જાતે કરો છત ઢાંકવા

ઘરના અન્ય માળખાકીય ઘટકોની તુલનામાં, છત વાતાવરણીય વરસાદથી સૌથી વધુ ખુલ્લી હોય છે. ભોંયરું અને પાયાની સાથે, રચનાની સેવા જીવન અને વિશ્વસનીયતા તેના પર નિર્ભર છે, તેથી, ખૂબ કાળજી સાથે છત ઓવરલેપિંગ કરવું જરૂરી છે. , તમામ જરૂરી તકનીકી પરિસ્થિતિઓનું અવલોકન.

આ લેખમાં, અમે છત સ્લેબના પ્રકારો, તેમજ તેમના બાંધકામ માટેની શરતો અને તકનીકોને ધ્યાનમાં લઈશું.

એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ સામગ્રીઓ સાથે ઓવરલેપિંગ

દેશના મકાનોના નિર્માણમાં એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ છત સ્લેબ સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે તે પ્રમાણમાં સસ્તી, સ્થાપિત કરવા માટે સરળ અને ખૂબ ટકાઉ છે.

એસ્બેસ્ટોસ સિમેન્ટ છત સામગ્રીના મુખ્ય પ્રકારો નીચે મુજબ છે:

• વેવી શીટ્સ, જેને સામાન્ય સ્લેટ કહેવામાં આવે છે;
• સપાટ સ્લેબ.

જો કે, લહેરિયું શીટ્સને ઘણી વખત પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે, કારણ કે તે માઉન્ટ કરવાનું સરળ છે, તે કામગીરીમાં વધુ વિશ્વસનીય છે, અને ચાદરની નીચે ક્રેટ માટે ઓછા લાકડાની જરૂર છે. વધુ વખત સ્લેટ છત 25-33 ડિગ્રીની ઢાળ સાથે નાખ્યો.

એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ શીટ્સમાંથી માળની સ્થાપના માટેના નિયમો:

