ મેસ્ટીક અથવા પીગળેલા રેઝિનથી ઢંકાયેલા હોય છે.
• તૈયાર કરેલા ટુકડાને છિદ્રની અંદર પેચ તરીકે મૂકવામાં આવે છે અને ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે.
• રેઝિન અથવા મેસ્ટિકનો વધારાનો સ્તર પેચ પર લાગુ કરવામાં આવે છે.
• જૂની છત સામગ્રીની કિનારીઓ પાછી ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે અને એડહેસિવ સપાટી સામે ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે.
• એક વધારાનો પેચ સમસ્યાવાળા વિસ્તાર પર ગુંદરવાળો છે, અને આ વખતે તેનું કદ પરિઘની આસપાસના ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારના કદ કરતાં 15-20 સે.મી. મોટું હોવું જોઈએ.
• વફાદારી માટે, સમારકામ કરેલ સ્થળ ફરી એકવાર ગંધાઈ ગયું છે છત માટે મેસ્ટિક.
• આમ, ગેરેજની છતના તમામ સમસ્યાવાળા વિસ્તારોનું સમારકામ કરવામાં આવે છે.

સલાહ! ગેરેજની નરમ છતને અન્ય 5-10 વર્ષ સુધી સમસ્યા વિના સેવા આપવા માટે, છતના સમગ્ર વિસ્તારને તાજી છતની ચાદર સાથે આવરી લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ગેરેજની છત પર ફ્લોરિંગ ફ્રેશ રૂફિંગ લાગ્યું

છતની સામગ્રી નાખતા પહેલા, સામગ્રીને લગભગ એક દિવસ સુધી સૂવા અને સીધા થવાનો સમય આપવામાં આવે છે.

રોલ્સ નાખવા માટે, તમારે એક રેઝિનની જરૂર પડશે જે નવા કોટિંગને જૂના સાથે જોડશે, જ્યારે લિકથી સાંધાને વિશ્વસનીય રક્ષણ પૂરું પાડશે.

તેઓ તેને ટીન બકેટમાં રાંધે છે, જે સમારકામ પછી તેને ફેંકી દેવાની દયા નહીં આવે. જાડા ખાટા ક્રીમ જેવી સુસંગતતા માટે રેઝિન આગ પર ઓગળવામાં આવે છે.

છતના ભાગમાં રેઝિન રેડ્યા પછી, પ્રથમ શીટ નાખવામાં આવે છે અને તેને ટેમ્પ કરવામાં આવે છે. આગળનો કેનવાસ 10-12 સે.મી. પર પ્રથમ એક પર ઓવરલેપ સાથે બાજુમાં નાખ્યો છે. આમ, ગેરેજની છતનો સમગ્ર વિસ્તાર આવરી લેવામાં આવ્યો છે.

સલાહ! છતની ઢાળના સૌથી નીચા બિંદુથી છતની સામગ્રી નાખવાનું શરૂ કરવું જરૂરી છે.

છતની પ્રથમ સ્તરને 12 કલાક સુધી સૂકવવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે, ત્યારબાદ આગામી એકનું ફ્લોરિંગ શરૂ કરવામાં આવે છે, અને નજીકના સ્તરોના સાંધા એકસરખા ન હોવા જોઈએ.

આ સ્તરો વચ્ચે ભેજના ઘૂંસપેંઠની શક્યતાને દૂર કરશે. તે સ્થાનો પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે જ્યાં નજીકના માળખાં દિવાલોને અડીને છે.

છતનાં સ્તરોની સંખ્યા કે જે નાખવાની જરૂર છે તે છતની ઢાળ પર આધારિત છે.15 ડિગ્રી અથવા તેથી ઓછી ઢાળ સાથે, ઓછામાં ઓછા 4 સ્તરો નાખવા જોઈએ, 16 ડિગ્રી અથવા વધુની ઢાળ સાથે - ઓછામાં ઓછા 2x.

રૂફ સોફ્ટ ગેરેજનું સમારકામ! આવા સમારકામ કરવામાં મુશ્કેલીઓ ન્યૂનતમ છે, તેથી લગભગ દરેક જણ તે કરી શકે છે.

શું લેખે તમને મદદ કરી?