અમે 3 તબક્કામાં અમારા પોતાના હાથથી છતની ઇવ્સ ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ

તે દિવાલોની સીમાઓની બહાર રાફ્ટરની ધારને દૂર કરીને રચાય છે. આ કિસ્સામાં, રાફ્ટરના છેડા કાપવામાં આવે છે જેથી ઇવ્સના તત્વોને જોડવા માટે જરૂરી પ્લેન બનાવવામાં આવે.

તેઓ છતના ઓવરહેંગ્સ અને ગેબલ એક્સ્ટેંશન પર બંને રાફ્ટર્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે. તેનો ઉપયોગ ભેજને દૂર કરવા માટે જવાબદાર તત્વોને બાંધવા માટે તેમજ માળખાના યાંત્રિક મજબૂતીકરણ માટે થાય છે.

મેટલ પ્રોફાઈલ્ડ બાર, જે સીધા રાફ્ટર્સ પર મૂકવામાં આવે છે.

કાર્ય આધારિત છે - વોટરપ્રૂફિંગમાંથી ઘનીકરણ ભેજને દૂર કરવું.

વોટરપ્રૂફિંગ અને છત સામગ્રી સાથે આવરી લેવામાં આવેલા રાફ્ટર્સ વચ્ચેના અંતરને આવરી લે છે. કાટમાળથી જગ્યાને સુરક્ષિત કરતી વખતે, છત હેઠળ હવાનું પરિભ્રમણ પૂરું પાડે છે.

તેઓ છતની ધાર પર મૂકવામાં આવે છે. ઢાળના નીચલા ભાગમાં, કોર્નિસ સ્ટ્રીપ પોતે જ માઉન્ટ થયેલ છે, આગળના ઓવરહેંગની ધાર સાથે - પવનની પટ્ટી.

તે કાં તો બોર્ડમાંથી અથવા ફરીથી આકારના પ્લાસ્ટિક તત્વો - સોફિટ્સમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

તે કોર્નિસ ઓવરહેંગના તળિયે જોડાયેલ છે - કાં તો રાફ્ટર્સ સાથે અથવા વિશિષ્ટ ક્રેટ સાથે.

રાફ્ટર પર માઉન્ટ કરવા માટે બીમ અને બોર્ડ. ખામી માટે તમામ ભાગોને તપાસવા અને એન્ટિસેપ્ટિક સાથે સારવાર કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

• ઇવ્સ;
• પવન;
• વેન્ટિલેશન;
• ડ્રોપર્સ

• ફિલ્મ;
• સીલિંગ ટેપ.

• લાકડાના અસ્તર;
• પ્લાસ્ટિક છિદ્રિત સોફિટ્સ.

• છત નખ;
• સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ.

સ્તર, ચોરસ અને નમૂનાનો ઉપયોગ કરીને, અમે ટ્રિમિંગ માટે રાફ્ટરના છેડાને ચિહ્નિત કરીએ છીએ.

અમે રાફ્ટર પગની ધાર કાપી નાખીએ છીએ. આ કિસ્સામાં, બોર્ડને સંરેખિત કરવું આવશ્યક છે જેથી તેમના છેડા એક જ પ્લેનમાં સખત રીતે હોય.

રાફ્ટરના છેડા પર અમે 25 મીમીની જાડાઈ અને 150 મીમીની પહોળાઈ સાથે આગળના બોર્ડ સ્થાપિત કરીએ છીએ.

કોર્નિસ બોર્ડને નખ અથવા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ વડે બાંધવામાં આવે છે જેથી તેની રેખાંશ વિકૃતિ ટાળી શકાય.

ઓવરહેંગની ધાર પર, અમે પસંદગીઓ કરીએ છીએ જેમાં અમે ઇવ્સની કિનારીઓ હેઠળ બોર્ડ મૂકે છે. અમે નખ અથવા સ્ક્રૂ સાથે બોર્ડને ઠીક કરીએ છીએ.

દૂર કરવાની કિનારીઓ પર ક્રેટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, અમે અંતિમ બોર્ડને જોડીએ છીએ.

અમે કોર્નિસ પર મેટલ પ્રોફાઇલ બાર મૂકીએ છીએ અને તેને નખ અથવા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂથી ઠીક કરીએ છીએ. અમે ઓવરલેપ સાથે ડ્રોપર્સના સાંધા બનાવીએ છીએ.

અમે ડ્રોપરની ટોચ પર સીલિંગ સ્વ-એડહેસિવ ટેપ માઉન્ટ કરીએ છીએ.

છતની વોટરપ્રૂફિંગ મૂક્યા પછી, અમે ડ્રિપના ઉપલા પ્લેન પર પટલની ધારને ઠીક કરીએ છીએ. ફિક્સિંગ માટે, અમે અગાઉ સ્થાપિત સ્વ-એડહેસિવ ટેપનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

છતની નીચેની જગ્યા અસરકારક રીતે વેન્ટિલેટેડ થાય તે માટે, અમે ડ્રિપની ટોચ પર છિદ્રિત પટ્ટી અને પરિમિતિની આસપાસ વોટરપ્રૂફિંગ મૂકીએ છીએ.

જો ડ્રેનેજ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાની યોજના છે, તો પછી વોટરપ્રૂફિંગ સામગ્રી હેઠળ અમે ગટર જોડાણની ધાર શરૂ કરીએ છીએ.

અમે ડ્રેઇનની દિશામાં ઢોળાવને ધ્યાનમાં લેતા, કોર્નિસ બોર્ડ પર ફાસ્ટનર્સને ઠીક કરીએ છીએ.

અમે લાકડાના બીમમાંથી સ્પોટલાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ક્રેટ એસેમ્બલ કરીએ છીએ. અમે માળખાને રાફ્ટર પગ અને દિવાલ પર નિશ્ચિત સપોર્ટ બીમ સાથે જોડીએ છીએ.

અમે ક્રેટના તળિયે છિદ્રિત સ્પોટલાઇટ્સ જોડીએ છીએ. અમે ફાઇલિંગની વિગતોને તાળાઓ સાથે જોડીએ છીએ, તિરાડો અને ગાબડા વિના સપાટી બનાવીએ છીએ.

અમે આગળના બોર્ડ પર કોર્નિસ બાર સ્થાપિત કરીએ છીએ. અમે ડ્રોપરના ઓવરહેંગ હેઠળ ઉપલા ધારને શરૂ કરીએ છીએ, નીચલા એક - આગળના બોર્ડની નીચેની ધાર હેઠળ અથવા ફાઇલિંગની ધારની બહાર. અમે છતની નખ સાથે ભાગને ઠીક કરીએ છીએ.

અમે આગળના ઓવરહેંગની ધાર પર એક બાર મૂકીએ છીએ, જે છતની સામગ્રીને ઓવરલેપ કરવી જોઈએ. અમે તેને અંતિમ બોર્ડ પર ઠીક કરીએ છીએ.