• જ્યારે છત આવરી લેવામાં આવે છે, ત્યારે પરંપરાગત પ્રોફાઇલની એસ્બેસ્ટોસ સિમેન્ટની લહેરિયું શીટ્સ લાકડાના બીમથી બનેલા ક્રેટ પર 50 * 50 મીમીના વિભાગ સાથે 1.2 મીટર સુધીના રાફ્ટર્સ વચ્ચેના પગલા સાથે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, અને તે પણ - 50 * 60 મીમી. 1.5 મીટર સુધીના પગલા સાથે.
• ક્રેટ માટે, બોર્ડ 120 * 40 મીમી અથવા 70-80 મીમી વ્યાસના ધ્રુવોનો ઉપયોગ તેના માટે થાય છે, જે બે ધારમાં કાપવામાં આવે છે. ક્રેટના બાર વચ્ચેનું પગલું 525 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.
• વરંડાની છતને ઓવરલેપ કરતી વખતે, સ્લેટ શીટ્સની છતની ઢાળને 10 ડિગ્રી સુધી ઘટાડી શકાય છે, જો કે, આ કિસ્સામાં, શીટ્સના રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ સાંધા (ઓવરલેપ્સ) સીલ કરવા જોઈએ.
• દરેક લહેરિયું શીટ્સ ત્રણ બોર્ડ અથવા લાકડા પર આરામ કરવી જોઈએ. શીટ્સને એકબીજા અને ક્રેટમાં સુમેળભર્યા ફિટને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 3 * 70 મીમીના પાટિયુંની મદદથી 6 * 8 મીમીના લાઇનિંગ સાથે ઇવ્સ બીમ અને પછીના સમ બીમને ઉઠાવવામાં આવે છે. રિજ, ગ્રુવ્સમાં, ઓવરહેંગ પર અને છતની આસપાસના ખુલ્લા ભાગમાં, ક્રેટને 2-3 બોર્ડના ફ્લોરિંગ સાથે બદલવામાં આવે છે.
• શીટ્સ નીચેથી ઉપર પંક્તિઓમાં (કોર્નિસથી રિજ સુધી) કોર્નિસની સમાંતર નાખવામાં આવે છે, જ્યારે કોર્ડ સાથે તેમની સ્થિતિને ગોઠવે છે. દરેક સ્ટૅક્ડ શીટ અડીને એક પછી એક તરંગને ઓવરલેપ કરવી જોઈએ. અડીને પંક્તિઓ 120 મીમીના ઓવરલેપ સાથે 33 ડિગ્રીની છતની ઢાળ સાથે, 200 મીમી - 25 ડિગ્રીની ઢાળ સાથે નાખવામાં આવે છે.
• શીટ્સની પંક્તિઓ પણ એક રનમાં સ્ટેક કરવામાં આવે છે.રન-અપની રકમ તેમના ઇન્સ્ટોલેશનની પદ્ધતિના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ પદ્ધતિમાં એક તરંગ દ્વારા વિષમ પંક્તિઓની તુલનામાં સમ પંક્તિઓને સ્થાનાંતરિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ કિસ્સામાં, ધ્યેય એક સમયે એક જ સમયે ચાર શીટ્સના ખૂણાઓની સાંદ્રતાને અટકાવવાનું છે, કારણ કે આ શીટ્સમાં વિરામ તરફ દોરી જશે, તેમજ છતમાં નોંધપાત્ર ગાબડાઓનો દેખાવ કરશે. બીજી પદ્ધતિમાં શીટના ખૂણાઓના પ્રારંભિક કટિંગ સાથે રન-અપ વિના શીટની પંક્તિઓ નાખવાનો સમાવેશ થાય છે.
• 33 ડિગ્રીથી વધુની છતની ઢોળાવની ઢાળ સાથે, શીટ્સ સૂકી નાખવામાં આવે છે, અને એટિકની બાજુથી ઓવરલેપના સ્થળોમાં ગાબડાને ફાઇબર ફિલર સાથે સિમેન્ટ-રેતીના મોર્ટારથી સીલ કરવામાં આવે છે. જો છત પિચ કોણ ઉલ્લેખિત કરતાં ઓછી, શીટ્સ મેસ્ટીક અથવા સમાન સોલ્યુશનના સ્તર પર ઓવરલેપના સ્થળોએ નાખવામાં આવે છે. મેસ્ટીક બિટ્યુમેન, ફ્લુફ લાઈમ, ડીઝલ ઓઈલ અને સ્લેગમાંથી તૈયાર કરવામાં આવે છે.
• શીટ્સને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ નખ અથવા છતની સામગ્રી અથવા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલના 35 * 35 મીમીના પરિમાણો સાથેના વોશર સાથેના સ્ક્રૂ સાથે ક્રેટ સાથે જોડવામાં આવે છે. મેસ્ટિક સૂકાં પછી, નખ દોરવામાં આવે છે.

સલાહ! શીટ્સમાં તરંગોની ટોચ પર સ્ક્રૂ અથવા નખ માટેના છિદ્રો ઓપરેશન દરમિયાન અથવા ઇલેક્ટ્રિક અથવા હેન્ડ ડ્રિલનો ઉપયોગ કરીને અગાઉથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.

• ઇવ્સ પંક્તિની દરેક શીટ્સ ત્રણ નખ સાથે જોડાયેલ છે: બે - ઓવરલેપ બાજુથી ધારથી બીજી તરંગ સુધી, એક - કોર્નિસ બીમ પર ચોથી તરંગ સુધી. અનુગામી પંક્તિઓ પરની બાકીની આત્યંતિક શીટ્સ બે નખ સાથે જોડાયેલ છે.
• રિજ બીમ પર નેવિગેશન બ્રિજને જોડવા માટે, 2 મીટરના પગલાથી હુક્સને મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. છતની રીજ અને પાંસળી અર્ધ-નળાકાર એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ ફિટિંગથી ઢંકાયેલી છે. જો ત્યાં કોઈ આકારના ભાગો ન હોય, તો ખૂણા પર પછાડેલા બોર્ડનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.તેઓને એલ્યુમિનિયમ પેઇન્ટથી દોરવામાં આવે છે, જે બિટ્યુમેન અથવા લાલ લીડ પર ઉછેરવામાં આવે છે.
• 35 ડિગ્રીથી ઓછી છતની ઢાળ સાથે, એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ શીટ્સ હેઠળ છતની લાગણી અથવા છત સામગ્રી મૂકી શકાય છે. અંડરલેમેન્ટનો હેતુ વરસાદી પાણીને શીટ્સની નીચે આવતા અને એટિકમાં વહેતા અટકાવવાનો છે.
• જ્યારે છત લહેરિયું એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ શીટ્સથી ઢંકાયેલી હોય છે, ત્યારે ડોર્મર વિન્ડો, ચીમની અને ગ્રુવ્સ શીટ સ્ટીલથી રેખાંકિત હોય છે. શીટ્સને જોડવા માટે, બેવડા પડેલા ફોલ્ડ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અથવા 150 મીમી દ્વારા શીટ્સને ઓવરલેપ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, શીટ્સની વચ્ચે બિટ્યુમેન અથવા મિનિઅમ સાથે ગંધવાળી બરલેપની પટ્ટી નાખવામાં આવે છે. ખાંચો હેઠળ, બોર્ડની સતત ફ્લોરિંગ ગોઠવવામાં આવે છે અને છત સામગ્રી નાખવામાં આવે છે.

ટાઇલિંગ

ટાઇલ કરેલી છત તેમની તાકાત, આગ પ્રતિકાર અને ટકાઉપણું માટે પ્રખ્યાત છે, પરંતુ આ છત સામગ્રી તાજેતરમાં થોડો ઉપયોગ થયો છે. આવી છતની સમારકામ વ્યક્તિગત, નિષ્ફળ ટાઇલ ટાઇલ્સના સ્થાને ઘટાડવામાં આવે છે.

ટાઇલ કરેલી છતનો ગેરલાભ એ તેનો મોટો સમૂહ છે, જેને રાફ્ટર અને શીથિંગ સ્ટ્રક્ચરના વધારાના મજબૂતીકરણની જરૂર છે.

લીક્સ વિના કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે આવી છતની ઢાળ ઓછામાં ઓછી 30 ડિગ્રી હોવી જોઈએ.

ટાઇલ્સના ઘણા પ્રકારો છે:

• ગ્રુવ ટેપ;
• ગ્રુવ સ્ટેમ્પ્ડ;
• સપાટ ટેપ.

ગ્રુવ્ડ ટાઇલ્સ માટી અથવા સિમેન્ટ-રેતીના મિશ્રણમાંથી બનાવવામાં આવે છે. રિજ ટાઇલ્સનો ઉપયોગ છતની શિખરોને આવરી લેવા માટે થાય છે.

સૌથી સામાન્ય ગ્રુવ્ડ સ્ટ્રીપ ટાઇલ છે, જે, અન્ય પ્રકારોની તુલનામાં, વજનમાં હળવા છે. તેમાં ગ્રુવ્સ (ફ્લાંગ્સ) છે જેમાં, જ્યારે ઓવરલેપ થાય છે, ત્યારે પડોશી ટાઇલ્સના પ્રોટ્રુઝન મૂકવામાં આવે છે.

સ્લોટેડ સ્ટેમ્પવાળી ટાઇલ્સમાં એક છિદ્ર હોય છે જેના દ્વારા તેઓ ક્રેટ સાથે જોડાયેલા હોય છે. ટેપ ટાઇલ માટે, તે આ હેતુ માટે સ્પાઇકમાં છિદ્ર ધરાવે છે.

છતની ટાઇલ્સ નાખવાના નિયમો:

• ગ્રુવ્ડ સ્ટેમ્પ્ડ અને સ્ટ્રીપ ટાઇલ્સ નાખવાનું એક સ્તરમાં કરવામાં આવે છે, અને ફ્લેટ સ્ટ્રીપ ટાઇલ્સ - ભીંગડાંવાળું કે પરંપરાગત રીતે ઉપયોગ કરીને બે સ્તરોમાં.
• રાફ્ટર્સ અને દિવાલો પરના ભારને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા માટે, છતને એકસાથે વિરુદ્ધ ઢોળાવ પર ગોઠવવામાં આવે છે.
• ટાઇલ્સ જમણેથી ડાબે નાખવામાં આવે છે, 20-30 મીમીની પંક્તિમાં ઓવરલેપ અને 60-70 મીમીની પંક્તિઓ વચ્ચે ઓવરલેપ જાળવી રાખે છે. જો ટાઇલ્સ ઓવરલેપના સ્થળોએ ચુસ્તપણે ફિટ થતી નથી, તો આવા સ્થાનોને સિમેન્ટ-રેતીના મિશ્રણથી વધુ કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. છતની ઢોળાવ પર આધાર રાખીને, ટાઇલ્સ એક પંક્તિ દ્વારા અથવા દરેક દ્વારા વાયર સાથે ક્રેટ સાથે જોડાયેલ છે.
• ફ્લેટ સ્ટ્રીપ દાદર જમણેથી ડાબે અને ડાબેથી જમણે ઓવરલેપિંગ પંક્તિઓ અને અંતરવાળા સીમ સાથે મૂકી શકાય છે. સીમના વિસ્તરણની ખાતરી કરવા માટે, દરેક વિષમ પંક્તિ સંપૂર્ણ ટાઇલ્સમાંથી બનાવવામાં આવે છે, અને સમાન પંક્તિ અર્ધભાગથી શરૂ થાય છે. આવી ટાઇલ્સ ક્લીટ્સ દ્વારા ક્રેટ સાથે જોડાયેલ છે.
• વરસાદની માત્રા પર આધાર રાખીને, છત પર નોંધપાત્ર બરફની ઘટના માટે શરતોની હાજરી અને ટાઇલ્સના પ્રકાર, આ પ્રકારની છત 30-40 ડિગ્રીની ઢાળ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે.
• સપાટ પટ્ટી અને ગ્રુવ્ડ ટાઇલ્સથી બનેલી ટાઇલવાળી છત સામાન્ય રીતે 50 * 50, 60 * 60 મીમી બીમ અથવા થાંભલાઓથી બનેલા ક્રેટ પર નાખવામાં આવે છે, જે ટાઇલની હરોળ માટે ચુસ્ત બિછાવે છે.
• છતની ઓવરહેંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઓવરહેંગ અને ઢોળાવ વચ્ચે સરળ સંક્રમણની ખાતરી કરવી હિતાવહ છે. ઓવરહેંગ પરની ટાઇલ્સની પ્રથમ પંક્તિ સીધી ઓવરહેંગ બોર્ડ પર નાખવામાં આવે છે.આ કારણોસર, તેઓ ક્રેટના મુખ્ય વિમાનની તુલનામાં 25 મીમી ઉંચા મૂકવામાં આવે છે.
• દુર્લભ કિસ્સાઓમાં, તિરાડોમાં બરફ ફૂંકાય તે ટાળવા માટે, ટાઇલની છત એક સ્તરમાં નાખેલી છતની શીટ પર નાખવામાં આવે છે. તે જ સમયે, ક્રેટને બદલે, નક્કર બોર્ડવોક કરવામાં આવે છે. ફ્લોરિંગને છતના સ્તરથી આવરી લેવામાં આવે છે, પછી બારને ક્રેટના રૂપમાં સ્ટફ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તેઓ ટાઇલવાળી છત મૂકે છે, જ્યારે ટાઇલ્સને બાર પર ચોંટી જાય છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેઓ સતત ક્રેટ અને નક્કર બિછાવે છે. ફ્લોરિંગ
• લાકડાના વધુ પડતા વપરાશને રોકવા માટે, સતત ફ્લોરિંગને બદલે, તેમજ છત સ્તરના ફ્લોરિંગને બદલે, તે કેટલીકવાર સેટિંગ મોર્ટાર વડે ટાઇલ્સ વચ્ચેના સાંધાને મૂકવા સુધી મર્યાદિત હોય છે. જો કે, ગેપથી ભરેલી ટાઇલ છતનો ઉપયોગ કરવાની પ્રથા સૂચવે છે કે ગ્રાઉટ ટાઇલને સારી રીતે વળગી રહેતું નથી, જેના કારણે તે ટૂંક સમયમાં પાછળ પડી જાય છે અને છત પરથી ટુકડાઓમાં પડી જાય છે.
• ક્રેટને બીમની ઓછામાં ઓછી બે જાડાઈ જેટલી લંબાઈમાં નખ સાથે રાફ્ટર પર ખીલી નાખવામાં આવે છે. ટાઇલ કરેલી છતની ઢોળાવ નીચેથી શરૂ કરીને, દરેક વિરુદ્ધ ઢોળાવ પર પંક્તિઓમાં ટાઇલ્સ મૂકીને ગોઠવવામાં આવે છે. જો તે થાય છે, તો ઓવરહેંગ, રિજ, પાંસળી, ગ્રુવ્સને ટ્રિમ કરો.

ચેકરબોર્ડ પેટર્નમાં ઢોળાવ (દરેક 8-10 ટુકડાઓ) પર સ્થિત ટાઇલ ટાઇલ્સનો ભાગ, 1.4-1.8 મીમી વ્યાસના એનિલેડ વાયરનો ઉપયોગ કરીને ક્રેટ સાથે જોડાયેલ છે, ટાઇલ પર વિશિષ્ટ સ્પાઇક્સનો ઉપયોગ કરીને, તેમજ છતની નખ, જે વાયરને ક્રેટ સાથે જોડે છે.

• ઓવરહેંગને સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવે છે અને આગળના બોર્ડને ઓવરહેંગની નીચે સીવવામાં આવે છે, જે ઇવ્સ સાથે, નીચેની ટાઇલની હરોળને પવનથી ઉડી જવાથી સુરક્ષિત કરે છે અને વધુમાં, ઓવરહેંગ્સની કઠોરતામાં વધારો કરે છે, જે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગો છે. છત ઢોળાવ ના.
• ટાઇલની છતની રીજ ચૂનાના મોર્ટાર પર નાખેલી ગ્રુવ્ડ ટાઇલ્સથી ઢંકાયેલી હોય છે અને રાફ્ટર અથવા બેટન સાથે જોડાયેલી હોય છે. આવી ટાઇલ્સ સામાન્ય ટાઇલ્સની ઉપરની હરોળને 40-60 મીમી દ્વારા આવરી લે છે. જો ટોચ પર એકરૂપ થતા બે ઢોળાવના ક્રેટના ઉપલા બાર વચ્ચે નોંધપાત્ર અંતર હોય, તો ગેપને પ્રાથમિક રીતે રેલથી સીલ કરવામાં આવે છે.

સલાહ! જો ત્યાં કોઈ રીજ ટાઇલ નથી, તો છતની રીજને બે બોર્ડથી આવરી શકાય છે, જે ચોક્કસ ખૂણા પર નીચે પછાડવામાં આવે છે અને નખ સાથે ક્રેટ સાથે જોડાયેલ છે.

• સિંગલ અને ગેબલ છતને આવરી લેવા માટે ટાઇલ કરેલી છત શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે. વધુ જટિલ આકારની છતમાં પાંસળી અને ખાંચો હોય છે, અને તેમની અસ્તર ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાને મોટા પ્રમાણમાં જટિલ બનાવે છે, અને છતની ગુણવત્તાને પણ ઘટાડે છે.
• ટાઇલ કરેલી છત વેન્ટિલેશન અને ચીમનીના અંતિમ સાથે પૂર્ણ થાય છે. તે જ સમયે, એટિક સ્પેસમાં પાઇપની નજીક પાણીના લિકેજની શક્યતાને અટકાવવી અને ત્યાંથી રૂમમાં આગળ વધવું મહત્વપૂર્ણ છે. જો ટાઈલ્સ પાઈપમાં ચુસ્તપણે ફીટ થાય છે, તો તે પાઇપની આસપાસ સિમેન્ટ મોર્ટાર સાથે કોટિંગ સુધી મર્યાદિત છે. અન્ય કિસ્સાઓમાં, પાઇપની આસપાસ છતવાળી સ્ટીલ સ્કાર્ફ બનાવવામાં આવે છે.

શીટ સ્ટીલ છત

આવી છતનો ફાયદો એ જટિલ છત બાંધતી વખતે કામની સરળતા છે જેમાં ડૂબતા ખૂણાઓ, વળાંકવાળા રૂપરેખા, વિવિધ ઢોળાવ, બહાર નીકળેલી વોલ્યુમો અને અન્ય મુશ્કેલીઓ હોય છે. જો કે, શીટ સ્ટીલ ખૂબ ખર્ચાળ છે અને ઓપરેશન દરમિયાન વ્યવસ્થિત જાળવણીની પણ જરૂર છે.

નોન-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ રૂફિંગ સ્ટીલનો ઉપયોગ બંને બાજુએ બે વાર ગરમ બિટ્યુમેન કોટિંગ સાથે બિછાવે તે પહેલાં તેની પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે.

શીટ સ્ટીલ કોટિંગ 50 * 50 મીમી બારના ક્રેટ પર 200 મીમીના સ્ટેપ સાથે કરવામાં આવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એટિક જગ્યાઓને ઇન્સ્યુલેટ કરવા અને છતનું આયુષ્ય વધારવા માટે છત પર લાગેલ અથવા છત પર ફ્લોરિંગ સાથે સતત ક્રેટ કરવામાં આવે છે.

શીટ્સ ફોલ્ડ્સના માધ્યમથી જોડાયેલ છે: ટૂંકી બાજુ પર - રેકમ્બન્ટ, લંબાઈ સાથે - સ્થાયી.

છતને ક્લેમ્પ્સ સાથે ક્રેટ સાથે જોડવામાં આવે છે, ક્રેટની બાજુમાં 50 મીમી લાંબા નખ વડે ખીલી નાખવામાં આવે છે. પટ્ટાઓના દરેક સ્થાન પર 0.6 મીટર (રિજની લંબાઇ સાથે) અને 1 શીટ દીઠ ઓછામાં ઓછા 3x કરતાં વધુ ન હોય તેવા સ્ટેપ સાથે ક્લેમ્પ્સ મૂકવામાં આવે છે.

કોર્નિસ ઓવરહેંગ્સ ક્રૉચ પર ગોઠવાયેલા છે, દિવાલો પર ગટર હુક્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે, ડ્રેઇનપાઈપ્સ સ્ટિરપ પર લટકાવવામાં આવે છે.

છતની ઢોળાવને આવરી લેતી વખતે, ફોલ્ડ્સ અને કિનારીઓ સાથેની શીટ્સ રિજ પર લંબરૂપ પંક્તિઓમાં નાખવામાં આવે છે, ત્યારબાદ દરેક પંક્તિની શીટ્સ રેકમ્બન્ટ ફોલ્ડ્સ સાથે જોડાયેલ હોય છે. શીટ્સ જગ્યાએ નાખવામાં આવે છે અને ક્રેટ પર ક્લેમ્પ્સ સાથે જોડવામાં આવે છે.

આગળ, અનુગામી સ્ટ્રીપ્સ એ જ ક્રમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જેના પછી તેઓ સ્ટેન્ડિંગ ફોલ્ડ્સ સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે. રિજ પર ડબલ સ્ટેન્ડિંગ સીમ સાથે છતની ઢોળાવની પટ્ટીઓ છે.

રિજની પૂર્ણાહુતિના અંતે, સામાન્ય કોટિંગને ડબલ લિંગ ફોલ્ડનો ઉપયોગ કરીને દિવાલ ગટર સાથે જોડવામાં આવે છે.

શું લેખે તમને મદદ કરી?